Schräglage bzw. Reserve wenn Fußrasten Boden berühren?

[Frankk F]

Hallo, kann mir jemand sagen bei wie viel Grad Schräglage man unterwegs ist, bzw. wie viel Reserve noch vorhanden ist (Kammscher Kreis) wenn die Fußrasten bzw. Stiefel über den Boden schleifen?

Ein paar zusätzliche Angaben:

• R1200GS aus 2010
• ESA auf 1 Fahrer plus Gepäck
• ESA auf Komfort
• Gewicht Fahrer + Kleidung ca. 100 kg, kein Gepäck
• Fußballen auf Fußrasten, also nicht die Entenstellung
• Kein hanging-off
• Reifen: Metzler Tourance
• Straße trocken, Geschwindigkeit ca. 70-80 km/h

Stiefel stehen aufgrund der Breite ein wenig über und schleifen an der Seite, noch vor den eigentlichen Rasten.


Selbst wenn ich beherzt aus der Kurve herausfahre, sagen wir mal das Gas aufreiße, ist bis jetzt kein ´Abschmieren´zu spüren. Ich weiß allerdings auch nicht, wie groß der Grenzbereich ist, bzw. ob alles hoppla hop geht, oder ob da noch eine Grauzone ist. Oder ob gar das ASC noch was retten kann.

Danke für eure Auslegungen.

 

[Rene88]

Wie ich meine GS bekommen habe, hab ich gleich bei der ersten Ausfahrt mit den Schuhen gestriffen.
Hatte schon Angst das ich mir das falsch Motorrad gekauft habe, bei meiner LC4 war ich sehr flott unterweg (vorne und hinten auf der Kante) und bin nie mit den Rasten gestriffen.

Jetzt habe ich bei der GS das Handrad hinten ganz nach rechts gedreht und streife zum Glück nicht mehr.
Ich wiege ca. 65kg und habe die Alukoffer drauf.

LG Rene

 

[Roter Oktober]

NAch den Fußrasten kommt ziemlich zügig der Ventildeckel, wer dann immer noch meint es geht noch tiefer...wird vollkommen überrascht werden. Denn es geht nicht tiefer sondern höher...das Vorderrad wird durch den aufsetzenden Ventildeckel angehoben. Bedauerlicher Weise wird in diesem Moment auch die Richtungsstabilität des Mopeds unterbrochen und die Fuhre wird unweigerlich dem Newton folgen.

 

[GSA1]

Habe mein GSA tiefergelegt (Werk). Problem 171Cm . In Kehren scheiße, das nächste mal lieber harte Sitzbank.

 

[RoGe]

wieviel grad schräglage du hast wenn die stiefel bzw. fußrasten schleifen......??? wird dir hier mit sicherheit keiner genau sagen können. hängt ja von mehreren faktoren ab.
bei schuhgr. 55 wird es wohl eher sein als bei gr. 40 der eine hat seine federvsp. bis zum anschlag zugedreht der andere noch nie verstellt, luftdruck, gepäck usw.

beim "grenzbereich" sieht es da schon anders aus, also in der regel kommen die fußrasten, dann event. die fußbremse/hebel, und zum schluß die euter, bei sanften rantasten wird es noch keine probleme geben, da kann man die zyl. auch noch ein wenig streicheln, allerdings sollte man dies nie bei drückbewegungen oder gar schlagartigem ausweichen probieren, weil da hast du mit sicherheit einen freiflug incl.

deutlich mehr spaß (sicherheit) vom kurvenfahren hat man in dem man sich einfach ein wenig bewegt, und da rede ich nicht vom hanging-off sondern nur vom oberkörper, sollte eigentlich jeder hinbekommen.

 

[HaJü]

Habe mein GSA tiefergelegt (Werk). Problem 171Cm . In Kehren scheiße, das nächste mal lieber harte Sitzbank.

