Africa Twin 2015 CRF1000L

[vendeg]

... würde ich grundsätzlich auch nicht anzweifeln, ist aber bisher nur eine Annahme, die sich aus dem geringfügig geringerem Gewicht und den anderen Radgrößen ergibt.

Das ist aber auch schon eine ganze Menge, hinzukommt noch, dass die Reifen nicht nur deutlich grösser, sondern auch schmaler sind, AT fährt mit Schlauch und bereits in der Grundausstattung auf Speichenräder, der für Gelände ausgelegte Chassi und Kettenantrieb sprechen auch für bessere offroad Qualitäten, und den 20% mehr Federweg (230 mm statt 190 mm) darf man auch nicht vergessen.

Zudem müsste man Offroad in Bezug auf eine Reiseenduro erstmal vernünftig definieren...

Meine persönliche Ansprüche diesbezüglich sind minimal und könnte ich wie folgt zusammenfassen: auf leichtes Gelände (Feldwege Durmitor, Ost-Karpaten, Velebit etc.) möglichst entspannt, ohne Angst vor Schäden an Fahrwerk und Chassi und mit möglichst geringsten körperlichen Anstregung also spassfördernd auch asphaltfrei fahren zu können. Das geht auch mit GS, aber ich bin froh, wenn es mir die AT noch ein bisschen leichter macht :-)

 

[thorsten99]

Jetzt wäre meine Frage wann gibt es die Freigabe für meine Heidenau K60 Scout
oder gibt es dies schon?

 

[Gambri74]

Jetzt wäre meine Frage wann gibt es die Freigabe für meine Heidenau K60 Scout
oder gibt es dies schon?

Im AT Forum gibt's ein Reifenthema, vllt weiß man dort mehr.

Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Reifen für die AT

 

[mar1kus]

Meine persönliche Ansprüche diesbezüglich sind minimal und könnte ich wie folgt zusammenfassen: auf leichtes Gelände (Feldwege Durmitor, Ost-Karpaten, Velebit etc.) möglichst entspannt, ohne Angst vor Schäden an Fahrwerk und Chassi und mit möglichst geringsten körperlichen Anstregung also spassfördernd auch asphaltfrei fahren zu können. Das geht auch mit GS, aber ich bin froh, wenn es mir die AT noch ein bisschen leichter macht :-)

Genauso sehe ich das auch! Abends einen schönen Zeltplatz ansteuern können, der so liegt, dass man ihn möglichst nicht mit dem Auot aber mit dem Motorrad noch erreichen kann.

 

[Larsi]

Im AT Forum gibt's ein Reifenthema, vllt weiß man dort mehr.

Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Reifen für die AT

hier der deeplink:
Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Reifen für die AT

keine reifenbindung im COC vermerkt.

 

[AdmirAlex]

An diejenigen, welche die Kiste bereits gefahren sind: Brauche ich mit meinem 167cm überhaupt mal einen Termin zur Probefahrt mahen oder sollte ich das lassen, da man deutlich größer für die Maschine sein kann? Mache demnächst erst den großen Führerschein und darf sie daher noch nicht fahren. Die niedrigste Position ist bei 850mm und mit der niedrigen Sitzbank käme man auf 820mm wenn ich mich richtig erinnnere. Das sind aber immernoch 5cm mehr, als bei meiner 650GS...

 

[Larsi]

Jetzt wäre meine Frage wann gibt es die Freigabe für meine Heidenau K60 Scout
oder gibt es dies schon?

der K60 wird eine freigabe benötigen.
die AT hat hinten 150/70R18 70H und der K60 wird in 150/70B18 70T M&S gefertigt.

http://www.reifenwerk-heidenau.de/m...php?lang=de&pic=99&point=2&profil=162&rtyp=10

 

[GSA1]

An diejenigen, welche die Kiste bereits gefahren sind: Brauche ich mit meinem 167cm überhaupt mal einen Termin zur Probefahrt mahen oder sollte ich das lassen, da man deutlich größer für die Maschine sein kann? Mache demnächst erst den großen Führerschein und darf sie daher noch nicht fahren. Die niedrigste Position ist bei 850mm und mit der niedrigen Sitzbank käme man auf 820mm wenn ich mich richtig erinnnere. Das sind aber immernoch 5cm mehr, als bei meiner 650GS...

Bin 171cm und hatte nur mit Fußspitzen Bodenkontakt.

LG
Bertl

 

[AdmirAlex]

Bin 171cm und hatte nur mit Fußspitzen Bodenkontakt.

LG
Bertl

Mit beiden Füßen, odermit einem der Füße und dem anderen auf dem Bremspedal?

 

[fmwag]

Eine sehr sachliche Käufer Gegenüberstellung Punkt für Punkt von SMS
Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Africa Twin vs. den Rest der Reiseendurowelt

Fazit - Beides sind klasse Motorräder

 

[Wolfgang.A]

Eine sehr sachliche Käufer Gegenüberstellung Punkt für Punkt von SMS
Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Africa Twin vs. den Rest der Reiseendurowelt

Fazit - Beides sind klasse Motorräder

Er hat sich extra hier angemeldet und den gleichen Text auch hier in diesem Beitrag geschrieben: http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...2015-crf1000l-99944/index516.html#post1707901

 

[SNMS]

Sorry - der Sound war für mich nicht kaufentscheidend.
Auf der AT ohne DCT habe ich nur mal probegesessen - beim auf-/absteigen, sitzen und ein bisschen hin-/herwackeln ist mir kein wesentlicher Unterschied aufgefallen (Der Unterschied zwischen vollgetankt und leer dürfte da schon eher etwas auffallen).
Zum Fahren im Gelände kann ich erst etwas sagen, wenn ich es probiert habe.

