400.000 km auf GS 1150 BJ 2000

[enduro43]

Hallo Eugen,

was ist das t.-....r Lager, bitte hilf mir in meiner Unwissenheit.

Hallo Christian
soll ich Dir wirklich auf die Sprünge helfen? Sollte doch ein "Spaß" sein und den Bonsai ein wenig aus der Reserve locken.
Grüße Eugen

 

[ta-rider]

bei dem Tassenstößel und Nockenwellen satt eingelaufen sein.

Es ist schon lustig zu lesen, was bei einer BMW alles nicht als Motorschaden gillt *lach*

 

[Christian S]

Es ist schon lustig zu lesen, was bei einer BMW alles nicht als Motorschaden gillt *lach*

Hallo,
ich verstehe das jetzt nicht, vielleicht stehe ich auf der Leitung

 

[ta-rider]

weil ich viele Ersatzteile rumliegen habe und auch mal ohne Defekt etwas erneuerte.

da Christian ja schon viele Teile -viele auch unnötigerweise- getauscht hat!

Och nur darauf bezogen

 

[enduro43]

en leger
Grüße Lieblingsrentner

 

[Bonsai]

Hallo Christian und Lieblingsrentner ,

ich glaube, Ihr versteht mich miss ! Ich möchte keinen einzigen der 400.000 Km schlecht reden; ganz im Gegenteil: ich freue mich und bewundere Jeden, der Sitzfleisch und Leidenschaft für's Motorrad fahren mitbringt! Und Euch Zwei sowieso!
Wenn ich allerdings 400.000 oder 500.000 Km mit einem Motorrad fahre, dann gilt mein ganzer Respekt und Bewunderung dem Motorrad!!! Die Maschine ist der Star: Während ich nur (mehr oder weniger) faul drauf rumsitze, bewältigt sie unauffällig und zuverlässig die ganze Mühsal ...und ich pflege meine Bikes bestimmt nicht zu Tode. Meine Bewunderung steigt dabei stetig, je mehr problemlose Kilometer mit möglichst originalen Teilen absolviert werden/wurden.
Hab mich n bissl umständlich ausgedrückt, hoffe aber Ihr versteht, was ich sagen wollte!

Gruß

der Kurze

 

[Christian S]

Hallo Christian und Lieblingsrentner ,

ich glaube, Ihr versteht mich miss ! Ich möchte keinen einzigen der 400.000 Km schlecht reden; ganz im Gegenteil: ich freue mich und bewundere Jeden, der Sitzfleisch und Leidenschaft für's Motorrad fahren mitbringt! Und Euch Zwei sowieso!
Wenn ich allerdings 400.000 oder 500.000 Km mit einem Motorrad fahre, dann gilt mein ganzer Respekt und Bewunderung dem Motorrad!!! Die Maschine ist der Star: Während ich nur (mehr oder weniger) faul drauf rumsitze, bewältigt sie unauffällig und zuverlässig die ganze Mühsal ...und ich pflege meine Bikes bestimmt nicht zu Tode. Meine Bewunderung steigt dabei stetig, je mehr problemlose Kilometer mit möglichst originalen Teilen absolviert werden/wurden.
Hab mich n bissl umständlich ausgedrückt, hoffe aber Ihr versteht, was ich sagen wollte!

Gruß

der Kurze

Mein lieber Erich,
jetzt hast gerade noch die Kurve bekommen. Schon aus Kostengründen freue ich mich um jeden pannenfreien Kilometer zumal ich selbst nicht so viel basteln kann.

Nur was habe ich denn unnötiger Weise getauscht? Klar, den Motor hätte ich retten können, hätte mich aber mehr Geld gekostet als der Einbau des funktionstüchtigen Motor, der schon in der Garage lag.

 

[Bonsai]

Hallo Christian,

...und für den alten Motor musst ja nur einen funktionierenden Zylinderkopf besorgen, dann hast mit wenig Aufwand wieder einen auf Reserve in der Garage !
...Die Sache mit dem Getriebe war ja schon echt kurios ...und nicht vorherzusehen!

Gruß

der Kurze

 

[enduro43]

Hallo
zur Strafe muß Bonsai in Legau mindestens 2 Nächte mit t.-....r in einem kleinen Zelt schlafen.
Entschuldige Christian, die Strafe hat er verdient !!!! Grüße Eugen

 

[Christian S]

Hallo Christian,

...und für den alten Motor musst ja nur einen funktionierenden Zylinderkopf besorgen, dann hast mit wenig Aufwand wieder einen auf Reserve in der Garage !
...Die Sache mit dem Getriebe war ja schon echt kurios ...und nicht vorherzusehen!

Gruß

der Kurze

Hallo Erich,

hilfst du mir mit den Austauschzylinderköpfen?
Das mit dem Getriebe bleibt unaufklärbar.

 

[enduro43]

Mein lieber Erich,
jetzt hast gerade noch die Kurve bekommen. Schon aus Kostengründen freue ich mich um jeden pannenfreien Kilometer zumal ich selbst nicht so viel basteln kann.

Nur was habe ich denn unnötiger Weise getauscht? Klar, den Motor hätte ich retten können, hätte mich aber mehr Geld gekostet als der Einbau des funktionstüchtigen Motor, der schon in der Garage lag.

