Klappern im rechten Zylinder

[RunNRG]

Wo sind denn diese Einlaufspuren zu sehen? Im Zahngrund, auf den Tragflächen der Zähne oder....

 

[Resito]

An den Flanken

 

[solid]

Ich frage mich gerade, ob man bei einer Neuanschaffung eines Motorrades solche Reparaturen hinnehmen muss und nicht auf ein neues Motorrad bestehen kann.

 

[zyklotrop]

Wieso neues Motorrad? Der Verkäufer hat definitiv ein Recht auf Nachbesserung.

 

[solid]

Wer weiß, wie sich solche Nachbesserungen künftig auswirken. Mag ja sein, dass es auch dafür das Recht dazu gibt, aber als Besitzer wäre da für mich ständig immer ein fader Beigeschmack vorhanden.

 

[zyklotrop]

Ist aber auch eine Sache der persönlichen Einstellung. Glas halbvoll oder -leer. Jeder geht mit einer anderen Einstellung durchs Leben. Ich persönlich bin zufrieden, wenn Fehler, welche bei jedem technischen Geräte auftreten können, ordentlich behoben werden. Durch meinen Beruf weiß ich, daß JEDES Gerät kaputt gehen kann. Das sollten sich so manche Verbraucher einfach Mal wieder vor Augen führen.
Wichtig ist dann nur, dass man dann nicht allein gelassen wird.

 

[teileklaus]

da bin ich d' acore , kommt drauf an wie man behandelt wird. Gut oder schnell oder langsam. ( keine Teile da..)

Aus 50 Jahriger Erfahrung weiß ich dass die "Alten Modelle" immer der bessere weil störungsfreie und erprobte Kauf ist.
Das Neue muss erst mal beweisen, dass es so gut hält wie das Alte.
Der letzte DOHC war der Beste der Luft Öl..

Also hinnehmen muss man eine bis zu 3 malige Reparatur vor dem Recht auf Wandlung.
Aber Entschuldigung, wer glaubt denn der Werbung und kauft sich immer gleich das als Bestes gelobte Neuteil?
Klar muss es auch die Käufer geben , aber dann geht man das bewußt ein und hat sich damit zu arangieren, Plus Leihmaschine und allem was gut und teuer macht.. Glaspalast, Kaffee, oder besser Tee zum Abwarten, bis die nicht lieferbaren Teile kommen, psychische Betreuung in der Garantie , weil einem irgendwann der Kamm schwillt..
Ich sag nur "stehenbleiben in den Alpen wegen Ringantenne.." Aber es muss ja immer die neueste Technik sein..
Lasst sie doch auf den noch nicht genügend erproten Maschinen sitzen, vl kommt dann ein Umdenken.
BMW hat schon mit dem 5 er bewießen, dass da alles drin ist was machbar ist, aber nach 4 Jahren kann sich der Käufer dann die anfallenden Elektronikfehler nicht mehr leisten reparieren zu lassen und das Auto ist damit nicht mal mehr die Hälfte wert.
Schaltung Display Pixelfehler usw.. Reparaturen einzeln alle in 4 stelliger Höhe..
Sollen mal bei Tojota abgucken, was gut Langzeitstabil ist.
Weniger ist mehr, auch beim Gewicht, es braucht keine 140 PS wenn man 50 KG abspeckt , mit 125 wäre gleiches möglich.
Da sollte man sich mal die KTM ansehen was Leichtbau ist.
Trotz der unbequemen Worte, das alles ist lamentieren auf hohem Niveu. BMW baut schon im Konzept gute Motorräder. Kardan Fahrerschutz, guter Kraftstoff Verbrauch usw.
Kauft man sich ne Fireblade Honda braucht man einfach nur fahren, irgendwie langweilig. Die S1000RR hat 30 PS mehr, klappert halt vl mal im Ventiltrieb? Schift Cam? Fortschritt durch Technik.

 

[Zörnie]

Wer weiß, wie sich solche Nachbesserungen künftig auswirken. Mag ja sein, dass es auch dafür das Recht dazu gibt, aber als Besitzer wäre da für mich ständig immer ein fader Beigeschmack vorhanden.

Dann müsstest du diesen Beigeschmack nach jedem Service haben.

 

[solid]

Ein Ölwechsel ist ja etwas Anderes, als Gebastel am Motor. Teileklaus hat ja irgendwie Recht

 

[T2biker]

I had the same problem too!
Turned out to be a loose spark plug... My dealer said that it wasn't even finger tight!