Fahrstil ändern, dann klappts auch mit der Kehre (besser)

 

[HaJü]

Hallo, kann mir jemand sagen bei wie viel Grad Schräglage man unterwegs ist, bzw. wie viel Reserve noch vorhanden ist (Kammscher Kreis) wenn die Fußrasten bzw. Stiefel über den Boden schleifen?

Ein paar zusätzliche Angaben:

• .....
• Straße trocken, Geschwindigkeit ca. 70-80 km/h

.....

So schnell darf man bei uns in den Ortschaften nicht fahren

Späßle gmacht

Mal im Ernst:
Wo fährst Du denn rum, daß man sich bei dem "speed" Gedanken übers Aufsetzen machen muß ???

 

[GL1500Se]

Wir fahren oft mit ca. 100 Km/h durch die Kurven und schleifen kommt selten vor.
Ich selber wiege ca. 115kg und habe das Motorrad auf 1 Person + Gepäck und Normal eingestellt.

Es kommt halt auch drauf an wie man in die Kurve rein fährt und auch wieder raus fährt.


Das andere haben ja schon die Kollegen aufgezählt.

Gruß Michael

 

[Frankk F]

Schon mal vielen Dank für die interessanten Auslegungen.

@HaJü

also es ist ein fast 90 Grad Kurve außerhalb geschlossener Ortschaften, Gesch.-Begrenzung 90 km/h. Also wenn man die Kurve mit dem Auto mit 80 km/h fährt, dann geht's schon mächtig zur Sache. 70-80 km/h ist mit dem Motorrad für meine Verhältnisse schon recht schnell, normalerweise fahre ich diese Kurve auch langsamer; es gibt wahrscheinlich auch Leute, die die schneller fahren. Letztlich hat aber wie gesagt der Stiefel kurz geschrabbt und ich wollte einfach mal wissen, wo ich dran bin. Es war aber mehr kurz vor dem Herausbeschleunigen bzw. kurz nach 'Scheitelpunkt/freie Sicht', noch mal Schräglage nachgelegt, als ein permanentes Schleifen durch die ganze Kurve.

 

[sprinter]

Probiers doch einfach mal auf dem Nür.......ring aus, das schließt Gegenverkehr aus und du gefährdest keine anderen Verkehrsteilnehmer.

 

[Michal15]

Hallo,
ich verstehe nicht wie mann es schafft die Rasten zum schleifen zu bringen O,o ich schaffe das mit meiner ADV nie. Und die Reifen sind 100% bis zum Rand gefahren... nicht mal die Koffer setzen auf. Ich wiege knapp 90kg....und in den Kurven gehts gefühlt verdammt schräg...

mfg Michal

 

[libertine]

Hallo,
ich verstehe nicht wie mann es schafft die Rasten zum schleifen zu bringen O,o ich schaffe das mit meiner ADV nie. Und die Reifen sind 100% bis zum Rand gefahren... nicht mal die Koffer setzen auf. Ich wiege knapp 90kg....und in den Kurven gehts gefühlt verdammt schräg...

mfg Michal

was du "gefühlt" fährst und wie die realität aussieht sind 2 paar schuhe.

 

[Michal15]

klar sind dass 2 paar Schuhe aber wenn die Reifen bis zum Rand abgefahren sind kann ja nicht schräger gehen und bei mir schleift nix.
Vllt liegts daran, dass die ADV mehr Bodenfreiheit hat.

mfg Michal

 

[Gast 32829]

Hallo,
ich verstehe nicht wie mann es schafft die Rasten zum schleifen zu bringen O,o ich schaffe das mit meiner ADV nie. Und die Reifen sind 100% bis zum Rand gefahren... nicht mal die Koffer setzen auf. Ich wiege knapp 90kg....und in den Kurven gehts gefühlt verdammt schräg...

mfg Michal

Rasten schleifen geht bei meiner Rally schon, aber NUR auf der Rennstrecke.
Und das mit den verdammt schnell, mach mal einen Kurs, danach weisst du dann (vielleicht) was richtig schräg ist,
da geht noch VIE.....EL mehr als man vorher denkt !

