Benzin im Öl?

[Machtien]

Moin moin,
ich habe da mal eine Frage, und zwar habe ich in meinem Motor, der bisher immer zu viel Öl gebraucht hat, mittlerweile zu viel Öl im Schauglas, das gar nicht mehr wie sonst immer verschwindet. Und so ganz schwarz wie sonst sieht es dadrin auch nicht mehr aus. Ich finde auch, dass das Öl etwas anders riecht als sonst und der Spritverbrauch geringfügig gestiegen ist.
Vielleicht bilde ich mir das alles nur ein und habe einfach zu viel Öl nachgekippt - aber wäre es grundsätzlich möglich, dass es das Benzin irgendwie ins Öl schafft? Etwas Öl war an dieser Ablassschraube am Luftfilterkasten, aber nur ein Tropfen.
Der Motor läuft wie immmer und wird nicht schneller warm oder zu warm.
Ich tippe auf Hysterie...und habe wohl einfach zu viel nachgefüllt.

Schöne Geüße vom Machtien

 

[hannoverbiker]

motorentlüftungsventil mal prüfen

 

[Machtien]

Danke!
Wo ist denn das und wie überprüft man es?
Gruß, Machtien

 

[RunNRG]

eien kleine Menge Öl ablassen (100-200 ml) , in ein kleines Gefäß geben, zusammen wiegen (Briefwaage o.ä.), erwärmen oder ein paar Tage in warmer Umgebung stehen lassen, nochmal wiegen. Bei erheblicher Differenz war der Differenzbetrag leichtflüchtiges Benzin.

 

[Machtien]

...und ich wollte gleich in Urlaub. Hotel schon gebucht!
Ich hoffte jetzt, dass einer sagt: Benzin im Öl gibt's nicht. Alles Einbildung!
Und nun?? Gibt es das doch?

 

[Truckie]

..... Benzin im Öl gibt's leider. Du hast ja selbst den geringfügigen Mehrverbrauch genannt, daher kann das schon sein. Vielleicht ist n Einspritzventil undicht. Zieh die Dinger mal raus, Klemm sie im ausgebauten Zustand an (vorsichtig mit den K-Leitungen) und lass die KPumpe laufen (Zündung an, mehrmals). Ventile dürfen nicht tropfen. Das ist nur eine erste grobe Prüfung. Achtung: Benzin brennt

 

[RunNRG]

Hauptsächlich gibts Benzin im Öl, wenn man nur Kurzstrecke fährt und das Benzin auf den kalten Bauteilen (und im kalten Öl) kondensieren kann bzw. nicht ausreichenend verdampfen kann.

Fährt man einen Motor (und das Öl) richtig heiß, hat Benzin im Öl so gut wie keine Chance, denn dazu ist der Dampfdruck von Benzin bei einer gängigen Öltemp. von 80-120°C zu hoch.

Bei Dieselmotoren ist es ein wenig blöder, da gibt auch bei Betriebstemp. des Motoröls die Möglichkeit von Dieselanreicherung im Motoröl, da der Siedepunkt von Diesel deutlich über dem von Benzin liegt.

 

[Machtien]

Das mit der Kurzstrecke beruhigt, denn die gibt's bei mir nicht. Ich tippe auf zu viel nachgefüllt und Hysterie, warum es nicht wie sonst immer verschwindet. Ich schaue es mir noch mal genau an, bevor ich losfahre.

 

[2VRaini]

Hi Machtien,

wenn Du mal einen oder 2 Tanks am Stück im Urlaub verblasen hast, kann es sein, dass Dein Problem weg ist. Dann wird alles mal so richtig heiss.

Schönen Urlaub

Rainer

 

[RunNRG]

Die 1150er hat doch ein wenig Ölverbrauch, oder nicht?

Dann wirds doch von selber weniger. Dann würde ich es auch drinnen lasen, es sei denn, es ist deutlich zuviel Öl drin.

 

[Truckie]

Wenn aber der normale Ölverbrauch durch die gleiche oder sogar größere Menge an Benzin "nachgefüllt" wird, ist das ganze irgendwann zu dünn und es ist essig mit der Schmierwirkung. Darum würde ICH das nicht aussitzen...
Grüße Volker

 

[kurvenfreak]

Sehe ich auch so.
Bei der MZ125SM meiner Tochter waren die Ventilschaftdichtungen hinüber und das Öl roch stark nach Benzin.
Kann im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen.

