Meine Erfahrungen mit der neuen GS in den ersten drei Monaten

[Spark]

Update meines über die noch ausstehenden Zubehörteile:
- Verstellbare Fußrasten sind nun für August angekündigt (8 Monate nach Bestellung ...)
- Schalter für die Zusatz-LED-Scheinwerfer ist nun Ende Juni lieferbar (6 Monate nach Bestellung)

- Verstellbarer Fußbremshebel ist da ..nur noch nicht montiert..gleiches für die LED (Schalter fehlt noch..)
- Motorschutzbügel schon seit 8 Wo. montiert

Gruß
Dirk

 

[Chrissi-B]

Hallo zusammen, nach langer Ankündigung durfte ich am Samstag morgen bei meinem "freundlichen" meine GS in Empfang nehmen, Neuer Helm für mich sowie Rückenpolster für meinen Sohne´mann am Topcase derzeit vergriffen und nicht lieferbar...
Aber egal, rauf auf den Bock und mit komplett neuer Ausstattung, bis auf Leihhelm rauf auf die Piste und ich muss sagen, zwischen der von mir ab und zu gefahrenen 1200 Adventure und diesem Mopped liegen Welten...Gasannahme, Kurvengier, einfach unglaublich, sogar besser als bei meiner C1 200 haha........

Mittlerweile über WE 300km abgespult und mehr und mehr die Futures, wie Tempomat, heute auch mal Griffheizung, Navisteuerung uswusw. alles mal durchgetestet, und natürlich auch mehr und mehr Beobachtungen gemacht

Eine Frage an weitere Besitzer der 2013er GS K50 , habt Ihr auch im Leerlauf zwischendurch mal die Nadel des Drehzahlmessers in Bewegung ?? Mal bleibt Sie einige Sekunden konstant, dann meint man, mein Liebling hätte leichte Zünd-Differrenzen, die nadel schwappt dann kurz SICHTBAR hin und her und dann ist wieder alles gleichmäßig ?!?!

Zusätzlich ist SIe mir ein einziges mal beim Runterschaltungsversuch vom 3. auf den 2. Gang beim Kupplungsziehen einfach ausgegangen, das kam aber nur EINMAl vor, keine Ahnung, vielleicht ist Sie ja noch nicht ganz wach geküsst, aus der Fabrik ?!?!
Oder habe ich am Modus was verstellt, daß Sie bei Rain oder Enduro vielleicht unruhiger läuft ?!?!?

Gebt bitte mal info....
liebe Grüße ChristianB

 

[GSTroll]

Eine Frage an weitere Besitzer der 2013er GS K50 , habt Ihr auch im Leerlauf zwischendurch mal die Nadel des Drehzahlmessers in Bewegung ?? Mal bleibt Sie einige Sekunden konstant, dann meint man, mein Liebling hätte leichte Zünd-Differrenzen, die nadel schwappt dann kurz SICHTBAR hin und her und dann ist wieder alles gleichmäßig ?!?!

ist bei mir auch so. ab und an habe ich sogar das gefühl das der zündfunke für einen sekundenbruchteil komplett weg wäre.

 

[Espaceo]

ist bei mir auch so. ab und an habe ich sogar das gefühl das der zündfunke für einen sekundenbruchteil komplett weg wäre.

Jepp der Zündfunke ist für Sekundenbruchteile da und wieder weg... Bei 1000-1200 touren im Leerlauf... wird der Zündfunke ca. 8-10 mal pro Sekunde und Zylinder unterbrochen.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Und? Ist das ein Bug oder ein Feature?

 

[vtrig]

Oh Mann, wo bin ich hier gelandet.
Kopfschüttel

 

[Chrissi-B]

Ich war grade nochmal in der Garage und habe nach dem Modus geguckt, welcher eingestellt war, da ich bei einigen Freunden heute vorbei gefahren bin und ständig die verschiedenen Modi´s im Display vorgeführt hatte, und siehe da ?!?! es war die letzten 80 Kilometer der RAIN Modus eingestellt und vor lauter Gesamt-Begeisterung des Fahrens habe ich in der gesamten Zeit nicht einmal auf das Wort RAIN geschaut......., mit Sohnemann hintendruff war mir auch die Leistung völlig ausreichend, aber genau in der Zeit ist mir aber der unruhigere Leerlauf und das einmalige Ausgehen der Maschine passiert....