 

[Heidekutscher]

Oha, das ist ja auch toll!

 

[boxermarco]

Hallo zusammen
weiss nicht ob das in dieses Thema passt.....
Gestern Abend ist mir aufgefallen, dass beim Beschleunigen zwischen 2000 und 4000 Umdrehungen ein dumpfes Klopfen, gleichmässig von beiden Zylindern, zu hören ist.

Ist das auch schon jemandem bei seiner GS aufgefallen?

Gruss Marco

 

[SimonADV]

Nur nochmal die Anmerkung:
Ihr fahrt ein Motor-rad. Ihr sitzt also direkt auf dem Motor. Das man an dieser exponierten Stelle dann auch etwas vom Motor hört ist durchaus völlig normal.

 

[solid]

Heute war die Einfahrkontrolle beendet und auch ich hatte rechts ein komisches klimpern. Das wurde dann als normal bewertet.

 

[Bajaman]

Nur nochmal die Anmerkung:
Ihr fahrt ein Motor-rad. Ihr sitzt also direkt auf dem Motor. Das man an dieser exponierten Stelle dann auch etwas vom Motor hört ist durchaus völlig normal.

Da hast Du völlig recht. Allerdings gibt es Motorengeräusche die eben anders sind als die normalen Geräusche.
Wer technisch versiert ist, kann dies schon deutlich heraushören.
Bei meiner letzten luftgekühlten R1200GSA gab es ab ca. 700km vor der Einfahrkontrolle ein Geräusch im Übergang vom Teillast- zum Vollastbereich, welches sich anhörte als würde eine vergessene Mutter auf dem Motorschutz tanzen.
Ende vom Lied war, bei der Inspektion wurde ein zu lockeres Ventil als Ursache festgestellt … nachdem es entsprechend eingestellt wurde, kam das Geräusch nach 30 Kilometern wieder. Ich hatte ja eh keine Ahnung und alles war laut BMW Außendienst OK.
Da ich mir das Geräusch nicht einbildete und am Ball blieb, war dann das Ende vom Lied, dass beide Pleuel inkl. der Kolben und Zylinder ersetzt wurden. Denn es warn ein grob gesagt, ovales loch in den Pleuel Stangen und dem Kolben, so dass der Kolben das Flattern bei der beschriebene Drehzahl anfing und diese Geräusche verursachte.
Höher der Garantie Rechnung waren knapp 6.000,- € … da hätte ich al Hersteller auch nicht unbedingt hier geschrien … das ganze hatte für mich allerdings ein Geschmäckle, was ich immer im Hinterkopf hab.
Mein Händler hat damals wie heute einen guten Job gemacht. Nach der Instandsetzung lief die GSA wie eine Nähmaschine, keine Spur mehr von Geräuschen die nicht zum Boxer gehören.
Wer wie ich mit einem Enduro Helm ohne Visier fährt, hat sowieso eine andere Geräuschkulisse, ist allerdings auch sensibler für störende "Nebengeräusche".

VG Martin

 

[SimonADV]

Aber das dürfte trotzallem eine Ausnahme sein. Hier gewinnt man sehr schnell den Eindruck dass 95% der Motorräder irgendwelche Macken haben. Die Wirklichkeit kennt zwar bloß BMW, aber ich würde eher schätzen das es weniger als 1% sind, die wirklich Probleme haben.
Ich bin auch einmal von einem Honda Vierzylinder dank gerissenem Pleuel abgestiegen. Da hat man voher überhaupt nix gehört. Auch blöd oder?

 

[GummiQ-Treiber]

An den Flanken

Kannst Du mal Bilder bereitstellen wie die deutlichen Abnutzungsspruren aussehen?

 

[Resito]

Leider habe ich keine Bilder davon gemacht ��

 

[MartinM.]

Nachtrag: Ergebnis nach Überprüfung > Das Spiel der Steuerkettenräder ist nicht maßhaltig. Es werden neue Kettenräder bestellt...

 

[Othello]

Nur nochmal die Anmerkung:
Ihr fahrt ein Motor-rad. Ihr sitzt also direkt auf dem Motor. Das man an dieser exponierten Stelle dann auch etwas vom Motor hört ist durchaus völlig normal.

Nur mal als Anmerkung:

Du würdest demnach die fehlerhaften Teile in deinem Moped lassen.
Jeder wie er es mag :-)