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Africa Twin 2015 CRF1000L

Erstellt von Jonni, 14.04.2014, 10:05 Uhr · 7.695 Antworten · 956.028 Aufrufe

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Ich habe ganz nüchtern den Eindruck, dass die übergroße Mehrheit der Motorradfahrer selbst darüber entscheiden will, wann welcher Gang anliegt.
    Die übergroße Mehrheit der Motorradfahrer = Menschen möchte das, was ihnen als erstrebenswert gilt. Und was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht. Wenn Honda seine Modellpalette weiter mit dem DCT bestückt und andere Hersteller nachziehen, wird plötzlich diese Mehrheit glauben, nicht mehr ohne Motorradfahren zu können.

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    ....... soll sich mit DCT ja gut verkaufen und wer es einmal gefahren hat an statt theoretische Diskussionen zu führen wird es anders beurteilen...... stimmt!

    Ich habe meinen Crosstourer mit DCT nach 3000 km und 3 Monaten gegen eine GS getauscht, weil das DCT m.E. zum Motorradfahren nicht taugt.

    Gruß Carlo

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    Ich glaube auch nicht, dass das DCT ausreicht, die Leute Richtung Honda zu bewegen oder gar zu halten....

    Unser Steuerberater in der Firma ist seine Crosstourer (inkl. DCT) losgeworden (allerdings unfreiwillig, sie wurde "mitgenommen nebst einer ADV aus einer Tiefgarage) und schwenkt dank seines Erfahrungsschatzes mit dieser tollen Technologie in Richtung Konkurrenz....entweder gibts eine 1050er Kati oder eine GS LC.

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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Ich glaube auch nicht, dass das DCT ausreicht, die Leute Richtung Honda zu bewegen oder gar zu halten....
    Das glaube ich auch nicht. Die Leute kaufen ja auch Apple Produkte, obwohl es länger haltbare und günstigere von Samsung gibt.
    Zum parken vor der Eisdiele taugen sowohl Kati als auch LC und mehr machen die meisten Besitzer mit den Dingern ja eh nicht.
    An der langen Haltbarkeit für Weltreisen etc wird nur eine kleine, elitäre Kundschaft interessiert sein und dieser greift meist einfach zum alten, bewährten Modell...

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    Mal wieder ein typischer Kommentar von Dir.

    Ich könnte wetten, es gibt mehr Weltreisende auf diesen beiden Möbeln, alleine über die verkauften Stückzahlen gibt es prozentual auch mehr Weltenbummler als ewig gestrige Transenreiter, die ihre olle Möhre Jahr für Jahr am Leben halten.

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    Nur die, die die Kisten gesponsert bekommen und die, die keine Ahnung haben und dann unterwegs kräftig drauf zahlen müssen.
    Komm mal auf ein richtiges Reisetreffen wie das HU und schau dir an, mit was die meisten Leute nicht ohne Grund unterwegs sind. Die Transalps werden zwar nicht mehr hergestellt aber aussterben tun sie auch nicht. Dafür sind sie einfach zu gut.

    Wenn du im Jungle auf dich alleine gestellt bist zählt nicht Höchstgeschwindigkeit von 0 auf 100 wie im Bereich des ADAC sondern Qualität und Zuverlässigkeit oder traust du dir im freien die Reparatur irgend welcher Steuergeräte oder des HAG einer BMW zu? Die meisten Leute schaffen ja nichtmal einen Ölwechsel selber...

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    Wenn ich im Dschungel unterwegs bin, fahre ich keien 2xx kg Bleiente mit 2-Zylindern, sondern was leichtes einzylindriges zwischen 100 und 150 kg, das kann ich ggf. noch huckepack schultern...

    Hab ich noch rumstehen, ist eine 125 Honda CUB, fährt prima, 0 Probleme trotz Einspritzung ,Kat usw.

    Für zuhause und mein Fahr-Profil (Touren in Deutschland, max. Europa, einiges mit Frauchen und VIEL Gepäck) ) mag ichs halt gerne bequem und stark, wer wollte heute noch mit einem Golf 1 sein Alltag- oder Hobbyleben gestreiten!!

    So eine ausgelutschte Transe muss ich mir nicht antun, wenns Portmonnaie auch für eine aktuelle GS ADV reicht, die ALLES deutlich besser kann als die Transe. (vor allem macht sie im Gegensatz zu dem 50 PS-Möbel Spass!)

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    Zitat Zitat von carlo93 Beitrag anzeigen
    ....... soll sich mit DCT ja gut verkaufen und wer es einmal gefahren hat an statt theoretische Diskussionen zu führen wird es anders beurteilen...... stimmt!

    Ich habe meinen Crosstourer mit DCT nach 3000 km und 3 Monaten gegen eine GS getauscht, weil das DCT m.E. zum Motorradfahren nicht taugt.

    Gruß Carlo
    ich habs grad umgekehrt gemacht, weil mir das grottenschlechte Getriebe (und noch ein paar andere Sachen) der LC den Spaß am Motorradfahren richtig vermiest hat.
    Bei meinem Hondahändler steht übrigens ne 6 Monate alte LC zum Verkauf weil sich der Besitzer ne AT mit DCT bestellt hat.

  9. Registriert seit
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    Technologien entwickeln sich weiter und werden besser. So auch das DCT von Honda.

  10. Registriert seit
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    So ist das halt im Leben, es wird hin und hergewechselt....

    Ich bin nun im Oktober einen Tag die 2015er ADV-Vorführer meines Händlers gefahren, da war das Getriebe erste Sahne.

    Wäre das hinsichtlich Schaltbarkeit nicht nach meinen Vorstellungen ausgefallen (und ich bin recht anspruchsvoll), wäre ich wohl kaum auf die Idee gekommen, meien TÜ gegen eine ADV LC zu tauschen.


 

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