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Alpina Speichenfelgen (Schlauhlos) auf Dauer dicht?

Erstellt von Gavia, 19.12.2013, 15:29 Uhr · 35 Antworten · 6.780 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    naja mit Felgen die gut 2500€ kosten ins grobe Gelände? dann auch noch die Kineos? das sind edel gemachte Poserfelgen, die im Gelände am falschen Platz sind. richtig gute, bewährte ExcelFelgen bekomme ich für die Hälfte.

    kineo-wheels-sprocket-orange-nipple-orange-rim-silver_1.jpg

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    #22
    Also, für die neue LC kosten sie 2250 €. Und als Poserfelge würde ich sie nun mal gar nicht bezeichnen. Mag sein, dass es Fahrer gibt, die das brauchen. Außer den Original BMW Speichenfelgen (die recht oft nicht richtig rund laufen) kenne ich kein System, das absolut dicht ist. Das wäre ein Argument.

    Anscheinend sind Dir auch die wahren Preise der Excel-Felgen nicht bekannt . Die kosten wesentlich mehr (habe ein aktuelles Angebot von 2 Lieferanten) als die Kineos und haben kein TÜV Gutachten in Deutschland. Da kommt einiges mehr auf Dich zu.

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    #23
    ich hab mir in die MZ vorne und hinten Excelfelgen einspeichen lassen (mit Schlauch) und vom TÜV abnehmen lassen. Felgenringe inkl einspeichen 650€ und knapp 100€ beim TÜV
    motorhalter-schwarz-2.jpg

    doch mir sind die Preise bekannt und mein Radspanner (Sedlbauer) hält nichts von den Kineos. dichte Speichenfelgen bieten andere auch an, für deutlich weniger Geld. Die original BMW sind qualitativ allerdings eher unterdurchschnittlich.

    yamaha bietet solche Felgen in der SuperTenere an
    im34f6172ujb.jpg

    Motor Morini hat schlauchlose Felgen in den Modellen GranPasso und Scrambler mit Excelring
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken motorhalter-schwarz-2.jpg  

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    #24
    Nochmal: Ich möchte schlauchlose Felgen. Mit Schlauch im Gelände, nein.
    Und der Sedlbauer sagt selbst, dass er gepunzte Felgen nicht 100%ig dicht bekommt. Daher macht er es nur mit Schlauch.
    Ich aber will 100% Dichtigkeit. Ohne Schlauch.
    Weil alles andere ist Hühnerkacke.

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    #25
    Ich gebe den Originalfelgen der F800GS einen Versuch. Habe gerade das Hinterrad zu einem Speichenspezi geschickt, um die Felge für Schlauchlosbetrieb abdichten zu lassen. Bin sehr gespannt auf das Ergebnis, zumal die Abdichterei günstig ist.

    Gruß
    Roads End

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    #26
    Die Abdichtung gepunzter (gelochter) Felgen ist natürlich möglich. KTM macht dies mit einem Gummiband, andere vergießen das Felgenbett mit einem Spezialkunstharz und Sedlbauer (ein Profi) verwendet eine Folie, die er ins Felgenbett einlegt. Ich habe mich nun mit mehreren Anbietern lange und ausführlich unterhalten und alle sagen: Ein abgedichtetes Felgenbett bekommt man nie ganz dicht. Vielleicht für einige Zeit, aber dann beginnen die Unrichtigkeiten. KTM scheint da auch so seine Probleme zu haben. Ich hatte eine neue KTM 1190 Adventure 6500 km im Strassenbetrieb gefahren, da war noch alles dicht. Aber andere berichten, dass durch die dynamischen Belastungen im Geländebetrieb (und das will ich machen) die Abdichtungen nachlassen. Man kann sich vorstellen, was passiert, wenn einem das irgendwo auf der Welt passiert, wo es keine Reparaturmöglichkeiten gibt. Deshalb ist es für viele im Gelände wichtig, eine Dichtigkeit zu haben, die sicher ist. Daher bleiben im Moment nur die Speichenfelgen von BMW und Kineo, die konstruktionsseitig eben diese Dichtigkeit haben. Ob man diese beiden Felgen schön findet oder nicht, ist eine andere Sache (die auch hier nicht besprochen werden soll).

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    #27
    Zitat Zitat von Gavia Beitrag anzeigen
    Deshalb ist es für viele im Gelände wichtig, eine Dichtigkeit zu haben, die sicher ist. Daher bleiben im Moment nur die Speichenfelgen von BMW und Kineo, die konstruktionsseitig eben diese Dichtigkeit haben.
    du hast die eingangs erwähnten Alpina vergessen, die garantieren auch Dichtigkeit und Zweifel daran habe ich noch nicht gehört.

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    #28
    Die Alpina-Felgen konnten wir testen,diese wurden zur verfügung gestellt.2 Sätze für eine Honda CRF 250 R.
    In Casale Monferato,ist eine steinige harte Crosspiste.

    Fazit war das die Luft hinten wie vorne draussen ist nach nicht einmal 20 Minuten.
    Beide Radsätze haben nicht gehalten was Sie versprochen haben.
    das sind unsere Erfahrung mit den Felgen.

  9. Registriert seit
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    #29
    na siehste, doch einer mit Erfahrung, danke. dann scheiden die Alpina aus.

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    #30
    Deshalb schreiben wir ja auch hier - und ja, die Alpinas hatte ich vergessen zu erwähnen, dass auch sie ein gewisses Risiko darstellen. Gut, dass wir jetzt mal praxistaugliche Rückmeldungen bekommen. Danke dafür.


 
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