Placebo
@ Koboldfan: gibt es eine Street-Legal-Version um Xenon nachzurüsten, oder nur die Variante, die vor jedem TÜV-Besuch wieder raus muß?
MOTORRAD Vergleichstest: 1200 ADV die beste GS?
Diskutiere MOTORRAD Vergleichstest: 1200 ADV die beste GS? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; @ Koboldfan: gibt es eine Street-Legal-Version um Xenon nachzurüsten, oder nur die Variante, die vor jedem TÜV-Besuch wieder raus muß?
koboldfan
- Dabei seit
- 27.11.2008
- Beiträge
- 872
- Modell
- Moto Guzzi V85 TT, YZF 750R, Africa Twin RD07
@Placebo
E – Zeichen auf Brenner +Vorschaltgerät + freundlichen Prüfer = Eintragung
PS: ESA als Beladungsregulierung verkaufen, hat bei mir geklappt.
Jetzt wieder ONTOPIC !
Gruß
E – Zeichen auf Brenner +Vorschaltgerät + freundlichen Prüfer = Eintragung
PS: ESA als Beladungsregulierung verkaufen, hat bei mir geklappt.
Jetzt wieder ONTOPIC !
Gruß
Clamshell
NEIN!!! Der Scheinwerfer ist nicht zugelassen, daher keine Eintragung.
koboldfan
- Dabei seit
- 27.11.2008
- Beiträge
- 872
- Modell
- Moto Guzzi V85 TT, YZF 750R, Africa Twin RD07
@Clamshell
Soll ich dir meinen Fahrzeugschein faxen?
Ich wird doch wohl wissen was eingetragen ist.
Bitte ONTOPIC bleiben.
Soll ich dir meinen Fahrzeugschein faxen?
Ich wird doch wohl wissen was eingetragen ist.
Bitte ONTOPIC bleiben.
Clamshell
Sorry für Offtopic,@Clamshell
Soll ich dir meinen Fahrzeugschein faxen?
Ich wird doch wohl wissen was eingetragen ist.
Bitte ONTOPIC bleiben.
aber wenn man Dir Xenon in einen Scheinwerfer einträgt, der nicht dafür zugelassen ist, kann Dein Prüfer eine Menge Ärger bekommen, und wenn Du pech hast, ist die Eintragung beim nächsten TÜV wieder draussen...
Kannst mir die Eintragung aber wirklich mal mailen ;-)
kolli
die fahren grösstenteils keine BMW
Ich hab mir den Bericht heute mal zu Gemüte geführt. Wenn man im Hinterkopf behält, dass so ein Testergebnis immer eine subjektive Meinung des Schreiberlings darstellt, war er zumindest mal nett zu lesen. Und es kann jeder das hineininterpretieren, was ihm grade passt
AMGaida
Was meinst Du da genau? Ich hab hier bisher nichts "armseliges" entdeckt, klär mich auf.
Nein, Sitzhöhe, Federweg, Sitzbank, Scheibe, Rasten, Heck, Sturzbügel... alles weitere Unterschiede, die in Zusammenhang mit den Speichenrädern und dem großen Tank, die ich sowieso haben will, den Mehrpreis für meine Zwecke absolut rechtfertigen.Sonst ist doch alles gleich, oder....???
Zuletzt bearbeitet:
adventureedi
Schließe mich an.
kasinoteam
ich bin letztes jahr auf mallorca alle drei gefahren
und konnt mich nicht entscheiden.
die ADV souverän, stattlich, schöne details, aber das gewicht drückt
die 12er GS für mich ideal, geade zu zweit
die 800 GS flink und quirlig, ein spassmopped, aber zu zweit ein wenig eng.
hab dann von allen drei etwas genommen.
basis GSA, tank etc. GS und die farbe angeleht an die 800er.
HM
Anhänge
S
Schlonz
ich denke, dass man sich durch eingehendes Probefahren das für sich beste rausfiltern kann. Für mich war es ganz klar die 12er GS und das nicht nur markenintern. Ich bin vor Anschaffung auch alles mögliche andere gefahren und tue das noch, zuletzt die Granpasso von Morini.
Die 800er hatte ich mal als Ersatzmopped und habe mir im Anschluss daran den Unmut der 800er Fahrer zugezogen, weil ich schrieb, dass ich die richtig schlimm und auch lahm finde, der Sound mich an eine kaputte Hubschrauberturbine erinnere. Wohlgemerkt, ich finde das. Andere sehen das anders.
Mir als BMW-Fahrer ist es völlig egal, was andere über mein Mopped denken. Gelästert wird sicher über keine Marke mehr, da hat man am besten ein dickes Fell.
