Fotos von Dunnemals

[Gast 7673]

in den

Achzigern hatte ich zuerst die hier





und dann die



und dann 1988 die letzte der Baureihe,
(also das Moped jetzt )





mit der mittleren war ich 1985 in der Türkei und Griechenland, das Foto ist im Hafen von Athen auf der Rückfahrt über den Pelepones . Kein Geld mehr für Jugendherberge und deshalb Wagenburg mit ner Kawa und ner BMW



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mein Triumph TR6 Baujahr 1972 mit mechanischer Einspritzung und 2,5 Liter Reihensechszylinder (dem weine ich heute noch nach)

war das nicht ne Volvo Maschine da drin ?? Oder verwechsele ich da was... Nur mal so Interessehalber.
Ich fand die TR ja auch immer fein, aber mein Herz schlägt mehr für Porsche. Ich hätt gern nen B 356 ..

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Doppelpost . ist immer noch doof

 

[GStatten]

mein Triumph TR6 Baujahr 1972 mit mechanischer Einspritzung und 2,5 Liter Reihensechszylinder (dem weine ich heute noch nach)

Hi Tiger, das kann ich verstehen, superrattenscharfe Kiste!!

 

[k34s]

die Suzi 1983 in Istrien

und 1984 in Francorchamps

 

[AmperTiger]

war das nicht ne Volvo Maschine da drin ?? Oder verwechsele ich da was... Nur mal so Interessehalber.

Triumph baute zuerst Motoren von Standard Vanguard ein, später als der TR5 geplant war (hieß in Amerika TR250, weil als Linkslenker und mit Vergasern ausgerüstet) ursprünglich als 2 Liter Sechszylinder, verlängerte Triumph gegen den damaligen Trend den Hub auf 95mm und hatte so einen 2,5 Liter Sechszylinder mit ~124 Din-PS. (die TR5 zuvor hatten mit dem Motor allerdings 150PS, aber die Abgasgesetze ..
Damit schaffte er es in 8,2 Sek auf Hundert und lief ~190km/h
meiner war ein Rechtslenker, hatte einen Overdrive (der in den Gängen 2-4 zugeschaltet werden konnte), Speichenräder und ein Armaturenbrett aus poliertem Wurzelholz mit den typioschen Smiths Instrumenten.
Neu kostete er 1972 genau 1200 brit. Pfund.

 

[maxquer]

War ein tolles Auto, nur die Kunststoffbuchsen in der Fahrwerksaufhängung waren eine einzige Katastrophe!

Gruß,
maxquer

 

[AmperTiger]

War ein tolles Auto, nur die Kunststoffbuchsen in der Fahrwerksaufhängung waren eine einzige Katastrophe!

und die Kupplung und die Benzinpumpe und die Türen auch....aber wenn der Motor seinen Sound durch die (nachgerüstete) Edelstahlauspuffanlage entließ, war man wieder versöhnt. Hört sich schlimmer an, als es ist, eigentlich lief er (fast) immer.

 

[Jan-Gerd]

Ja das kenne ich ....
Bei meiner alten Lederkombi ist vorne ein Spalt von 40cm ....
Das haben die Kalorienmotten dran geknabbert.

 

[Gast 7673]

ganz alte

Fotos hab ich nich mehr, aber ich find grad immer mehr...

Meine Mam hintn drauf im Garten so um 1977 rum
R 60/5 mit Piet van Dyck Verkleidung




Jahr kriegt ich nich mehr genau auf die Kette, war so um 1984, jedenfalls kurz vor der xs 1100
auf dem Pass von Toulouse kommend Richtung Andorra.
Meine ist die R 90S und mein Kumpel Andreas fuhr ne XS 650



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Ja das kenne ich ....
Bei meiner alten Lederkombi ist vorne ein Spalt von 40cm ....
Das haben die Kalorienmotten dran geknabbert.

Was meinst Du ?
Das Spaltmaß vom TR ?

 

[Archie]

1975, drei zogen nach England, auf Motorrädern, die älter waren als wir.
Zwei BMW R25/3 und eine DKW RT250H.
Damals ein echtes Abenteuer.

 

[Lumpenseckel]

Hallo, das müsste 1973 gewesen sein.Lang ists her.......da hatte ich ja noch Haare und Muttis Einkaufstasche musste noch als Tankrucksack herhalten. Später dann das erste RICHTIGE Motorrad.............eigentlich bin ich noch der gleiche Spinner wie früher.......nur ohne Haare.
Gruß Bernd

 

[Schlonz]

Anhang anzeigen 85411Anhang anzeigen 85412Anhang anzeigen 85413Hallo, das müsste 1973 gewesen sein.Lang ists her.......da hatte ich ja noch Haare und Muttis Einkaufstasche musste noch als Tankrucksack herhalten. Später dann das erste RICHTIGE Motorrad.............eigentlich bin ich noch der gleiche Spinner wie früher.......nur ohne Haare.
Gruß Bernd

ist das eine GT550 oder 380? Supercool egal welche

 

[Lumpenseckel]

Hallo,
das war eine Suzuki 3 Zylinder 2-Tackt 380ccm 31 PS
Hatte damals Spaß gemacht, hatte auch einen tollen Sound

 

[Schlonz]

Hallo,
das war eine Suzuki 3 Zylinder 2-Tackt 380ccm 31 PS
Hatte damals Spaß gemacht, hatte auch einen tollen Sound

der Sound wurde noch toller, wenn man eine 3 in 1 Marving dran gemacht hat. Ein Schulkamerad hatte das bei seiner 380er. Der wohnte Luftlinie 4 km von mir entfernt und den hat man gehört, wenn er angekickt hat. Brutal. Aber ein ganz tolles Motorrad damals. Ich hatte nur Geld für die 185er, war aber auch ok

 

[AmperTiger]

immer wieder geil, mit wie Wenig und auch noch Unperfektem man so richtig Spaß haben konnte

 

[Schlonz]

die war damals state of the art. Gut, verglichen mit heutigem Gerät untauglich, damals aber der Knaller und mit ein bisschen Koni hier und gabelüberarbeitung dort, konnte man die echt flott fahren. Ich liebe die ganze GT Serie bis hin zum Wasserbüffel. Nichts geht über GT750 Sound

 

[Raubritter]

mein Triumph TR6 Baujahr 1972 mit mechanischer Einspritzung und 2,5 Liter Reihensechszylinder (dem weine ich heute noch nach)

TR6 war ein Traum.....

Wir hatten einen Spitfire. Technik wie Motor, Getriebe und die erste Hälfte der Kardanwelle vom Opel Kadett. Nur das Diff war noch von Britisch Elend. Ratemal was als einziges an dem Autole kaputt gegangen ist.....

 

[AmperTiger]

meiner war garnicht so schlecht, wie immer gesagt wurde, vor allem wenn man bedenkt, dass er fast 25 Jahre keine Werkstatt von innen gesehen hatte. Nur Kupplung mußte neu und der Overdrive ließ sich manchmal nicht einlegen. Die Verarbeitung insgesamt war rustikal, aber funktionell.
Mein Vater hatte 1963-1965 einen Spitfire.

 

[Gast20919]

meiner war garnicht so schlecht, wie immer gesagt wurde, vor allem wenn man bedenkt, dass er fast 25 Jahre keine Werkstatt von innen gesehen hatte. Nur Kupplung mußte neu und der Overdrive ließ sich manchmal nicht einlegen. Die Verarbeitung insgesamt war rustikal, aber funktionell.
Mein Vater hatte 1963-1965 einen Spitfire.

Ich weiß von was Du redest....ich fand die Fahrzeuge auch Klasse ....von 1975-78 habe ich bei British Leyland in Mannheim gelernt,aber habe nie so ein Fahrzeug besesen.
Habe erst 1988 den Autolappen gemacht.

 

[084ergolding]

Thread mal aus dem Keller hoch holen. Grüße Jan

 

[börndy]

Meine R90S
Anfang der 80er war's und ich hatte noch Zeit zum schrauben.
Sitzen ging damals auch auf längeren Strecken auf der Bank - heute ist das anders.