D
der_brauni
Na ich,ähm ... wer hat was von legalität gesagt?
Rennleitung, NSA, Verfassungsschutz, Finanzamt, TÜV und wer weis ich noch liest schließlich mit
Gruß Thomas
Verbrauch beim Einfahren
Diskutiere Verbrauch beim Einfahren im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Na ich,
Rennleitung, NSA, Verfassungsschutz, Finanzamt, TÜV und wer weis ich noch liest schließlich mit:rolleyes:
Gruß Thomas
Rennleitung, NSA, Verfassungsschutz, Finanzamt, TÜV und wer weis ich noch liest schließlich mit
Gruß Thomas
Z
ZweiZylinder
Ich habe demnächst auch eine neue Gs Adv zum einfahren. Kurz und knapp auf was kommt es an? Tipps, DOS and Donts? Tourenlange und Drehzahl?
oerst
Tipp: direkt beim Kauf den Termin für die erste Inspektion machen. Wenn man das Motorrad erst mal hat, sind die ersten 1000km ratzfatz drauf.
Z
ZweiZylinder
Hy Oerst
danke das ist ein guter Tipp
danke das ist ein guter Tipp
A
_alex_
Mir wurde gesagt, dass die Drehzahl nicht permanent gleich hoch sein soll, also viel rauf / runter schalten und nicht über 4000U/Min (oder 5000?) drehen.
Ich hatte meine ADV Freitag früh abgeholt und gleich den Termin für Montag zur Inspektion gemacht.
Ich hatte meine ADV Freitag früh abgeholt und gleich den Termin für Montag zur Inspektion gemacht.
G
Gast20919
Gast
Man sagt ,die ersten 1000 Km bis max 5000 U/min das häufige schalten ist deshalb wichtig ,das sich das Getriebe einläuft und somit die Späne / Abrieb beim ersten Ölwechsel mit dem Einfahröl entsorgt werden.
Also wenn Du 50% Stadt 20% A.bahn und 30% Landstrasse fährst , passt das .
RunNRG
Themenstarter
So halte ich es auch, ein wenig Stadt kann nun nicht schaden....
J
juergengs2016
hallo .. ich kann die Verbrauchsangaben auch bestätigen .. von 5.8 auf mittlerweile 5,2 (nach 1500km gemessen, Bordcomputer sagte 5,1 .. also keine Schummelsoftware) .. Nicht sicher bin ich, obs die Temperatur oder die Fahrweise beim Einfahren war ... Temperatur kann ich eigentlich nicht nachvollziehen, auch das Auto braucht ja nicht prinzipiell mehr im Winter, Mehrverbrauch solange der Motor erwärmt werden muss, aber das sollte nur im Kurzstreckenbetrieb relevant sein, nicht im warmen Zustand. Grundsätzlich müsste der Wirkungsgrad nach den Gesetzen der Thermodynamik sogar besser werden je kälter die Umgebung (oder kennt sich da jemand besser aus ?) ... Fahrstil auch nicht westentlich anders, Landstrasse jenseits von Höchstgeschwindigkeit und Max Leistung ... aber die Touren nach der Inspektion waren auch nicht anders.
Was ich hier noch nicht gelesen habe, wie sich die Fahrmodi auswirken, ich habe zuerst meistens normal eingestellt und öfter probiert, neuerdings mehr Rain auch bei trocknerer Fahrbahn, im Rain Modus habe ich kein PS weniger, aber sanftere Gasananhme. Aber ob das 0,6 l beim Verbrauch ausmacht ? Oder hab ich mich als Warmduscher geoutet, wenn ich nicht auf Dynamic stelle ?
Was ich hier noch nicht gelesen habe, wie sich die Fahrmodi auswirken, ich habe zuerst meistens normal eingestellt und öfter probiert, neuerdings mehr Rain auch bei trocknerer Fahrbahn, im Rain Modus habe ich kein PS weniger, aber sanftere Gasananhme. Aber ob das 0,6 l beim Verbrauch ausmacht ? Oder hab ich mich als Warmduscher geoutet, wenn ich nicht auf Dynamic stelle ?
S
scubanator
Einfahren, mit GSA, aktuell 1000KM, Rain: 5,3
;-)
Zufrieden!
Es grüßt,
der Scu
;-)
Zufrieden!
Es grüßt,
der Scu
S
Sigg
Habe gestern mal nach geschaut,hat jetzt rund 1500 Kilometer weg und Dr Durchschnittsverbrauchliegt bei 5,2l . Unterschiedliche Strecke ,viel Landstraße, bisher nur im Road Modus unterwegs.
Daynie
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- 19.07.2011
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- R 1250 GS Adventure
4,51 - 5,18 - 6,32.... S'mirsowasvonwurscht.
Einfach Tanken, wenn leer... [emoji849]
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Gerlinde
- Dabei seit
- 07.02.2016
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- 1.774
Ich frage einfach mal hier mit, weil ich für meine 2007 Kiste keinen eigenen Thread aufmachen muß und ich davon ausgehe, daß die Verbrauchsanzeigen ahnlich aufgebaut sind.
Bei meinen Autos werden immer die letzten ca 50 bis 100 km berechnet. Wird wirklich der Gesamtdurchschnittsverbrauch (bzw seit dem letzten Reset) angegeben ?
