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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 957.728 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Maxell63 Beitrag anzeigen
    Wer soll sich denn von diesem Video beeindrucken lassen?
    Ich zum Beispiel. Die Wand mit den Wuhrsteinen komm ich auch mit der WR nicht hoch.

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    Zitat Zitat von Capricorn Beitrag anzeigen
    Ich zum Beispiel. Die Wand mit den Wuhrsteinen komm ich auch mit der WR nicht hoch.
    Liegt das nun am Fahrzeug oder an dir?

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    Am Motorrad ^^

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Liegt das nun am Fahrzeug oder an dir?
    Da es sich bei der WR wahrscheinlich um eine Yahama ;-) handelt, ganz bestimmt am Fahrzeug

    Gruß Thomas

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    Jaja kann ers mit einer gs liegt es am Motorrad, kann er es mit der AT liegt es am Fahrer. Und ja das pubertäre Video hat was🏽

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    Ich fürchte die meisten Motorradfahrer würden nicht mal zu Fuß heil über den Steinwall kommen.

    Ich würde es mir zutrauen... zu Fuß
    Da ich irgendwie null Ambition habe, dies mit einem solchem Motorrad zu machen, brauche ich also auch keine Africa Twin und somit auch kein DCT.
    Habe ich richtig geschlussfolgert!?

    Hut ab, der Fahrer im Filmchen hats echt drauf und die Leute beim Dreh haben auch ne Menge Mumm

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    Och, wenn ich das Material nicht bezahlen muss, würde ich das durchaus gerne mal versuchen. Die meisten Moppeds können mehr als man denkt. Das Limit setzt zu 95% der Fahrer-und wenn es nur aus monetären Gründen ist......

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    Hatte so eine ähnliche Abfahrt mal mit meiner gsa auf einem Trailkurs... Wenden war nicht mehr möglich, hätte wohl mit der AT getauscht

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    Laut AT Forum wurden die ersten CRF1000L in der Schweiz bereits ausgeliefert.


  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Janor Beitrag anzeigen
    Erst wird immer an den Mopeds die neu raus kommen gemeckert das sie nicht Geländefähig sind und wenn sie Gelände können wird gemeckert das die Federwege zulang sind! Das soll nochmal jemand verstehen.


    habe lieber ne Euro 3 Klasse am Moped und dafür noch nen vernünftigen Sound, als mit Euro4 und zugeschnürt.!Wenn sich das überhaupt verändert!
    Klar liegt es zu 95% am Fahrer. Genauso wie der Chris .... das mit der KTM gemacht hat oder irgend ein guter Fahrer das mit ner GS schaffen würde. Es ist doch einfach nur nett anzusehen das die AT das schafft und wir alle noch ein Modell mehr zu Auswahl haben!

    und wegen der dramatischen Musik: mir wäre der pure Motorsound auch lieber gewesen!


 

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