Klappern im rechten Zylinder

[hartl15]

Manmanmanmanmanman, innerhalb von nicht einmal drei Tagen vom Stirnradleugner zum Stirnradexperten...

Für dich als Schmalspuringenieur zur Info: Im "Taschenbuch der technischen Akustik" Anhang anzeigen 276345 wurde dem "Klappern" von Stirnrädern ein ganzes Kapitel gewidmet (ab Seite 248) und Profs. Nieman & Baethge widmen den Geräuschen von Stirnrädern (u. a. Rattern) gleich ein ganzes Buch (Drehwegfehler, Zahnfederhärte und Geräusche bei Stirnrädern). Ist übrigens bereits 1970 im VDI erschienen, also nicht mehr ganz taufrisch. Hättest du den Typen vorher erklärt, dass es bei Stirnrädern gar kein Klappern geben kann (außer bei Lastwechseln) hätten sie sich die Mühe sparen können. Ist ja schnell erklärt...

Tobi,

von "Zahnfederhärte", welche ja irgendwie auch mit "Elastizität" zu tun haben wird ( ;-) ), werden in deinem Buch einige auch erstaunt das erste Mal hören/lesen, welche die Elastische Längung von Ketten (auch aus Metall) an anderer Stelle noch so intensiv bestritten haben.

BG, Hartl

 

[Bergler]

Manmanmanmanmanman, innerhalb von nicht einmal drei Tagen vom Stirnradleugner zum Stirnradexperten...

Für dich als Schmalspuringenieur zur Info: Im "Taschenbuch der technischen Akustik" Anhang anzeigen 276345 wurde dem "Klappern" von Stirnrädern ein ganzes Kapitel gewidmet (ab Seite 248) und Profs. Nieman & Baethge widmen den Geräuschen von Stirnrädern (u. a. Rattern) gleich ein ganzes Buch (Drehwegfehler, Zahnfederhärte und Geräusche bei Stirnrädern). Ist übrigens bereits 1970 im VDI erschienen, also nicht mehr ganz taufrisch. Hättest du den Typen vorher erklärt, dass es bei Stirnrädern gar kein Klappern geben kann (außer bei Lastwechseln) hätten sie sich die Mühe sparen können. Ist ja schnell erklärt...

Hast Du das Buch gelesen Tobi ?

 

[Bongo_GS]

Stirnräder egal ob im Getriebe, als Kraftübertragung Kurbelwelle zu Getriebe (Alte 1000er Kawa mit ihrem typischen Heulen wegen dem geradverzahnten Primärantrieb) oder als Nockenwellenantrieb können zu Geräuschen führen, oder haben ein typisches Geräusch dass ist ein allgemein bekanntes Thema. Die Ursachen sind vielfältig! Ob das jetzt an dem neuen 1250er Boxer wirklich die Ursache für das Klappern ist, schwer zu sagen!! Oder ob die neue Zahnkette, das dünne Öl oder die Kombination des Ganzen dazu führt, keine Ahnung! Man muss nicht so genau ins Technische Detail gehen (der Hinweis von Tobi auf das Fachbuch)! Aber Stirnräder und Geräusche sind immer ein Thema. Bei dem MV4 1000er Test war es das 3. und 4. Gang Paar nach 2000km. Wir können jetzt endlos unser Halbwissen oder Wissen über Stirnräder austauschen, aber bringen tut das nix. Bei Resito wechseln sie ja die Stirnräder. Also wie wärs, warten wir ab, was er nach dem Tausch berichtet.

 

[Bongo_GS]

Getrieberasseln, ich nehme die Beschreibung Klappern zurück

 

[MichiH]

Der Fred ist genau so sch...... wie das klappern im rechten Zylinder

 

[RunNRG]

Bei der Netiquette von Tobi auf alle Fälle!

 

[Resito]

Hallo zusammen

Update:
Endlich habe ich einen Werkstattermin Ende April erhalten....

Neuerdings soll auch nicht nur das Stirnrad, sondern auch die Nockenwelle getauscht werden!