GruSs Gunnar

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

 

[juekl]

und das Öl roch stark nach Öl.

na, das ist ja schon fast gemein


das mit dem Motorschaden stimmt, wenn eine Oelverdünnung vorliegt

 

[Woidl]

Mich würde mal interessieren, wie man geringfügigen Mehrverbrauch an Sprit im normalen(!) Fahrbetrieb messen kann.
Da müssten doch zum Vergleich absolut identísche Bedingungen vorliegen. Außerdem, was heißt "geringfügig"?
Geringfügig schwankt bei mir der Verbrauch eigentlich immer, je nach Strecke und Fahrweise. Auch berechne ich nicht jede Tankfüllung, sodass ich erst bei beträchtlichem Mehrverbrauch stutzig würde.

 

[Bonsai]

Hallo Machtien!

Wie RunNRG schon schrieb: Benzin ist nicht geeignet, den Ölstand dauerhaft zu erhöhen/das Öl dauerhaft zu verdünnen!

Entspannt bleiben, weiterfahren und beobachten!

Grüßle

der GS-Flüsterer

 

[Truckie]

@gunnar
Die ventilschaftabdichtungen müssen aber schon massiv Schrott gewesen sein um Benzin Luftgemisch beim Ansaugen durchgelassen zu haben
Grüße Volker

 

[Machtien]

So, bin jetzt schadlos im Weserbergland angekommen und das Öl verschwindet wie immer. War wohl doch zu viel drin und ich es nicht gewöhnt, dass es nicht nach einem Tag weg ist.
Danke Euch für die Antworten und bin trotzdem etwas klüger geworden. Aber der Ölverbrauch nervt schon ganz schön...das nimmt so viel Platz im Gepäck.
Am öligsten ist es manchmal, wenn man vom Gas geht umd dann wieder leicht Gas gibt. Dann sieht man im Rückspiegel eine dicke blaue Wolke.
Hat einer vielleicht eine Idee, was das sein kann? Ich verdächtige die Ölabstreifringe oder vielleicht die Ventilschaftdichtungen...

Ölige Grüße vom Machtien

 

[Machtien]

Mich würde mal interessieren, wie man geringfügigen Mehrverbrauch an Sprit im normalen(!) Fahrbetrieb messen kann.
Da müssten doch zum Vergleich absolut identísche Bedingungen vorliegen. Außerdem, was heißt "geringfügig"?
Geringfügig schwankt bei mir der Verbrauch eigentlich immer, je nach Strecke und Fahrweise. Auch berechne ich nicht jede Tankfüllung, sodass ich erst bei beträchtlichem Mehrverbrauch stutzig würde.

Ach, weißt Du, ich bin ja überhaupt kein Techniker, aber ich bin mit meinem Motorrad nun schon 13 Jahre und 367.000 Km zusammen. Wenn dann etwas anders ist als sonst, merke ich das.
Aber das letzte Liegenbleiben wegen der Tankentlüftung hat die Nachwirkung, dass mich Kleinigkeiten in Hysterie versetzen. Dann höre ich alle Nachtigallen trappsen - selbst die, die gar nicht da sind. Und wenn ich dann zwei Tage fahren kann, ohne dass ich Öl nachkippen muss, denke ich, da stimmt was nicht.
Das ist also nicht wegen der Däschnig, sondern wegen Züche... Du verstehst? ;-)

Gruß, Machtien

 

[Truckie]

367.000 Km

Moin.
Bei der Laufleistung (Respekt) ist ganz einfach der natürliche Verschleiß soweit fortgeschritten, dass der Ölverbrauch einfach normal ist. Zylinderlaufbahnen keine Honspuren mehr, Zylinder übermaß, Kolbenringe, Ventilführungen. Da hilft nur ne Generalüberholung. Allerdings haben auch Getriebe und HAG (etc) die gleichen Kilometer und man muss überlegen ob sich das lohnt....
Grüße Volker

 

[BergischJung]

Nachdem ich vor Jahren auf 20W50 gewechselt habe (nur Sommerbetrieb) ist der Ölverbrauch deutlich gesunken.
Gruß Rainer