Ich fahre die GS ausschließlich mit Sozia, da käme die 800er erst recht nicht infrage und ich fahre die GS ca. 20 TKM im Jahr
Die 800er hatte ich mal als Ersatzmopped und habe mir im Anschluss daran den Unmut der 800er Fahrer zugezogen, weil ich schrieb, dass ich die richtig schlimm und auch lahm finde, der Sound mich an eine kaputte Hubschrauberturbine erinnere. Wohlgemerkt, ich finde das. Andere sehen das anders.
Mir als BMW-Fahrer ist es völlig egal, was andere über mein Mopped denken. Gelästert wird sicher über keine Marke mehr, da hat man am besten ein dickes Fell.
Ich fahre die GS ausschließlich mit Sozia, da käme die 800er erst recht nicht infrage und ich fahre die GS ca. 20 TKM im Jahr
W
Wogenwolf
Gast
Was heisst schon "die bessere"?
Ich für meinen Teil werde weder die normale GS noch die ADV fahrerisch an ihre Grenze bringen und somit nie herausfinden, welche den nun die "bessere" ist,
was mir eigentlich auch egal wäre.
Ich kaufe ein Moped aus dem Bauch heraus, wobei die Optik auch eine große Rolle spielt.
Und darum habe ICH mich für die normale GS entschieden, denn die ADV gefällt MIR optisch überhaupt nicht.
Auch wenn sie die "bessere" laut Motorrad sein sollte.
Aber wer liest schon Motorrad?
Ich für meinen Teil werde weder die normale GS noch die ADV fahrerisch an ihre Grenze bringen und somit nie herausfinden, welche den nun die "bessere" ist,
was mir eigentlich auch egal wäre.
Ich kaufe ein Moped aus dem Bauch heraus, wobei die Optik auch eine große Rolle spielt.
Und darum habe ICH mich für die normale GS entschieden, denn die ADV gefällt MIR optisch überhaupt nicht.
Auch wenn sie die "bessere" laut Motorrad sein sollte.
Aber wer liest schon Motorrad?
S
Schlonz
ich finde übrigens optisch die 800er GS sehr schick. Mir gefällt aber auch die 12er sehr gut. Meine nicht BMW fahrenden Kumpels finden natürlich beide kacke
kolli
lächerliche 2 Punkte mehr
Yellow Duck
Die Zeitschriften müssen halt das Schreiben was der Kunde, Leser wünscht. An der Tanke findet man fast keine M-Zeitschrift mehr ohne GS Vergleichstest,Kaufberatung, Reifentest usw.Kaufe nur noch sehr selten eine.
Habe mir die GS ohne Adventure gekauft weil sie mir gefiel
und für meine Bedürfnisse am besten geeignet schien.
S
Schlonz
es ist doch nun auch mal so, dass wenn sich jemand die Adv kauft, weil er dann den Duft der großen weiten Welt versprüht oder verspürt, ist das doch auch völlig in Ordnung so, er identifiziert sich eben damit. Da habe ich im Prinzip kein Problem mit.
Kritischer werde ich bei dem Kandidaten, der sich bei uns in der Kante eine Desmoseidici für 60000 Hühner gekauft hat und am Hinterrad chicken strips von der Breite der Schlossallee hat. Aber komplett im Renntrimm aufläuft. Das finde ich daneben
Kritischer werde ich bei dem Kandidaten, der sich bei uns in der Kante eine Desmoseidici für 60000 Hühner gekauft hat und am Hinterrad chicken strips von der Breite der Schlossallee hat. Aber komplett im Renntrimm aufläuft. Das finde ich daneben
kolli
wenn`s gefällt
Mo68
Hallo Gemeinde,
hat die GSA wirklich gewonnen (siehe kolli, lächerliche 2 Punkte)? Punkt Alltag Sicht : GS 10 Punkte GSA 15 Punkte ????? Wurde seinerzeits hier nicht die Sicht auf´s (vor´s) Vorderrad bewertet? ......
Ob besser oder nicht, Ich freue mich über jeden Biker (in), der freundlich grüsst, Benzin quatscht, in der Not Hilfe anbietet. Jede CBRYZFGSXR die mich auf der Autobahn abhängt, ist mir an der nächsten Tanke zum netten Gespräch willkommen, wie der Harleyfahrer, den ich in den Alpen überholt habe. Ich wünsche mir auch mehr Leistung auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahnauffahrt, mindestens 150PS. Aber das liegt wohl an dem fürchterlich schnell gewordenen Leben. Wir Biker wollen aber eher abschalten, geniessen, Land und Leute sehen, Natur geniessen. Dafür reicht mir meine Dicke allemal, und fast jedes andere Bike auch ! Lasst uns unser Hobby geniessen, nicht in Konkurrenz treten. Da hat man im Leben genug von....
Gruss Mo
hat die GSA wirklich gewonnen (siehe kolli, lächerliche 2 Punkte)? Punkt Alltag Sicht : GS 10 Punkte GSA 15 Punkte ????? Wurde seinerzeits hier nicht die Sicht auf´s (vor´s) Vorderrad bewertet? ......
