Dauertest in MOTORRAD / R1250GS verlängert

[Orlando123]

Aktueller Km-Stand: 234.000

Unglaublich...wie geht das?
Das ist schon beeindruckend.....ohne Frage....

 

[TTTom]

Und ich fuhr Yamahas XJR u FJR 10 bzw 11 Jahre, 80 u 70tkm- einziger Defekt: Bremslichtschalter XJR hinten, ansonsten nur Wartungsarbeiten.

Davon dürfte BMW weit entfernt sein!

Nö, hab meine TÜ mit über 80.000 verkauft. Ausser Bremsbeläge und 3 Scheinwerferlampen nix gewesen.

 

[boro]

BMW ist natürlich auch schon etwas auf die überdurchschnittliche Laufleistung aufmerksam geworden ....

234.000km in 2 Jahren...
ich glaube nicht, dass "überdurchschnittlich" das passende Adjektiv ist.

Gruß
Jochen

 

[Bazinga]

Neil Armstrong hat das vor über 50 Jahren schon in ein paar Stunden erledigt.
2 Jahre, pah.......

 

[Bonsai]

Unglaublich...wie geht das?
Das ist schon beeindruckend.....ohne Frage....

Jaaa, ich finde es auch beeindruckend und geradezu unglaublich, was so ein Maschinchen ohne murren leistet!

 

[udo_muc]

Hallo Bonsai

, aber ich denke mit deinem Fahrprofil decktst du die Mehrheit der GS Fahrer hier ab.

Eben genau nicht! Wer fährt schon im Durchschnitt ueber 2 Jahre 300 km am TAG ? Genau einer! Der Motor wird ja nie richtig kalt, etc.

Und ich glaube auch nicht, dass die Hersteller ein grosses Interesse an den Kisten haben. Vllt. die Marketing Abteilung als Aussteller.
Was soll denn der Test mehr zeigen, als was die Hersteller ohnehin nicht schon wuessten ? Die Motoren laufen sehr viele Stunden auf Prüfständen und die Schwachstellen sollte man kennen. Das wird man sich anschauen, dann geht die Maschine von der Presse in die Presse. Die Elektrik wird sich nach nur zwei Jahren noch keine Blösse geben. Es fehlt insgesamt einfach die "Alterung", die in zwei Jahren noch nicht gegeben ist.

Wuensche dem Bonsai noch viel Spass am Motorradfahren. Wenn ich in zwei Jahren 240TKM fahren muesste oder wollte, dann würde ich danach nie wieder fahren oder aufs Auto wechseln, denn so ein Dach über dem Kopf ist schon was Feines. Mir persönlich würde dann einfach die Lust am Motorradfahren vergehen.

 

[*Topas*]

Es fehlt insgesamt einfach die "Alterung", die in zwei Jahren noch nicht gegeben ist.

Sehe ich auch so,
in 10 Jahren sind es Gummis, Lack und Kunsstoffteile, die durch Wind & Wetter, Salz & mechanische Nutzung verschleissen.

Ein 100.000 km Test in 12/24 Monaten spiegelt das nicht unbedingt wieder.
Die mechanische Belastung sollten Motor / Fahrwerk im Jahr 2020 allerdings klaglos wegstecken.
Allerdings sind weder Rennstrecke noch Geländeeinsätze in diesem Zeitraum enthalten - was ja auch dem eigentlichen Charakter einer Reiseenduro wiederspricht.

 

[Gast 35536]

Jaaa, ich finde es auch beeindruckend und geradezu unglaublich, was so ein Maschinchen ohne murren leistet!

Machst Du eigentlich den Service,oder einige Arbeiten davon selbst...

 

[*Topas*]

Er hat bestimmt keine Zeit dafür

 

[Gast 35536]

Du meinst er fährt nur und mach garkeinen Service...???
Das könnte auch der Grund sein warum die bei ihm so lange halten...never touch a running system...

 

[Andi#87]

Ich finde das 240.000km in 2 Jahren durchaus eine Aussagekraft haben. Zumindest was alle Mechanischen Teile angeht, wie Getriebe, Ventiltrieb etx.
Offensichtlich halten sogar die RDS die Distanz durch....Der Verschleiß der Federbeine wird sich nur euf einem Prüfstand messen lassen.
Und das BMW bei der Elektrik (Tyco Stecker) alles richtig gemacht hat, bestätigt sich hier auch.
(Selbstredend, das Bonsai hier auch alle "Fehler" reportet und die Werkstatt nicht etliche EInträge im Fehlerspeicher, wie defekte Abgasklappe, einfach weg klickt).

