Ölsorte die 25te

[Boxerklang]

Hallo
hab meine GS bj. 2007 beim gebraucht gekauft und laut Übergabe war beim Ölwechsel 10W40 genommen worden.Hatte hier das Gefühl das die GS im Stadtverkehr sehr warm wird.
In der Anleitung steht 20 W50 und ich war damals schon irritiert ,aber 2014 auch leider nicht viel gefahren um weiter darüber nach zudenken.
Jetzt Ölwechsel machen lassen beim

Was hat der eingefüllt Advantec 15 W 50
Kann mir einer Bitte sagen warum jetzt 15 W50 genommen wird und wie das Advantec einzuordnen ist?

Gruß Boxerklang

 

[Bolle1188]

15-50 vollsynthetische (Dünne Plüre)

15-40 teilsynthetisch Mineralisch für Deine vom Öl Verbrauch die besser Wahl

gruß

 

[Salem]

Hi :-)
Du kannst bedenkenlos weiterfahren. Alle Öle, die Du genannt hast kann man in die GS reinkippen. BMW hat in den Betriebsanleitungen immer mal wieder alle möglichen Öle reingeschrieben. Schlussendlich wurde dann für die letzte TÜ Adventure 15w50 als Öl angegeben.

Daraus lässt sich meiner Meinung nach ableiten, dass nahezu jede gängige Viskosität für den niedrigdrehenden Boxer geeignet ist.

Deshalb fahre ich persönlich einen penibel abgestimmten Mix aus allen Resten die noch in der Garage zu finden waren: 10w50, 5w40, 10w40 und 15w50. Dem Motor geht es bestens, die Ölreste sind sinnvoll verwertet und in der Garage ist wieder etwas mehr Platz.

 

[Boxerklang]

15-50 vollsynthetische (Dünne Plüre)

gruß

Hallo
bist Du sicher das ein Advantec 15W 50 ein vollsynth.Öl ist und warum sollte der es nehmen wenn es falsch ist?

Gruß

PS. Kann mir jemand bitte den Beitrag nach

R1200GS und R 1200 GS Adventure

verschieben?

Danke

 

[Buchenbacher]

Mein Schrauber hat mir 10W40 teilsynthetisch reingemacht,weil 20W50 bekommst du nicht an jeder Tanke.Meine ist Bj 04 und habe damit keinen Ölverbrauch.

Martin

 

[Soran]

Nimm ein mineralisches 20W50 (z.B. von Tante Louise) oder das 15W50 von Motul (5100 teilsynth.).
Die API-Freigabe sollte möglichst weit hinten im Alphabet sein (z.B. ist SM besser als SJ oder SF).
Castrol-Öle haben meist nur eine SJ Freigabe.

 

[Braucki]

Hallo,
Ich nehme schon seit einigen Jahren Pennasol 20W-50 Super Dynamic für meine 2006 er GS. Habe jetzt ca 83000 km auf der Uhr und keine Probleme bezüglich Öl Verbrauch. Das Öl ist nicht teuer und erfüllt seinen Zweck

Gruß
Ralf

 

[PitBremen]

Hi,
ein W50 bietet sich im Sommer an für einen Luftölkühler. Die Zahl vorne ist da dann weniger wichtig. Ein 20W ist für die TÜ nicht mehr empfohlen. Es bleibt also bei den freigegebenen 5W, 10W und 15W Ölen. Ich persönlich fahre 10W-50.
Gruss Pit

 

[illuminati]

Hallo ich fahre ein 15w-60 von Motul aber egal von welchen Hersteller ob 10w,15woder20w-50 oder 60 wird ziemlich egal sein wenn einer
10w40 fährt wird auch nicht alles daneben gehen vielleicht etwas heißer und Mehrverbrauch an Öl möglich jeder hat da andere vorlieben

LG Hans

 

[Boxerklang]

Hallo und Danke erst einmal.

War nur etwas verwundert über das jetzige 15W50 ÖL vom da ein anderer bei der Übergabe 10W40 genommen hat.

Hallo ich fahre ein 15w-60 von Motul aber egal von welchen Hersteller ob 10w,15woder20w-50 oder 60 wird ziemlich egal sein wenn einer
10w40 fährt wird auch nicht alles daneben gehen vielleicht etwas heißer und Mehrverbrauch an Öl möglich jeder hat da andere vorlieben

LG Hans

Das mit der Temperatur scheint mir auch so. Beim 10W40 wurde die Q wärmer kann ich im Moment so sagen.
Gruß Boxerklang

 

[HaJü]

.....Hatte hier das Gefühl das die GS im Stadtverkehr sehr warm wird.
.....

