Rost

[Mondgott]

kein WD40????

nö....sie hat ja keine Roststellen :-)

 

[apfelrudi]

nö....sie hat ja keine Roststellen :-)

wie alt ist sie denn?

Quietscht die Hüfte, das Knie, oder sonstwas????

 

[Mondgott]

wie alt ist sie denn?

Quietscht die Hüfte, das Knie, oder sonstwas????

..sie ist 12 Jahre jünger (jetzt musse Rechnen)

 

[Hans BHV]

Habe die Gute bis jetzt nur mit Wasser gereinigt.... das kuriose ist....hatte schon einige Mopped´s (die erste sogar mit viel viel Chrom) und ich hatte nie Probleme mit Rost.

hmm ... du vergisst, du fährst jetzt BMW

 

[Mondgott]

hmm ... du vergisst, du fährst jetzt BMW

..ja ich weiss....vor der GS hatte ich jahrelang eine RT...nie Probleme gehabt (mit Rost).

 

[hbokel]

nur messing oder kunststoff bürstchen...

Hallo,

bei meiner GS hatte sich nach Winterfahrten zwar an einigen Stellen Rost gebildet, aber nicht beim Stehen in der Garage, trotz gelegentlicher Taubildung. Vielleicht liegt das daran, dass ich überhaupt keine Bürsten verwende, sondern nur einen Schwamm und Tensid-haltigen Reiniger. Außerdem verwende ich Wasser aus der Regentonne, weil ich dann nicht trockenwischen muss (ohne Kalk gibt es keine Trockenränder). Vielleicht trägt das weiche Wasser auch zur geringen Rostanfälligkeit bei?

Gruß
Heinz

 

[K-D]

Hallo,
mir ging es ebenfalls so. Meine vorherigen BMW-Modelle hatten keine Probleme mit Rost. Dann kam die 08er GS. An den unmöglichsten Stellen fing sie an zu gammeln. War hier auch mal ein großes Thema (Schweineeimer). Mein meinte eine BMW ist nicht besonders wintertauglich. Deswegen bin ich im Winter auch nicht gefahren. Die restlichen Salzpartikel im März haben der Q zugesetzt. Da ich in meinem Bekanntenkreis Vergleichsmöglichkeiten habe,bin ich zu dem Schluss gekommen,das es an der stark schwankenden Qualität bei der BMW-Fertigung liegt. Genau genommen an der Qualitätskontrolle.
Finde dich damit ab,das du eine Niete gezogen hast. Versuch das beste daraus zu machen.

 

[Mondgott]

Hallo,
mir ging es ebenfalls so. Meine vorherigen BMW-Modelle hatten keine Probleme mit Rost. Dann kam die 08er GS. An den unmöglichsten Stellen fing sie an zu gammeln. War hier auch mal ein großes Thema (Schweineeimer). Mein meinte eine BMW ist nicht besonders wintertauglich. Deswegen bin ich im Winter auch nicht gefahren. Die restlichen Salzpartikel im März haben der Q zugesetzt. Da ich in meinem Bekanntenkreis Vergleichsmöglichkeiten habe,bin ich zu dem Schluss gekommen,das es an der stark schwankenden Qualität bei der BMW-Fertigung liegt. Genau genommen an der Qualitätskontrolle.
Finde dich damit ab,das du eine Niete gezogen hast. Versuch das beste daraus zu machen.

War gerade beim (Tag der offenen Tür)
Er meinte (ohne mir was zu wollen) das wohl einige Salzfahrten dabei waren. es würde so aussehen. Da ich es wohl besser weiss (bin nicht im Winter gefahren) iund ich mir es wirklich nicht erklären kann habe ich gerade 2 Stunden mit der dicken verbracht und WD40 eingesetzt. Es funktioniert, zwar nicht 100 % aber nach ein paar wiederholungen wird sie wieder die alte (neue) sein.
Ich liebe sie trotzdem (die ADV ist keine Niete)
LG

 

[nobbe]

Er meinte (ohne mir was zu wollen) das wohl einige Salzfahrten dabei waren. es würde so aussehen. Da ich es wohl besser weiss (bin nicht im Winter gefahren) iund ich mir es wirklich nicht erklären kann habe ich gerade 2 Stunden mit der dicken verbracht und WD40 eingesetzt. Es funktioniert, zwar nicht 100 % aber nach ein paar wiederholungen wird sie wieder die alte (neue)

"Salzfahrten" müssen es noch nicht mal gewesen sein. Es reicht oft der normale wind aus, der den Salznebel, der auf der Strasse liegt, überall hinweht...

Ob die Qualität der Schrauben etc nachgelassen hat , kann ich natürlich nichts sagen. Ich sprüh auf alles blanke (oder halt metallschrauben) wd40 drauf (gabs mal bei penny billig, reicht, mir für 5 Jahre)

Ich habe nun nach 23.000 km unten am Motor evtl eine Schraube, die ein "wenig" gammeliger aussieht, aber nicht rostet.. sonst aber keinerlei rost.

