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17" Umbau

Erstellt von JA-Helmut, 25.10.2014, 11:23 Uhr · 21 Antworten · 5.561 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von Leah1601 Beitrag anzeigen
    Hallo Ihr GS`ler,

    habe seit letzter Woche die Einzelabnahme (TÜV-Süd) auf 17" Felgen, 120er und 180er Michelin Road 4.
    Habe aus optischen Gründen die R 1200 RT BJ. 2010 Felgen (in Pulver schwarz) verwendet.
    Die ABS-Sensorring-Aufnahme und die Radlager mußten geändert werden.
    Super Fahrgefühl, unheimlich agil und handlich.
    Einen Umbau auf 17" kann ich wärmstens weiterempfehlen.

    Schöne Grüsse aus Bayern
    Bilder ???

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    #12
    Schau mal bei Rennkuh.de vorbei.
    Die bieten einen Umbau für die LC an.
    Gruß Stephan

  3. Registriert seit
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    Standard Fotos zu 17 " Umbau

    #13
    Zitat Zitat von Leah1601 Beitrag anzeigen
    Hallo Ihr GS`ler,

    habe seit letzter Woche die Einzelabnahme (TÜV-Süd) auf 17" Felgen, 120er und 180er Michelin Road 4.
    Habe aus optischen Gründen die R 1200 RT BJ. 2010 Felgen (in Pulver schwarz) verwendet.
    Die ABS-Sensorring-Aufnahme und die Radlager mußten geändert werden.
    Super Fahrgefühl, unheimlich agil und handlich.
    Einen Umbau auf 17" kann ich wärmstens weiterempfehlen.

    Schöne Grüsse aus Bayern
    Fotos
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20150601-085.jpg   20150601-082.jpg   20150601-081.jpg   20150601-084.jpg  


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    #14

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    #15
    Für alle die Speiche mögen gibt es auch genug Hersteller die solche Felgen bauen, hier ein Beispiel meiner GS von HE-Supermotrad.com

    cimg8654.jpgcimg8645.jpgcimg8643.jpg

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    #16
    Ganz egal welche Gründe für oder gegen einen solchen Umbau sprechen, sieht supergut aus, die Naben find ich Klasse!

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    #17
    Hallo Leah1601,

    Gibt es bei dieser RT-Felge einen Spurversatz, wie hoch ist die Einpresstiefe?

    Viele Gruesse

    Peter

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    #18
    Hi ihr 17Zoll Freaks,

    also ich will wirklich auch nicht über die Sinnhaftigkeit eines solchen Umbaus diskutieren.

    was ich aber nicht verstehe: warum geht man den Umbau an und läßt sich dann einen
    solchen Regenreifen aufziehen ???
    zumal man einen MPR4 doch auch auf der Std.19Zoll-Konfiguration fahren kann.

    ich habe den Umbau gemacht, um endlich weg von den Holzreifen zu kommen.
    fahre für gewöhnlich:
    auf Sardinien: Pirelli SuperCorsa SP, Laufleistung ca. 1000km
    zuHause: Metzeler M7RR, Laufleistung ca. 3500km
    ich weiß schon..., aber der Umbau hat schließlich auch ordentlich Geld gekostet,
    und da will ich auch was davon haben.

    Rolf

  9. Registriert seit
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    Standard

    #19
    Liegt wohl daran das ich zu oft im Regen fahre und das der Reifen in den letzten zwei Wochen 2000 km drauf bekommen hat und ich keine Lust habe ständig neue Reifen aufzuziehen weil ich deine bevorzugten Marken fahre die ich hier in der norddeutschen Tiefebene eh nicht ausreizen kann. Der Reiz des Umbaus lag bei mir in der besseren Fahrbarkeit und der Optik die jetzt zum Rest passt.

    Frage beantwortet???

  10. Registriert seit
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    #20
    @Ostfrees:
    nimm's mal nicht zu tragisch / persönlich.
    wollte euch nicht kritisieren..
    da sieht man mal wieder, daß die Prioritäten bei jedem etwas anders liegen
    und das is auch gut so.
    Wolllte eigentlich nur zum Ausdruck bringen, daß sich mir der (Laufleistungs-)vorteil
    eines TourenSport-Reifens nicht wirklich erschließt, da ich die - noch auf meiner luftgekühlten -
    auch nie wesentlich weiter als 5000 gefahren habe. Da ich halt der Meinung bin, daß die Reifen
    generell nach 4-5ts stark nachlassen und die Fahrfreude nicht mehr so dolle ist.
    aber ich geb' dir schon Recht, das nervt schon das häufige Wechseln.
    nix für ungut

    Rolf


 
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