Als luftgekühltem Motor ohne Ventilator fehlt Deiner GS die Bewegung. Da ist die Viskosität egal. Sobald der Ölkühler wieder luftdurchströmt wird, geht auch die Temperatur wieder runter. Und solange die Anzeige unter Max. bleibt ist die Welt in Ordnung.

Die unterschiedlichen Viskositäten machen sich im Wesentlichen dann bemerkbar, wenn Du auch mal in die Drehzahlen gehst, dann hat sie mit dem dünneren Öl einen etwas höheren Verbrauch.

Ansonsten ist sie sehr genügsam und verträgt sich mit jedem Öl


Persönlich bevorzuge ich 10W50

 

[gerd_]

Hi
4V0 Öltyp
gerd

 

[WorldEater]

20W50 mit den passenden Spezifikationen ist immer gut. z.b. von Louis das Mineralische.
Hab 100tkm und kein Anzeichen von Mangelerscheinungen bisher.

 

[Bergler]

Die Aussenteperatur vor dem fahren entscheidet, welches Öl entscheidend für die Startwilligkeit vor dem fahren und dessen
Schmierung beim starten und auch beim fahren, für die entscheidende optimale Schmierung der entscheidendenden Schmierstellen
entscheidet ist.

Muss so zwischen 5W 40 und HD 50 sein.

 

[Andreasmc]

Die Diskussionen über "das" richtige Öl kann ewig so weiter geführt werden, trotzdem wirft es immer noch Fragen auf....
Bei BMW wird der Hersteller von den Ölen auch zeitig ausgewechselt.
Bei den "alten" Boxern verwende ich 15W/50 teilsynthetik und bin damit zufrieden. Ölhersteller ist im Grunde nach egal.

Gruß Andreas

 

[voyager]

Pennasol 20W 50 mineralisch auch für die TÜ,Ölverbrauch jetzt nach 20tkm auf 0,1/1000km eingependelt.

 

[michaelfreek]

Hallo
Ich hatte erst das 15W40 von Louis Probiker drin. irgendwie lief sie damit lauter und rauher.
Hab jetzt wieder auf Liqui Moly 15W50 gewechselt. Nu läuft sie gefühlt leiser und ruhiger.

Michael

 

[Andaluz]

man bekommt beim bmw motorradhändler ja das öl nicht nur in den flaschen der jeweiligen hersteller (liqui moly, castrol, motul, etc.) sondern auch in den silbernen flaschen auf denen sowas steht wie 'original bmw motorradöl' in den unterschiedlichen viskoseklassen.

was beim händler im verkaufsraum steht entscheidet er selber. bei uns waren/sind es castrol, später kam dann liqui moly dazu. die 'silbernen' hatten wir auslaufen lassen. warum war das so?

bmw motorrad hatte lange jahre einen vertrag mit castrol - d.h. auch in den silbernen original bmw flaschen war castrol öl. dieser vertrag lief aber aus und wechselte ca. 2011 zu liqui moly (ob das jetzt noch so ist, kann ich nicht sagen). das heisst aber, dass in den silbernen bmw flaschen ab diesem zeitpunkt liqui moly öl drin war und nicht mehr castrol. auch in der fassware wechselten wir dann auf liqui moly.

viele kunden wollten aber weiterhin das castrol im motor haben, sodass wir zweigleisig gefahren sind. fassware kostet übrigens im einkauf ca. 2,50/liter ... was bezahlen wir nochmal für einen liter öl beim service???????

es ist also völlig wurscht, was für ein öl reingekippt wird. ich halte mich bzgl der viskositätsklasse genau an die angaben in der betriebsanleitung - bei mir ist es castrol 20w-50. dies war bei der auslieferung meiner MM 'state of the art' und daran halte ich mich und fertig ist die laube.

wichtig ist in diesem zusammenhang, dass man sich an die normen (API, etc.) hält, die der hersteller vorgibt. dann kannste von der marke her reinschütten was de willst. ich nehme bei der MM und der f800r castrol, beim kürbis motul und bei der fireblade auch castrol (keine ahnung was bei der SC28 ursprünglich vorgeschrieben war) - aber das muss jeder für sich selber entscheiden.

 

[Boxerklang]

Hallo

es ist also völlig wurscht, was für ein öl reingekippt wird. ich halte mich bzgl der viskositätsklasse genau an die angaben in der betriebsanleitung - bei mir ist es castrol 20w-50. dies war bei der auslieferung meiner MM 'state of the art' und daran halte ich mich und fertig ist die laube.

genau das hat mich etwas verwundert.
Anleitung 20W50 und der 1. nahm 10W40
der andere nahm 15W50.
Daher stellt sich die Frage, warum ein anderes Öl wie in der Anleitung genommen wurde.

Gruß

 

[Soran]

Tja....das solltest du besser mal die fragen die dir das Zeug (10W40) reingekippt haben....:-)