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Schöne Ostern

Andreas

 

[lederkombi]

Wenn die Nockenwelle getauscht wird, dann ist RunRG definitv rehabilitiert!

 

[teileklaus]

Vermutungen und Verwechslungen, über einen Ventiltrieb mit neuer Nockenverstellung... Wer möchte da nicht auch gerne schlau sein.
Klappern von Stirnrädern setzt Zahnflanken Spiel voraus, glaubt das wirklich einer? Heulen ok das ist bekannt..
Wenn schon wild vermuten, dann würde ich auf die Nockenverstellung tippen.
Bier und Chips..
Das Ding ist in der Garantie also ist das der Ansprechpartner..

 

[Bergler]

Zahnflankenspiel ist und muss (fast) immer vorhanden sein, ausser die Zahnräder
sind 2-geteilt und gegeneinander verspannt, wie beispielsweise am Ventiltrieb der
hochwertigen Honda RC 30.

 

[teileklaus]

klar ist etwas Zahnflankenspiel notwendig, aber bei einem nagelneuen Motorrad das hören zu wollen...
Hört man das Zahnflnkenspiel der HAG als Klappern? Auch am Primärtrieb sind bei der 12 er die Zwischenwellen Zahn Räder doppelt verspannt.

 

[Resito]

Guten Abend miteinander!

Update II: BMW kann offensichtlich die Ersatzteile (Stirnrad/Nockenwelle) nicht liefern...

Mein Werkstattermin wurde um 14 Tage geschoben....

Schau mer mal!

 

[GummiQ-Treiber]

Guten Abend miteinander!

Update II: BMW kann offensichtlich die Ersatzteile (Stirnrad/Nockenwelle) nicht liefern...

Mein Werkstattermin wurde um 14 Tage geschoben....

Schau mer mal!

Was sagt der Händler oder BMW, kannst Du weiterfahren oder sollst Du die GS nicht bewegen?

 

[Resito]

Moin

Weiterfahren sei kein Problem, meint der Freundliche.

Ich habe seit der Erstdiagnose auch schon 1‘500 km gefahren, stets von freundlichem Klappern begleitet��

 

[GummiQ-Treiber]

Wie kann er das behaupten wenn es die Nocken sein sollen und die weiterhin Späne werfen? Das verteilt sich. Letztendlich wird er Dir den Motor nicht tauschen.

 

[Resito]

Ich habe diese Aussage unter Zeugen erhalten und bin da ganz antspannt

 

[GummiQ-Treiber]

Naja, das macht sich ja auch nicht morgen bemerkbar, dann bestätigt Dir keiner mehr das der neue Schaden mit dem alten was zu tun hat und die mischen die Karten neu. musst Du wissen.

 

[Resito]

Nachdem ich nicht die Befürchtung habe, dass da irgendwas „Späne wirft“ und ich meinen Freundlichen seit Jahren gut kenne, bleibe ich entspannt. Musst Du wissen

 

[MartinM.]

Das Klappern fing bei mir so bei 500 km an. Nach der Inspektion noch deutlicher. Der Freundliche sagte, es habe was mit der typischen Serienstreuung zu tun. Die Vorführmaschine (1.800 KM) hatte diese Geräusche nicht. Anfrage bei BMW läuft - bin ja mal gespannt was es da als Antwort gibt.

 

[Resito]

Moin zusammen

Heute war ich mit meiner GS noch schnell beim , um eine weitere Kontrolle durchführen zu lassen, was denn alles bestellt werden soll. Die Ersatzteilabteilung kann ganz offensichtlich mit der Entwicklung/Produktion nicht mithalten.

Nach der Demontage des Zylinderkopfdeckels wird augenscheinlich, dass das Geräusch von den Stirnrädern kommen muss.
Nach nur 2‘600 km sind deutliche Einlaufspuren erkennbar!

Gemäss Aussage des Werkstattleiters hat BMW 4 verschiedene Zahnpaarungen verbaut, welche bezüglich des Flankenspiels nicht in jedem Fall zusammen passen....

Konklusion: Alle 4 Zahnräder bestellen und try and error

The story will go on!