 

[Mondgott]

"Salzfahrten" müssen es noch nicht mal gewesen sein. Es reicht oft der normale wind aus, der den Salznebel, der auf der Strasse liegt, überall hinweht...

Ob die Qualität der Schrauben etc nachgelassen hat , kann ich natürlich nichts sagen. Ich sprüh auf alles blanke (oder halt metallschrauben) wd40 drauf (gabs mal bei penny billig, reicht, mir für 5 Jahre)

Ich habe nun nach 23.000 km unten am Motor evtl eine Schraube, die ein "wenig" gammeliger aussieht, aber nicht rostet.. sonst aber keinerlei rost.

O.K. danke für den Tip

(wir hatten doch Salzmangel diesen Winter)

 

[scubafat]

...WD40 drauf und Rost ist wech?????.... werde ich morgen umsetzen
wenn´s mal stimmt

Na also

 

[Wilki]

Moin Moin!
Da gibbet's nur eins entweder Edelstahlschrauben wo halt schrauben betroffen sind, gibbet's in der Bucht für um die 17 Öcken oder immer schön fleißig mit WD40 sabbern

 

[Mondgott]

Na also

...jetzt isse wieder schön ( Danke für den Tip)

 

[nobbe]

...jetzt isse wieder schön ( Danke für den Tip)

.. dann war es wohl eher flugrost und keine "rostenden schrauben"?

 

[Mondgott]

.. dann war es wohl eher flugrost und keine "rostenden schrauben"?

...so isses...(sah aber trotzdem scheisse aus)

 

[nobbe]

ahja, ok .. dann immer wd40 drauf auf die schrauben, die man sieht und evtl. sprühwachs auf schrauben und teile die man nicht sieht (unten)
mfg

 

[bmwrudolf]

Rost an 1200GS

An meiner Maschine Ez. 2008 exat das gleiche Problem! Der BMW-Händler sagte mir, dass die Garantie nicht bei derartigen Schäden greift,es seien Salzschäden, Punkt.
An der 1500Gs hatte ich das Problem nur an den Speichennippeln, sonst nirgendwo. Irgendwie scheint die Verarbeitung nicht mehr auf früherem BMW-Niveau zu sein, am Rahmen fehlt stellenweise die Endlackierung und am Motor gehäuse blättert an einigen Stellen die Beschichtung ab. Schade, würde die 1200GS sich nicht so spielerisch fahren lassen, hätte ich sie schon wieder abgegeben.
Gruß, Rudolf

 

[K-D]

An meiner Maschine Ez. 2008 exat das gleiche Problem! Der BMW-Händler sagte mir, dass die Garantie nicht bei derartigen Schäden greift,es seien Salzschäden, Punkt.
An der 1500Gs hatte ich das Problem nur an den Speichennippeln, sonst nirgendwo. Irgendwie scheint die Verarbeitung nicht mehr auf früherem BMW-Niveau zu sein, am Rahmen fehlt stellenweise die Endlackierung und am Motor gehäuse blättert an einigen Stellen die Beschichtung ab. Schade, würde die 1200GS sich nicht so spielerisch fahren lassen, hätte ich sie schon wieder abgegeben.
Gruß, Rudolf

Hallo Rudolf,
genau so sieht es aus. Wenn es nur die Schrauben gewesen wären. Die könnte man noch gegen hochwertigere austauschen. Bei meiner GS waren Motorgehäuse und die Radnabe stark betroffen.Über die anderen Kleinigkeiten reden wir jetzt mal nicht. Da war nichts mehr mit WD 40 zu retten.
Erstaunlich ist das ältere Modelle oder auch Fabrikate anderer Hersteller,die sogar im Winter bewegt werden, höchstens unter Flugrost leiden.

 

[silverfox]

Hallo K.-D.,

<...das ältere Modelle oder auch Fabrikate anderer Hersteller,die sogar im Winter bewegt werden...>

sieh es doch mal so:
Ein Schönwettermoped kostet bei bei BMW ab 15.000.- aufwärts,
ein alltagstaugliches Ganzjahresmoped ist schlichtweg unbezahlbar....

Gruß
Christian

 

[Mondgott]

Der BMW-Händler sagte mir, dass die Garantie nicht bei derartigen Schäden greift,es seien Salzschäden, Punkt.
Schade, würde die 1200GS sich nicht so spielerisch fahren lassen, hätte ich sie schon wieder abgegeben.
Gruß, Rudolf

Du sprichst mir aus der Seele.......

Ist nur Schade...obwohl man/frau beim viele Scheine gelassen hat.
Da könnte er ruhig mehr Einsatz zeigen....bezüglich Kulanz.

Ich habe auch keine Lust mein Hobby im Winter in Watte zu packen.