Heidenau K60 Scout - Luftverlust

[fenki]

Hallo!
Vorweg: Ja. ich habe die Suche betätigt. Aber die alten Beiträge sind alle ewig lang und so hoffe ich auf einen Extrakt ;-)
Ich habe seit 50km einen neuen Satz Scouts auf der 1150 GS und bin mit gefüllten Reifen los und nach 15 km ohne Luft mit dem ADAC nach Hause gekommen :-(
Die 15 km gingen aber durchaus über Feld- und Schotterwege. Fremdkörper sind keine im Reifen, also geht die Luft wohl - wie schon oft beschrieben- übers Felgenhorn flöten.
Jetzt habe ich keine Lust einen neuen Reifen weg zu schmeißen - deshalb die Frage an die vielen Scout-Opfer: Gibt es ne Lösung? Schlauch einziehen? Reifen noch einmal vernünftig aufziehen lassen? Wichtig ist mir eine zuverlässige Lösung da ich im Urlaub nicht von Tanke zu Tank fahren will.
Vielen Dank für eure hoffentlich zahlreichen antworten!

Viele Grüße aus der Lüneburger Ostheide und ein flottes 2013!
Frank

 

[Klas]

Grüß Dich Fenki,

Du hast die Lösung Deines Problems schon beschrieben: Reifen noch einmal aufziehen lassen! Vermutlich ist die Anlagefläche entweder am Reifen oder an der Felge nicht ausreichend sauber gewesen.
Gruss aus dem Nordpfälzer Bergland
Klas

 

[ledom]

Gugstdu hier.
Weiter hinten gibt's auch noch das Ergebnis der Aktion!

 

[waeudl]

also ich denke der war schlampig montiert, ich hab den scout seit ende august auf meiner r1200gs und bin seither 3tkm (seit mitte oktober eingewintert)
gefahren ohne irgendwelche probleme.

lg aus Wien

 

[GsCharly]

Hallo Frank,

ich habe dieses Jahr schon den zweiten Satz K60 Scout drauf, beide ohne jeglichen Druckverlust und nebenbei auch nur mit minimalen Wuchtgewichten. Schotter und Forstwege machen dem Reifen gar nichts aus, dafür ist er gemacht worden. Ich hatte weder in Rumänien noch in Albanien irgendwelche Probleme. Reifendruck übrigens Standard, wie von BMW allgemein angegeben, die Empfehlungen von Heidenau weichen da nur minimal ab, war in irgendeinem der "Endlos-Freds" zu lesen.

Ich würde Dir raten mal ein ernstes Wort mit Deinem Monteur zu wechseln. Die Reifenflanken sind glaube ich ziemlich steif, vielleicht muss man da etwas sogfältiger arbeiten, vielleicht kann der Eine oder Andere zu diesem Punkt was fundierteres Beitragen.

Viele Grüße und einen guten Rutsch
Carsten

 

[fenki]

Na dann werde ich am Mittwoch mit dem Rad unterm Arm meinem Händler ein frohes neues Jahr wünschen!
Ich danke euch allen für die Hilfe!
Viele Grüße und - guten Rutsch beim Thema Reifen verkneife ich mir jetzt mal - ein flottes 2013!
Frank

 

[scout19069]

Ich habe mir letzten Sommer eine gebrauchte 12er gekauft, auf der auch diese Reifen montiert sind und ich habe auch ständig Luftverlust aber nur im Vorderrad. Und sowas kannte bei meiner alten 11er nicht.

 

[GsCharly]

Hallo,

Na dann werde ich am Mittwoch mit dem Rad unterm Arm meinem Händler ein frohes neues Jahr wünschen!
Ich danke euch allen für die Hilfe!

was ist eigentlich daraus geworden, konnte eine Ursache ermittelt werden?

Gruß
Carsten

 

[mal]

...würde mich auch interessieren.. im Frühjahr kommen die Pellen auch bei mir drauf

 

[scout19069]

Bei mir fliegen sie zur Tour im Juni runter. Bringen viel zu viel Unruhe in das Gefährt bei Geschwindigkeiten ab 160. Kann mich nur noch nicht ganz entscheiden zwischenTTourance oder Trailmax TR 91.