Wer ein ESA Fahrwerk an seiner Q hat, könnte selbiges ja noch auf den "Bergmodus" stellen (ca 1 - 2 cm zusätzliche Höhe),
damit wird der ganze Töff höher gelegt, und so dürfte er dann sicher keine "Ausrede" mehr haben in Punkto der Bodenfreiheit.

Josef

 

[mal]

ich habe relativ große paar Schuhe ...46. Die schleifen schon bei normaler Schräglage. Daher Füße beim Kurve fahren immer "aufstellen" -> also Stiefel ranziehen und praktisch auf den Zehen stehen. Überhaupt kratzt die GS (MÜ ohne ESA, hart eingestellt) relativ schnell an den Rasten, was für mich aber ein guter Indikator für mein persönliches Limit ist. Mag bei anderen Setups, also mit ESA-sonstwaseinstellungen anders sein. Wenn die Raste knarrt, ist für mich Schluss (das ist gefühlt aber auch schon recht schräg). Zylinder oder Sturzbügel hatte ich (außer im Gelände bei Stürzen ) noch nie am Boden

 

[Bollo]

klar sind dass 2 paar Schuhe aber wenn die Reifen bis zum Rand abgefahren sind kann ja nicht schräger gehen und bei mir schleift nix.
Vllt liegts daran, dass die ADV mehr Bodenfreiheit hat.

mfg Michal

Bis zum Rand heißt nix. Wenn der Reifen augenscheinlich bis zum Profilrand angefahren ist geht da schon noch ein bisschen.
Und auch die ADV geht bis auf die Raste. Alleine bei ESA-Einstellung auf 2 Personen (sonst schrappts mir zu früh).

 

[Qurator]

Das ist von so vielen Dingen abhängig!
Stehst du nur mit den Fußspitzen oder mit dem ganzen Fuß auf den Rasten?
Sind die Gummis auf den Rasten oder nur die Mettallrasten? Wie war die Fahrbahneigung? fiel die Kurve nach außen ab,oder nach innen? Holprige Fahrbahn? Spurrinnen?
Was interessierts wieviel grad Schräglage das gewesen sind? Hauptsache ist dass du die Kurve gekriegt hast!
Wichtiger zu wissen wieviel platz noch bis die Köpfe aufsetzen!
Leg bei dem Bild den Winkelmesser an ;-) Bilder aus dem Internet ge-google-d!!
Oder lass dich bei deinen Kurvenfahrten fotografieren/filmen ;-)

 

[Michal15]

@ Q-Treiber-Josef
Mir reicht die Schräglage die ich jetzt fahre völlig aus bin nicht so geil aufs schleifen. Ich kuck lieber meinen Kumpels dabei zu

@mal Hab Schuhgröße 47 wenn ich mal nicht aufpasse schleifen die Crossstiefel schon mal, daher habe ich mir angewöht nimmer auf den Fußballen zu fahren.

mfg Michal

 

[QVIENNA]

und jetzt die große überraschung:

die 61 grad von lorenzo oder die 63 von marquez wird man mit einer gs nicht ganz schaffen....

 

[juekl]

Wir fahren oft mit ca. 100 Km/h durch die Kurven und schleifen kommt selten vor.
Ich selber wiege ca. 115kg und habe das Motorrad auf 1 Person + Gepäck und Normal eingestellt.

Es kommt halt auch drauf an wie man in die Kurve rein fährt und auch wieder raus fährt.


Das andere haben ja schon die Kollegen aufgezählt.

Gruß Michael

Hi
manchesmal fahren wir mit 190 Km/h durch die Kurven und mnchesmal nur mit 15 Km/h
bei uns kommt das immer auf die Kurven an. Die sind bei uns oft sehr verschieden.
Gruß