nun denn, in der Garage den Road Modus wieder eingestellt, und nach der Umschaltung im Display nach 2 Sekunden läuft Sie auch wieder ruhiger, tja elektronische Steuerung iss ja ganz nett, man(n) sollte nur auch damit umgehen können,

werde am kommenden Mittwoch die nächsten zweihundert abspulen bei 25 Grad ;-), dann werde ich gezielt nochmal DYNAMIC, ROAD und RAIN nacheinander ausprobieren, werde berichten !!!!

LG
Chrissi

 

[MKK-Ralph]

Moin Moin

@ Anna
Das ist auch eine Kunst: Jammern auf hohem Niveau

@Spark
was ist eigentlich aus dem Thema mit der Fernbedienung für die DWA geworden? Ich hatte mir diese ebenfalls aus dem Grund "im Hotelzimmer einen Fehlalarm ausschalten" als Zubehör geordert und sie nicht bekommen. Aussage des : Das war ein Fehler in der Zubehörliste, die gibbet bei der LC nicht mehr.

Gruß Ralph

 

[Spark]

Moin Moin

@ Anna
Das ist auch eine Kunst: Jammern auf hohem Niveau

@Spark
was ist eigentlich aus dem Thema mit der Fernbedienung für die DWA geworden? Ich hatte mir diese ebenfalls aus dem Grund "im Hotelzimmer einen Fehlalarm ausschalten" als Zubehör geordert und sie nicht bekommen. Aussage des : Das war ein Fehler in der Zubehörliste, die gibbet bei der LC nicht mehr.

Gruß Ralph

Fernbedieneung der DWA war ein Marketingfehler...die hatten die fernbedienung in der Preis- und Zubehörliste aufgeführt...die Techniker hatten die DWA aber ohne Fernbedienung geplant unsd konzipiert da die Bedienung nun über den Bordcomputer erfolgen kann..was bei der alten GS nicht ging..außer Zündung ein = DWA aus.
Da in meinem Kaufvertrag aber eindeutig die Fernbedienung als technische Eigenschaft mit verkauft wurde...jedoch nicht geliefert werden konnte, habe ich meinen um Kompensation gebeten da eine Nachbesserung technisch nicht machbar war.
Ich habe daraufhin die Einfahrinspektion kostenlos bekommen (inkl. Öl, Filter etc.)...Damit war ich dann zufrieden
und nutze die DWA aber trotzdem...und wenn sie denn mal losjault bei einem Fehlalarm dann tue ich ca. 30 sec als wenn ich nicht dazu gehöre...
Gruß
Dirk

 

[MKK-Ralph]

Fernbedieneung der DWA war ein Marketingfehler...die hatten die fernbedienung in der Preis- und Zubehörliste aufgeführt...die Techniker hatten die DWA aber ohne Fernbedienung geplant unsd konzipiert da die Bedienung nun über den Bordcomputer erfolgen kann..was bei der alten GS nicht ging..außer Zündung ein = DWA aus.
Da in meinem Kaufvertrag aber eindeutig die Fernbedienung als technische Eigenschaft mit verkauft wurde...jedoch nicht geliefert werden konnte, habe ich meinen um Kompensation gebeten da eine Nachbesserung technisch nicht machbar war.
Ich habe daraufhin die Einfahrinspektion kostenlos bekommen (inkl. Öl, Filter etc.)...Damit war ich dann zufrieden
und nutze die DWA aber trotzdem...und wenn sie denn mal losjault bei einem Fehlalarm dann tue ich ca. 30 sec als wenn ich nicht dazu gehöre...
Gruß
Dirk

Das ist ärgerlich. Da in meinem Übergabe-Beleg allerdings steht das die Fernbedienung noch fehlt, werde ich am Mittwoch bei der 1000er Inspektion mal schauen was ich dem aus den Rippen leihern kann.

