Spürbare Schläge rechte Fußraste

[L.E.Six26]

Hallo zusammen,

bei meiner GSA Triple Black aus 03/17 spüre ich von Anfang an leichte Schläge in der rechten Fußraste während der Fahrt. Ob sie genau von dort kommen oder übertragen werden lässt sich nicht definieren. Besonders auffällig wird es im Schubbetrieb in höheren Gängen beim Überfahren von kleinsten Bodenunebenheiten (Straße, nicht Gelände). Meine Reklamation bei der Einfahrtdurchsicht wurde vom [emoji3] mit Fahrwerkseinstellungen des EDC begründet. 5000km später und nach dem Durchprobieren aller Belastungseinstellungen ist es nicht besser geworden und nervt sehr.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte bzw. das Phänomen auch?
Danke im Voraus!

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[Gerdos]

Hab ich und andere auch, ist wohl normal! Bei mir spüre ich die leichten klacker aber in beiden rasten!
Ich denke es kommt vom esa, (dyn. verstellung) ist aber nur meine meinung!

 

[Capricorn]

mit Fahrwerkseinstellungen des EDC begründet.

Genauso hätte ich das auch Begründet. Wenn ich versehentlich das Fahrwerk auf Person plus Gepäck eingestellt habe, ich aber ohne Gepäck unterwegs bin, dann rumpelt meine auch. Einstellung auf nur eine Person, rumpelt nix.

 

[Gerdos]

Genauso hätte ich das auch Begründet. Wenn ich versehentlich das Fahrwerk auf Person plus Gepäck eingestellt habe, ich aber ohne Gepäck unterwegs bin, dann rumpelt meine auch. Einstellung auf nur eine Person, rumpelt nix.

Macht bei mir keinen unterschied!
Es rumpelt auch nix, es sind ab und zu leichte klacker, ticker in den rasten zu spüren!

 

[Capricorn]

Dann ist dein ESA kaputt

 

[Gerdos]

Dann ist dein ESA kaputt

owow, ist aber egal, das ganze moped ist ja scheixxe und es mangelt an allen ecken und enden, da kommts eh nicht drauf an :-)

 

[Enduroopa]

Ich hab das auch schon das ein oder andere mal gespürt, keine Ahnung woher das kommt. Kümmere mich aber nicht weiter drum.


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[fralind]

Besonders auffällig wird es im Schubbetrieb in höheren Gängen beim Überfahren von kleinsten Bodenunebenheiten (Straße, nicht Gelände).

Das ist das Gesamtpaket Schwinge-Kardan-HAG in dem Lastzustand, da von vorne kein Zug am Trum ist und von hinten geschoben wird.

 

[eMTee]

Kenne ich auch.
Kann ich gut ignorieren.

 

[QVIENNA]

Das ist die "Dynamic" beim neuen ESA.

 

[ASch]

schau mal http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...135/klopfen-fussrasten-und-handgriffen-92822/
bei mir treten diese 'Schläge' immer mal, dann auch meist bei Autobahnfugen oder anderen kleinen Unebenheiten auf...

(um auch mal wieder was zum Eingangspost beigetragen zu haben...)

 

[PStranger]

Hat mit dem Antriebsstrang zu tun und habe ich schon von vielen gehört; ich habe das auch, aber kein ESA, daran kann es also wohl nicht (nur) liegen...

 

[nordmann1]

Kenne das, wenn Bauerndreck auf der Straße liegt. Tritt bei kleinsten "Placken" auf, egal mit welchem Motorrad man da drüber fährt. Allerdings ist es bei meiner GS o. ESA sehr deutlich zu spüren. Mit dem Antriebsstrang hat das nichts zu tun, das kommt ganz alleine vom Hinterreifen. Der "Schlag" ist so kurz, dass die Federung gar nicht "anspringen" kann, der Reifen hat auch "keine Zeit" nachzugeben und den Schlag spürst du in den Fußrasten. Ist zu vergleichen, wenn du mit dem Hammer einmal ganz kurz auf den Reifen schlägst, da weicht auch nichts aus.

 

[sound]

Das ist die "Dynamic" beim neuen ESA.

Hallo,

hab ich auch, aber ohne ESA!

Gruß

Rudi

 

[Bremsstein]

Bei mir schlägt es auch ab und zu, ohne Zusammenhang mit gröberen Unebenheiten, hab schon gedacht ich bilde mir das ein ... Bremsstein

 

[Gast20919]

Ich würde das HAG mal wegschrauben bzw abklappen und die Kardanwelle 180 " verdrehen und beobachten ob es besser wird .

 

[hecmec]

Habe ich auch bei meiner 04/16er Triple Black,
Mopete war deswegen Ende 2016 sechs Wochen in der Werkstatt. Die Jungs haben soweit alles auseinandergenommen/kontrolliert und getestet und quergetauscht. Allerdings konnte die Ursache nicht gefunden werden.
Nach Begutachtung durch der "Service-Task-Force" aus München wurde (schriftlich) erklärt, dass das Schlagen/Ruckeln im Toleranzbereich liegt und Modellspezifisch wäre.

Siehe auch : Kardangeräusch leichtes schlagen

Vielleicht liegt es ja einfach nur an der Farbe

 

[Gast20919]

im Toleranzbereich liegt und Modellspezifisch wäre.

wenn die ihre Kunden behalten wollen ,müssen sie sch aber langsam mal was Neues einfallen lassen



Toleranzbereich ,haben wir noch Nie gehört ...... haha

 

[Enduroopa]

Manche machen aber auch nen Riesenaufstand um nigs.


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[fralind]

Manche machen aber auch nen Riesenaufstand um nigs.


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Zudem hatten das die Modelle ab 2004 schon