 

[daGamser]

Er hat sich extra hier angemeldet und den gleichen Text auch hier in diesem Beitrag geschrieben: http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...2015-crf1000l-99944/index516.html#post1707901

Sind wir doch froh, dass er sich extra hier angemeldt hat

 

[SNMS]

Natürlich bin ich auch im AT-Forum angemeldet und natürlich habe ich auch dort meinen Testbericht hinterlassen. Ich habe ja auch eine AT bestellt.
Weil ich ich aber auch die Eure Meinung (damit sind fast alle im GS-Forum gemeint) schätze und selbst schon viele Infos aus diesem Forum nützlich fand, wollte ich mich auch bei Euch erkenntlich zeigen (Schließlich wäre es bei mir ja auch fast eine GS geworden).

 

[heftig]

Eine sehr sachliche Käufer Gegenüberstellung Punkt für Punkt von SMS
Honda Africa Twin 2016 Forum | CRF1000L Forum ? Thema anzeigen - Africa Twin vs. den Rest der Reiseendurowelt

Fazit - Beides sind klasse Motorräder

blätter mal eine seite zurück

 

[GSA1]

Mit beiden Füßen, odermit einem der Füße und dem anderen auf dem Bremspedal?

Mit beiden Füßen.

LG
Bertl

 

[Mister Wu]

Auf die AT bin ich nicht gespannt...dazu fehlt mir das high-endige (bin verwöhnt).

Irgendwie ist genau das der Punkt, der sie für mich interessant macht

 

[Q...rious]

Er hat sich extra hier angemeldet und den gleichen Text auch hier in diesem Beitrag geschrieben...

warum nicht !? Der Bericht ist gut geschrieben und schildert seine Meinung zum Vergleich der beiden Motorräder .... auch wenn meine Fazits (AT zu GS TÜ)v.a. in den Bereichen Ergonomie/Komfort, Motor und Handling anders aussehen würden

Interessant wäre halt noch gewesen, welches italienische Motorrad er fährt, welchen Fahrstil er pflegt, ob er nicht noch mehr zu den anderen von ihm getesteten Motorräder vergleichsweise schreiben wollte (evtl. F 800 GS/ Honda Crosstourer/KTM 1050... neutral, versteht sich), paar Bilder hätten auch gefallen.

Ferner wäre es interessant gewesen, wirklich mehr über das DCT-Getriebe zu erfahren (Einstellungen, Modi etc.). Wobei das vermutlich jeder für sich selbst herausfinden muss, da helfen keine Filmchen und keine Worte

Auf meiner kurzen Probefahrt funktionierte das DCT technisch tadellos und ohne Beanstandung. Im D-Modus war es auf Anhieb gemütlich und komfortabel, ideal zum Bummeln um von A nach B zu kommen. Bei Wechsel auf den Spass-Modus und durch die drei Stufen hatte ich immer wieder das Gefühl, daß ich mich irgendwann zu sehr dem jeweiligen Geschehen in Motor und Getriebe anpasse oder eben dieses nicht mehr zu meinem "freien" Fahrstil passt.

"Von Hand" stellt man sich viel besser, schneller und v.a. intuitiv auf die Situationen und Gegebenheiten ein. Um zum Getriebe irgendwelche "Punktwertungen" abgeben zu können, müsst ich schon noch einige KM testen !

 

[Thor1964]

@SNMS: Vielen Dank für den sehr ausführlichen, informativen und vorallem völlig frei von persönlichen Schubladen-denken Bericht. Am Samstag werde ich beide Versionen der AT probefahrt und die Eindrücke dann mit denen meiner GS (K50) vergleichen. Ich bin mir sicher das wird spannend und sicher nicht einfach. Hier gilt es die jeweiligen Vor und Nachteile abzuwiegen. Doch letztendlich werde ich neben den rein wirtschaftlichen Fakten auch meinen Bach entscheiden lassen. Schließlich geht es beim Moped fahren doch fast immer um das Erlebnis/Bauchgefühl.

Dein Bericht hat nach meiner persönlichen Auffassung mindestens 400 Seiten Religionskriege überflüssig gemacht. Würde mich freuen, wenn das endlich Schule macht und sich alle mehr auf das eigentliche Thema konzentrieren. Speziell wenn"Neue" sich bestehenden Thread schlau machen wollen, müßen Sie sich oft durch hunderte "sorry" teilweise völlig belanglose "Beiträge" oder gar Seiten quälen. Wer soll, da bis zum Schluß durchhalten? Das bleibt doch alles über Jahre im Forum. Schon mal an die Datenmengen gedacht?

By the way: ggf. habe ich ab Sa eine K50 mit " nur knapp 8.000 km im absoluten Bestzustand zu verkaufen. Bis auf Alarm alle möglichen Extras. Standort bei Hamburg. Besonderheit: Ehemalig auf das BMW selbst zugelassenes "Erprobungsfahrzeug" mit Einzelgutachten! Also ohne verbindliche AbgasWerte ( Kat kann also legal raus etc.) keine dB eingetragen, keine Reifenbindung etc. Könnte also sogar mit komplett Arka legal gefahren werde. Näheres über PN!

 

[RunNRG]

Der Bericht von SNMS war wirklich schön zu lesen, wäre ich 20 Jahre jünger, nicht von der GS verwöhnt hinsichtlich Beifahrertauglichkeit, Fahrverhalten, Ausstattung und würde ein wenig mehr Geländeaffinitität haben wollen...ich würde sie sicher Probe fahren.