 

[GsCharly]

Hallo,

Bei mir fliegen sie zur Tour im Juni runter. Bringen viel zu viel Unruhe in das Gefährt bei Geschwindigkeiten ab 160. Kann mich nur noch nicht ganz entscheiden zwischenTTourance oder Trailmax TR 91.

sorry, aber das ist hier wirklich nicht das Thema, dazu gibt es hier reichlich Threads in denen man sich über die Fahreigenschaften des K60 Scout auslassen kann .

Die Einen mögen den Reifen, weil er für ihre Zwecke genau richtig ist, andere eben nicht. Mal abgesehen davon, dass man nur auf deutschen Autobahnen so schnell fahren darf und diese für meine Touren praktisch keine Rolle spielen . Das musste jetzt einfach raus.

Viele Grüße
Carsten

 

[Lahmekuh]

Hallo,



was ist eigentlich daraus geworden, konnte eine Ursache ermittelt werden?

Gruß
Carsten

Ich hätte auch Aufklärungsinteresse!

 

[AlpenoStrand]

Mein vorderer K60 Scout auf der Dicken verliert auch weiterhin Luft, Anfang November in der Garage abgestellt und gestern war vorn nix mehr drinnen. Gar nix mehr. Jetzt geht das wohl wieder los, e-Mail an Heidenau mit DOT usw .....

 

[GsCharly]

Hallo Martin,

Mein vorderer K60 Scout auf der Dicken verliert auch weiterhin Luft, Anfang November in der Garage abgestellt und gestern war vorn nix mehr drinnen. Gar nix mehr.

das ist ziemlich ärgerlich . Wäre toll, wenn Du uns hier auf dem laufenden halten würdest. Mich würde wirklich lebhaft interessieren was Heidenau dazu sagt und, ob es vielleicht ein Fehler bei der Montage war, wie wir hier in Bezug auf den TE erstmal vermutet haben.

Jetzt geht das wohl wieder los, e-Mail an Heidenau mit DOT usw .....

Hattest Du schon mal schlechte Erfahrungen?

Viel Erfolg,
Carsten

 

[Frosch'n]

ja....

 

[fenki]

Fettes Sorry, hab mein eigenes Thema aus den Augen verloren ...
Mein Monteur sagt, daß der Haidenau an den Kontaktflächen zur Felge Produktionsrückstände hat (Gummischnippsel), die Undichtigkeiten hervor rufen können. Hat er mir auch gezeigt. Er hat den Reifen erneut aufgezogen und nun ist er dicht! Bin gestern auf den trockener Straße und auf Feldwegen unterwegs gewesen und bin begeistert von dem Teil.
Gruß, Frank

 

[Lahmekuh]

Ja, sowas ähnliches haben mir die Heidenau-Leute auf der Dortmunder Moped-Messe auf meine Nachfragen auch geantwortet....

 

[der_rotebaron]

Viel zu lesen zu dem Reifen,

Luftverlust hatte ich bisher keinen!
Er wird mein neuer Lieblingsreifen!
Ach ja, Luftdruck: v 2,5 bar h 2,9 - 3,2 bar (nun fangt nicht an mich zu belehren das sei zu viel! auf Schotter fahre ich v 2 h 2 - 2,5 je nach Ladung) solo h 2,9 mit Sozius 3,2 bar - fährt super, schmiert nicht weg und hält.

 

[Bonsai]

Meine Heidis und die auf dem Kälbchen (F 650 GS Twin) sind dicht! Guter Allrounder!!

 

[jr53]

Undichtigkeit ist bei mir ebenfalls beim relativ schwer aufzuziehenden Heidenau aufgetreten - weil der Ventilsitz bei der Montage beschädigt wurde. Sowohl vorne als auch hinten. Hängt wohl auch irgendwie mit der Luftdruckkontrolle zusammen. Jedenfalls kann dieser Fehler sehr leicht mit etwas Flüssigkeit, die um das Ventil von aussen aufgebracht wird, nachgewiesen werden. Es zeigen sich Bläschen. Ventilsitz fein nachschleifen, zusätzliche Dichtung rein, dicht.