(meine Werte, jetzt ca 2500 km nach Druckmodulatorreparatur, entsprechen meinem Tankbuch).
Kann man eigentlich einen Reset zB beim Tanken selber auslösen?
Wie genau sind sonst die angezeigten Werte?
Bei meinen Autos werden immer die letzten ca 50 bis 100 km berechnet. Wird wirklich der Gesamtdurchschnittsverbrauch (bzw seit dem letzten Reset) angegeben ?
(meine Werte, jetzt ca 2500 km nach Druckmodulatorreparatur, entsprechen meinem Tankbuch).
Kann man eigentlich einen Reset zB beim Tanken selber auslösen?
Wie genau sind sonst die angezeigten Werte?
Zuletzt bearbeitet:
RunNRG
Themenstarter
Bei meiner LC kann ich den Reset durch Druck aufs Trip-Knöpfchen auslösen, das reicht mir.
Gestenr durchs Bergische gebraten ,kleine Strassen, viel heftige Beschleunigung (der Dyna-mode ist einfach zu geil...) , viel Bremsen, 5,3 Liter standen am Ende der Runde auf der Uhr...für die Fahrweise mehr als o.k.
Auf der Bahn zurück mal genullt...bei 100-120 Konstantfahrt ergibt 3,9 -4,2 L/100 km, auch sehr ok.
Trotzdem brauch ich mit der neuen eher mehr als mit der alten, die Leistung kommt so lässig aus dem rechten Handgelenk, da hab ich keine Lust, mir einen halben Liter per rain-mode abzusparen.....
Gestenr durchs Bergische gebraten ,kleine Strassen, viel heftige Beschleunigung (der Dyna-mode ist einfach zu geil...) , viel Bremsen, 5,3 Liter standen am Ende der Runde auf der Uhr...für die Fahrweise mehr als o.k.
Auf der Bahn zurück mal genullt...bei 100-120 Konstantfahrt ergibt 3,9 -4,2 L/100 km, auch sehr ok.
Trotzdem brauch ich mit der neuen eher mehr als mit der alten, die Leistung kommt so lässig aus dem rechten Handgelenk, da hab ich keine Lust, mir einen halben Liter per rain-mode abzusparen.....
Z
ZweiZylinder
Ich bin 120km gefahren mit der neuen 12er GSA, Verbrauch so um knapp 5 Liter auf 100km.
War auch im Rain-Modus unterwegs, mehrheitlich.
Normaler Fahrbetrieb, von allem ein bißchen.
Drehzahlen 2 TSD - 3 TSD Touren, mal 4 TSD Touren, kurzzeitig auch mal höher gedreht bei den ersten 120km, 2 mal oder so.
Alle Gänge benutzt und durchgeschalten.
War auch im Rain-Modus unterwegs, mehrheitlich.
Normaler Fahrbetrieb, von allem ein bißchen.
Drehzahlen 2 TSD - 3 TSD Touren, mal 4 TSD Touren, kurzzeitig auch mal höher gedreht bei den ersten 120km, 2 mal oder so.
Alle Gänge benutzt und durchgeschalten.
Zuletzt bearbeitet:
B
Boxerlady
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- 52
- Modell
- CRF1000l
70000 Km pro Jahr? Sehr Zeitaufwändig!
T
ta-rider
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- 21.01.2013
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- 2.848
Um es mit Ikea zu sagen: Arbeitest du noch oder lebst du schon?
RunNRG
Themenstarter
Bei 2,5 K umin finde ich den Rundlauf noch nicht so prall, daher ist zwischen 2 und 3 K umin nicht mein bevorzugter Drehzahlbereich (auch hinsichtlich Lagerlebensdauer). Das ging mit dem Luftkühler noch etwas besser, der hatte mehr Schwungmasse.
Ich bewundere Deine ruhige Grundeinstellung, ich halte es im Rain- oder Roadmodus nicht lange aus, der Dynamik-mode ist leider viel zu verlockend, war daher ab dem ersten km die Standardeinstellung, da die GS damit so wunderschön anreißt.
maxquer
Und da wunderst Du Dich über Mehrverbrauch?Ich bewundere Deine ruhige Grundeinstellung, ich halte es im Rain- oder Roadmodus nicht lange aus, der Dynamik-mode ist leider viel zu verlockend, war daher ab dem ersten km die Standardeinstellung, da die GS damit so wunderschön anreißt.
Gruß,
maxquer
RunNRG
Themenstarter
Nein, inzwischen nicht mehr. Zudem der Verbrauch trotz forcierterer Fahrweise schon um 2-3 Zehntel gesunken ist.(Letzte Ausfahrt 5,3 L mit völlig ausreichender "Dynamik")
scheune
Also ich hab meine ADV LC jetzt etwas mehr als 12 Monde und hatte das Moped jetzt zum 10000km Service. Der Durchschnitt über 10000 liegt bei 6,8l/100km, der Schnitt pro Tankfüllung z.Z. Bei 7,2 l/100km. Mit der ADV TÜ liegt der Schnitt ähnlich, irgendwo zw 6,5 u 7,0l/100km.
Gruß M.!
Gruß M.!
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