Hey Erich
vom Christian kannst auch Du noch was lernen, ist halt ein bayrischer "Schwabe" und koa (un) (sym)-badischer Schwabe , ein nicht unwesentlicher Unterschied, wenn ich das bemerken darf ! Und zu Beitrag #89 meinte ich eigentlich knutschen oder kuscheln!
Lieblingsrentner

 

[der niederrheiner]

Vor allem hättest du eventuell sehr lange auf die Ersatzteile warten können. Offensichtlich erwartet BMW nicht, daß manche ihr Motorrad gerne lange behalten und demnach schon mal das ein oder andere Ersatzteil braucht. Also jetzt nicht Glübirnen oder Griffgummis. . .

 

[bigben92]

Vor allem hättest du eventuell sehr lange auf die Ersatzteile warten können. Offensichtlich erwartet BMW nicht, daß manche ihr Motorrad gerne lange behalten und demnach schon mal das ein oder andere Ersatzteil braucht. Also jetzt nicht Glübirnen oder Griffgummis. . .

Da sagst was, nicht mal ne Tachowelle für ne R 100 GS hatten sie auf Lager, jetzt fahr ich ohne Tacho und die KM werden gar nicht mitgezählt.

Gruß Ben

 

[Bonsai]

Hallo
zur Strafe muß Bonsai in Legau mindestens 2 Nächte mit t.-....r in einem kleinen Zelt schlafen.
Entschuldige Christian, die Strafe hat er verdient !!!! Grüße Eugen

Und für wen soll die Strafe sein: Für mich ...oder für Tobias?

 

[Bonsai]

Hallo Erich,

hilfst du mir mit den Austauschzylinderköpfen?
Das mit dem Getriebe bleibt unaufklärbar.

Hey Christian,

natürlich würde ich Dir beim Zylinderkopf wechseln helfen !! Der Kopf läßt sich ja recht einfach und schnell wechseln. Die komplette Steuerung mit Nockenwelle, Kipphebel, Ventile etc bleibt ja fest und fix am Kopf!

Gruß

der Kurze

 

[der niederrheiner]

Das mit dem Austauschmotor ist ja auch nicht ohne. Wie lagert man den? So das man den in dreivier Jahren auch noch brauchen kann? Beim Getriebe, Endantrieb und so (von den 2V Teilen hab ich das ein oder andere), ist's ja einfach. So lagern, das man dran kommt und von Zeit zu Zeit die Wellen drehen kann. . .

Aber auch das ist keine echte Garantie. Deswegen lass ich das 4-Ganggetriebe der /5 in Einzelteilen. Dick eingeölt. Da brauch ich dann nur Lager besorgen und zusammenbauen (lassen).

 

[enduro43]

für beide natürlich ! Bonsina ist ja schon genug bestraft oder?
Grüße Lieblingrentner

 

[maxquer]

Das mit dem Austauschmotor ist ja auch nicht ohne. Wie lagert man den? So das man den in dreivier Jahren auch noch brauchen kann?

Bei 3-4 Jahren würde ich den einfach trocken in die Ecke stellen und sämtliche Öffnungen mit Lappen dicht machen. Für einen längeren Zeitraum würde ich ein bisschen Motoröl in die Zylinder über das Kerzenloch sprühen und auch wieder sämtliche Öffnungen dicht machen. Nach mehr als 10 Jahren würde ich vor dem Einbau die Wellendichtringe erneuern. Ist bei ausgebauten Motor eh kein problem. Fettisch!

Gruß,
maxquer

 

[Christian S]

Das mit dem Austauschmotor ist ja auch nicht ohne. Wie lagert man den? So das man den in dreivier Jahren auch noch brauchen kann? Beim Getriebe, Endantrieb und so (von den 2V Teilen hab ich das ein oder andere), ist's ja einfach. So lagern, das man dran kommt und von Zeit zu Zeit die Wellen drehen kann. . .

Aber auch das ist keine echte Garantie. Deswegen lass ich das 4-Ganggetriebe der /5 in Einzelteilen. Dick eingeölt. Da brauch ich dann nur Lager besorgen und zusammenbauen (lassen).

Hallo,

also, ich hatte den ATM Anfang 2008 gekauft und in die Garage gestellt. So nach 2 Jahren meinte ein freund dann, dass es dem Motor ev. gut täte, das alte Öl abzulassen und etwas neues Öl einzufüllen. So hats man dann gemacht, und in dem Zustand lag der Motor dann nochmals 2,5 Jahre in der Garage.

Eingebaut, Starter gedrückt Anfang Januar 2003, sofort angesprungen.

 

[Trophy-Fan]

Hallo,

also, ich hatte den ATM Anfang 2008 gekauft und in die Garage gestellt. So nach 2 Jahren meinte ein freund dann, dass es dem Motor ev. gut täte, das alte Öl abzulassen und etwas neues Öl einzufüllen. So hats man dann gemacht, und in dem Zustand lag der Motor dann nochmals 2,5 Jahre in der Garage.

Eingebaut, Starter gedrückt Anfang Januar 2003, sofort angesprungen.

Das stimmt, die Erfahrung hab ich auch gemacht, 2003 sind die Motorräder gut angesprungen. Einige wenige hatten das Glück welche aus der Zukunft zu erwischen.