Im Vergleich zu früher und zu anderen Motorrädern scheint BMW an der Qualität geschraubt zu haben (nach oben) oder Bonsai hat einfach nur Glück gehabt

 

[Mr.Oizo]

@teileklaus

ich meine mich an folgendes zu erinnern, als die R 100 GS im Tourenfahrer ebenfalls nach 50 oder 100 tkm zerlegt wurde, gab es vom TÜV die auflage, daß dieses motorrad nicht wieder an "normale kunden" verkauft werden durfte.
mw. hat dieses mrd jan leek ( journalist ) übernommen.

bzgl. der 1250er schreib doch mal die redaktion an, was mit dem mrd nach der zerlegung geschieht?
ich gehe aber stark davon aus , daß die teile zurück ins werk gehen wg. produkthaftung.

Nur kurz-ich weiß, ist alt der Fred, aber leider falsch-informierend.
Der "Tüv" nimmt jedes Fahrzeug ab das verkehrssicher ist-das ist seine Hauptaufgabe.
Verbieten kann der Tüv garnix-verkehrstüchtig muß es sein-sonst nix.
Ok ?

 

[*Topas*]

Du meinst er fährt nur und mach garkeinen Service...???
Das könnte auch der Grund sein warum die bei ihm so lange halten...never touch a running system...

Nein, meine ich nicht, nur die Antwort auf deine Frage.

 

[MTL]

Ich finde das 240.000km in 2 Jahren durchaus eine Aussagekraft haben. Zumindest was alle Mechanischen Teile angeht, wie Getriebe, Ventiltrieb etx.

Da war doch neulich das hier.

 

[Peti]

Solche km-Gewalttaten sind doch auf die Masse gar nicht übertragbar.
Mein Schwager kauft gebrauchte Mercedes gar nicht erst unter 200.000 km und fährt sie dann als Taxi bis 700.000 und mehr.

Das schafft ein privat weil seltener genutztes Fahrzeug niemals.

 

[Andi#87]

Solche km-Gewalttaten sind doch auf die Masse gar nicht übertragbar.

Warum nicht?

 

[Frider]

Ich denke das m.E. der Hauptgrund für so viele meist unproblematische Kilometer im nicht "wirklich" kalt werden vom Motor liegt.
Da ich auch im Jahresschnitt bei ca.130.000 km liege habe ich höchsten Respekt vor solchen Laufleistungen mit dem Moped Das das Motorrad es aushält - OK, aber als Fahrer musst du schon extrem hart im nehmen sein.
Um Unklarheiten auszuräumen - bei mir sind es 100 mit dem LKW, 20 mit dem PKW und max.10 mit dem M.-Rad.

 

[teileklaus]

Nur kurz-ich weiß, ist alt der Fred, aber leider falsch-informierend.
Der "Tüv" nimmt jedes Fahrzeug ab das verkehrssicher ist-das ist seine Hauptaufgabe.
Verbieten kann der Tüv garnix-verkehrstüchtig muß es sein-sonst nix.
Ok ?

das sehe ich auch so, aber du hast Zitiert dass man meinen könnte ich hätte das gepostet, es wurde mir gepostet.

 

[der_brauni]

Im Vergleich zu früher und zu anderen Motorrädern scheint BMW an der Qualität geschraubt zu haben (nach oben) oder Bonsai hat einfach nur Glück gehabt

Scheinbar hat er schon mit seinen früheren BMW-Modellen schon immer Glück gehabt, 1100er und 1200er luftgekühlt, oder die BMW-Qualität ist und war doch nicht so unterirdisch?
Aber schlußendlich heißt Bonsai im Beinamen hier nicht umsonst GS-Flüsterer.

Gruß Thomas

 

[Mr.Oizo]

das sehe ich auch so, aber du hast Zitiert dass man meinen könnte ich hätte das gepostet, es wurde mir gepostet.

Also:
Du bist nicht gemeint-ganz klar.
Ich wollt`s lediglich berichtigen weil`s nicht stimmt.
Ich frag mich immer wieder wie die Leut auf sowas und anderen Unsinn kommen....
Dann wäre jede Restauration nicht abnahmefähig....