Karoo 3 auf der LC ... na geht doch !

[mobi1]

Ich kann das echt nicht mehr hören/lesen. Mag sein, dass du mit dem Karoo keine Regenrennen gewinnen wirst, aber "ungeeignet" ist totaler Quatsch. Ich fahre den Reifen seit 10.000km egal bei welchem Wetter, ja auch im Schnee und ich bin sehr zufrieden. Natürlich fahre ich bei Nässe zurückhaltender, aber ich hatte noch nie einen Rutscher oder gar eine brenzliche Situation.
@ #19: Wer sagt denn das es tatsächlich am Reifen lag? - Fahrbahn, Fahrer ... ????

Egal, ich fahre ihn gern und bin sehr zufrieden.

 

[mar1kus]

Ich hatte mir mal einen VR und zwei HR für eine Tour bestellt, bin dann aber doch mit dem K60 Scout gefahren. Den Karoo3 wollte ich verkaufen, nachdem sich aber kein Käufer gefunden hat hab ich ihn nun selbst drauf.

Wenn ich das Profil vom Scout und K3 vergleiche, so würde ich sogar dem K3 noch mehr zutrauen, weil die Stollen auf der Flanke eng zusammenlaufen.

Bisher bin ich erst 30km gefahren, bei 3°C und es hat sich alles andere als gut angefühlt. Aber auch ein neuer Scout fühlt sich auf den ersten Meter nicht gut an und den richtigen Druck habe ich wohl auch noch nicht gefunden.

Egal was hier gesagt wird, der Reifen bekommt von mir eine Chance.

 

[moro]

Es brauchte bei mir viel Engewöhnungszeit, nachdem die hälfte des Profils runter war gings.
Robuster Reifen für robuste Fahrer.
Natürlich kann man damit zurechtkommen!
Aber draufsitzen und wohlfühlen ist anders.

Gruß Rolf

 

[Gast 23088]

Natürlich kann man damit zurechtkommen!
Aber draufsitzen und wohlfühlen ist anders.

Kann ich für mich (!) so nicht bestätigen. Die lange Eingewöhnungszeit brauchte ich beim Karoo T, und der hat mich auf der Straße nie wirklich überzeugt. Beim Karoo 3 war das bei mir anders, hatte ziemlich schnell auch onroad Vertrauen (dass ich offroad von dem Reifen recht überzeugt bin, habe ich hier an anderer Stelle ja schon geschrieben). Aber hier geht es ja v.a. auch um Nässe. Kann weder von der (reichlich nassen) Islandtour noch von den Touren der letzten Wochen bei kalten/nassen Straßen (und auch Schnee) was negatives berichten. Der einzige Hinterradrutscher den ich hatte, war selbst provoziert (beim harten Rausbeschleunigen aus einem Kreisverkehr), aber vollkommen kontrolliert und mit dem dafür vorgesehenen Griff rechts am Lenker beherrschbar. Jeder andere Reifen (v.a. in der eher grobstolligen Variante) wäre da auch gerutscht.

 

[KaTeeM is a schee...]

Natürlich fahre ich bei Nässe zurückhaltender, aber ich hatte noch nie einen Rutscher oder gar eine brenzliche Situation.
@ #19: Wer sagt denn das es tatsächlich am Reifen lag? - Fahrbahn, Fahrer?

Niemand, aber falls Du eine andere Erklärung hast - bitte gern...!

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...-kurz-vor-09-00-uhr-war-alles-ordnung-109426/

Gruss
Jan

 

[BigOneII]

hatte selbst auch nie probs mit dem karoo 3, weder trocken noch bei nass...... !! klasse handling und fürs profil klasse grip....
dafür war er aber bei knapp 3.500km hinten runter - allerdings aber halt auch 90% reiner straßenbetrieb gewesen.....

gruß
frank

 

[Hybridferdi]

Ich schreib das jetzt einfach mal hier rein.
Der Fred is zwar schon recht alt aber egal.
Ich fahr den Karoo 3 jetzt seid Okt letztem Jahr. Habe auch im Winten und bei Regen keine Probleme.

jetzt die Frage an die Karoo Fahrer die auch mal im Sommer die Kurve kratzen.
Heute mal bei wärmeren Temperaturen recht zügig unterwegs gewesen aber für mich jetzt nicht letzte Rille. Fühlt sich gut und sicher an.
Hier mal ein Bild. Geht vorne noch mehr oder sollte man es lassen? Hinten is bis am Rand gefahren.