Gruß
Ralph

 

[yamraptor]

Auf meiner Alpentour hatte ich folgende Probleme mit der GS. Des öfteren kam Öl-Check, habe dann angehalten und konnte aber nicht zu wenig Öl feststellen. Also munter weiter gefahren. Dann konnte ich eines Morgens nachdem ich den Motor gestartet hatte das ESA nicht mehr bedienen genauso wie den Tempomat, war alles ausser Betrieb. Nach kurzer erfolgloser Fehlersuche habe ich einfach mal die beiden Sicherungen unterm Fahrersitz heraus und wieder rein gesteckt, und siehe da alles funktonierte wieder. Ob das ziehen der Sicherungen einen Reset der Elektronik bewirkt kann ich nicht sagen geholfen hat es jedenfalls. Ansonsten lief sie in den Alpen sehr geil. Einzig das Navi war noch eine Katastrophe, das Teil zeigt mir keine Kreisel an und möchte das ich in den Ortschaften 90 fahre. Gestern am letzten Tag hat es uns noch 100 Kilometer durch die Pampa geschickt. Das Gerät wird morgen eingeschickt das steht fest.

 

[marcx]

Besteht eigentlich in der Einfahrzeit die Möglichkeit die maximale Drehzahl, auf die vorgeschriebenen 5000 U/ min elektronisch zu begrenzen?

aprilia hatte das mal gemacht.

 

[borromeus]

Halt ich für gefährlich.
Kann ja sein, dass man mal die volle Leistung abrufen MUSS und dann ist es bei 82PS aus.

 

[Larsi]

Halt ich für gefährlich.
Kann ja sein, dass man mal die volle Leistung abrufen MUSS und dann ist es bei 82PS aus.

Stimmt, darum sind ja auch Motorräder wie die 1100GS so unglaublich gefährlich.

 

[idea]

Stimmt, darum sind ja auch Motorräder wie die 1100GS so unglaublich gefährlich.

Danke -

 

[borromeus]

Ich weiss zwar nicht wie Du das meinst, aber ich halte diesen Leistungsreduzierungsfirlefanz, wie zB auch auf der Multistrada für sinnlos. Wenn man nicht weiss was die Rechte macht, sollte man sich gar nicht draufsetzen.
Man wird ja wissen mit welcher Drehzahl man unterwegs ist, ohne Blick auf die Upm-Anzeige. Und wenn man mal 3s drüber ist wird man auch nicht mit einem resultierenden Motorschaden rechnen müssen.

 

[HIPRO]

Halt ich für gefährlich.
Kann ja sein, dass man mal die volle Leistung abrufen MUSS und dann ist es bei 82PS aus.

Aus solchen Situationen MUSS man sich in der Einfahrzeit eben heraushalten. Das sollte 1Tkm möglich sein.
HIPRO

 

[borromeus]

Und das kann man sich aussuchen?
Aha!

Es fühlt sich eben anders an, ob ein Motorrad ab ovo nur 70PS hat oder ob eines mit 125PS bei 80 beschnitten wird. Drum ist die Meldung #515 ziemlich seltsam.

 

[Larsi]

#514 finde ich halt seltsam ...
Jeder wie er meint.

 

[Chrissi-B]

Hallo GS LC Gesellschaft :-)
Bin am gestrigem Sonntag mal von Dormagen nach Luxemburg gedrift, und muss sagen, wowwww* ist das ne Maschine, habe auch keinerlei Fehler in der Anzeige, nur gegenüber der alten Adventure, die ich des öfteren gefahren war, muss ich sagen, daß die Maschine extrem laut ist, wenn die Beschleunigung mal ausgereizt wird, zwischen 3000 und 5000 hört SIE sich ja betörend an, habt Ihr das auch so ????????
Oder haben die bei meiner einen Extra/Extra Soundverstärker eingebaut ???

...in Bezug aufs Navi muss ich einigen Vorrednern hier recht geben, Das Garmin hat schon manchmal ne Macke, anstatt die Zeit zum Abbiegen runterzuzählen, zählt das die Zeit zum Abbiegen nach oben, sehr interessant, ich weiß dann nur nicht, wann der ZeitPunkt zum Abbiegen denn sein soll, in 2 Stunden oder 8 ?? GRÜBEL ***:-)

Und Das Basecamp ist für mich auch ne wissenschaft für sich ***