Ob besser oder nicht, Ich freue mich über jeden Biker (in), der freundlich grüsst, Benzin quatscht, in der Not Hilfe anbietet. Jede CBRYZFGSXR die mich auf der Autobahn abhängt, ist mir an der nächsten Tanke zum netten Gespräch willkommen, wie der Harleyfahrer, den ich in den Alpen überholt habe. Ich wünsche mir auch mehr Leistung auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahnauffahrt, mindestens 150PS. Aber das liegt wohl an dem fürchterlich schnell gewordenen Leben. Wir Biker wollen aber eher abschalten, geniessen, Land und Leute sehen, Natur geniessen. Dafür reicht mir meine Dicke allemal, und fast jedes andere Bike auch ! Lasst uns unser Hobby geniessen, nicht in Konkurrenz treten. Da hat man im Leben genug von....
Gruss Mo
Konrollis
- Dabei seit
- 02.11.2008
- Beiträge
- 100
Hi,
warum verweigerst Du die Zeitschrift? Ich stand heute davor, hab sie zwar auch nicht gekauft, aber das lag am Preis. 3€ nochwas (ich glaub 3,75), ist mir persönlich zu teuer.
Gruß
peter-k
In anderen Laendern wie USA und UK lecken die sich die Finger nach den Daten und Testergebnissen, die ich manchmal mitteile. Grosses Interesse fand z.B. der MOTORRAD Alpenkoenig Test.
50.000 km Dauertests, das Motorrad komplett auseinander nehmen und alles nachmessen? Helmtest, wo 10 teure Helme (mehrfach) kaputtgeschlagen werden? 50 Leute werden zu Bremstests mit und ohne ABS eingeladen? Reifenvergleiche unter kontrollierten Bedingungen und in Fahrt unter Alltagsbedingungen, wo ueber 6000 km die Fahrer alle 60 km die Maschinen wechseln um Fahrereinfluesse auzuschliessen?
Sowas gibt es in keinem anderem Land der Welt. Nur Werbeprospekte, die zum grossen Teil auch noch eine deutlich hoeheren Preis tragen. Jedes Magazin aus Deutschland ist dagegen ein Ausbund an Neutralitaet.
Jemand hat mir mal geschrieben, ihm habe die englische 'Rider' sehr gut gefallen. Lest die mal ueber ein halbes Jahr, und dann sprechen wir uns wieder. Das ist fuer mich sowas wie die dickere Ausgabe der deutschen 'Mopped' - Gesuelze fuer Pickelgesichter.
Ein solcher Vergleich wie der zwischen F 800 GS, R 1200 GS + ADV ist natuerlich nicht unbedingt das Highlight des Jahres. Wie wuerdet Ihr denn die "Saure Gurken Zeit" ueberbruecken?
50.000 km Dauertests, das Motorrad komplett auseinander nehmen und alles nachmessen? Helmtest, wo 10 teure Helme (mehrfach) kaputtgeschlagen werden? 50 Leute werden zu Bremstests mit und ohne ABS eingeladen? Reifenvergleiche unter kontrollierten Bedingungen und in Fahrt unter Alltagsbedingungen, wo ueber 6000 km die Fahrer alle 60 km die Maschinen wechseln um Fahrereinfluesse auzuschliessen?
Sowas gibt es in keinem anderem Land der Welt. Nur Werbeprospekte, die zum grossen Teil auch noch eine deutlich hoeheren Preis tragen. Jedes Magazin aus Deutschland ist dagegen ein Ausbund an Neutralitaet.
Jemand hat mir mal geschrieben, ihm habe die englische 'Rider' sehr gut gefallen. Lest die mal ueber ein halbes Jahr, und dann sprechen wir uns wieder. Das ist fuer mich sowas wie die dickere Ausgabe der deutschen 'Mopped' - Gesuelze fuer Pickelgesichter.
Ein solcher Vergleich wie der zwischen F 800 GS, R 1200 GS + ADV ist natuerlich nicht unbedingt das Highlight des Jahres. Wie wuerdet Ihr denn die "Saure Gurken Zeit" ueberbruecken?
W
Wogenwolf
Gast
Auch ich würde mir dieses Presseerzeugnis nicht kaufen.
Lese seit 1981 mehr oder weniger Illus, die sich mit Zweirädern befassen.
Aber "Motorrad" ist und bleibt für mich eine Mischung aus Bravo und Bildzeitung.
Wie Peter so schön geschrieben hat (bezogen auf "Mopped"): - Gesuelze fuer Pickelgesichter.
Heute allenfalls noch die MO. Hier steckt noch Herzblut drin.
Zuletzt bearbeitet:
Thema:
