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Weitere geheime Kombinationen...?

Erstellt von Magnu-s, 22.05.2015, 08:51 Uhr · 10 Antworten · 1.350 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Weitere geheime Kombinationen...?

    #1
    Moinsen allerseits,

    gewöhne mich langsam an meine neue alte 1150gs. Inzwischen weiß ich auch, dass man den Potentiometer "nullen" kann und gelegentlich muss (Zündung an, 2 x Gasgriff ruhig öffnen und schließen, dann erst starten).

    Da ich über kein Handbuch verfüge und in der Reparaturanleitung nichts weiter dazu finde - gibt es noch weitere ominöse Tasten- oder Gasgriff-Kombinationen, mit denen man der Elektronik irgendwas mitteilt?

    Danke für Hinweise,
    gute Saison euch allen

    Magnus

  2. Registriert seit
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    Standard

    #2
    Hi
    Das kann oder muss man wenn man daran geschraubt hat. So man es nicht macht dauert es eben bis zum ersten Mal "Vollgas" bis die Motronik weiss wie weit das Poti reicht.
    Insoweit ist das nix Geheimes sondern nur etwas Abkürzendes :-)
    gerd

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    #3
    Hi Gerd,

    verstehe, das nullt sich also früher oder später selber. Schlaues Ding. Also keine weiteren Geheimcodes...

    Ich hab tatsächlich dran geschraubt, von den 2-Ventilern kommend, war dem Drang einfach nicht zu widerstehen. Synchro ist dank deiner Anleitung ja gut zu machen - aber im Vergleich schon eine Fummelei. Schon das Drehen der Schraube für den DK-Anschlag rechts hat mich nach einem um-die-Ecke-schraubenden Schraubendreher suchen lassen, mit dem ich da ordentlich drankomme. Schön ist anders, aber macht man ja auch nicht jede Woche.

    Herzliche Grüße
    Magnus

  4. Registriert seit
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    #4
    Hi
    Zum Drehen gibt es einen 7-er Sechskantsteckschlüssel mit elastischem Schaft. Den brauchen eigentlich die Sanitärfuzzis.

    gerd

  5. Registriert seit
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    #5
    AHA!
    Dann weiß ich ja, wo ich suchen muss. Guter Tipp, vielen Dank!

    Gruß
    Magnus

  6. Registriert seit
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    #6
    für schlauchschellen auch sehr zu empfehlen ...

    zb sowas:
    https://www.contorion.de/handwerkzeu...PvABoCEU_w_wcB

  7. Registriert seit
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    #7
    Genau sowas. Merci!
    Magnus

  8. Registriert seit
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    #8
    Schon das Drehen der Schraube für den DK-Anschlag rechts hat mich nach einem um-die-Ecke-schraubenden Schraubendreher suchen lassen, mit dem ich da ordentlich drankomme. Schön ist anders, aber macht man ja auch nicht jede Woche.

    Hallo,
    Ich war immer der Meinung das man die DK-Anschlagschraube beim 4-Ventiler nicht verdrehen darf.

  9. Registriert seit
    10.07.2007
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    Standard

    #9
    wer weiss was er tut, kann alles verdrehen.

    verstellung an der DK links würde ich ohne gute kenntnisse vermeiden.
    verstellung an der DK rechts ist notwendig wenn die synchro nicht stimmt und justiert werden soll.

  10. Registriert seit
    19.11.2014
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    #10
    Genau so halte ich das auch. Den Umgang mit der Schlauchwaage kenn ich zur Genüge von den 2-Ventilern, die restlichen technischen Kniffe sind allesamt beschrieben (z.B. von Gerd). Ich denke, einem fast 15 Jahre alten Mopped kann man schon mal auf die Klappen fühlen. Die linke Klappe allerdings werde ich auch erst anpacken, wenn es nicht mehr zu vermeiden ist und ich mir meiner technischen Kenntnisse diesbezüglich absolut sicher bin.


 
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