Ein RAT von GS Gemeinde fuer Neu - GSler

[motero]

hola amigos! Ich bin auf euren Rat angewiesen bzg. einer GS, die mir sehr zusagt - da bereits tiefer gelegt ist (ja-ja, wieder das Thema, aber ich komm nicht drum herum, eine tiefer gelegte zu kaufen oder selber tiefer legen).

bei Mobile gibt es eine GS fuer 8 Kilos BJ 2006 mit nur einem Vorbesitzer (In) und knappen 12.000 km. Es stellt sich heraus, die GS war mal Vorfuerhfahrzeug (also dann 2 Besitzer). Nun denke ich, dass die 12.000 km in den 8 Jahren etwas zu wenig sind und ich keine Erfahrung mit GS habe.

Eure Ratschlaege werden mir sehr helfen, eine Entscheidung zu treffen. Hier noch mal die Maschine;

BMW R1200GS (tiefer), Sitzhöhe 740 mm, Akrapovic als Enduro/Reiseenduro in Eggstätt

 

[Eduaklin]

Für mein Geschmack zu wenig gelaufen (für ne gs nicht gesund) ich würde immer ab Modell MÜ ab 2008 vorziehen....

 

[motero]

Ist schon ein guter Anfang - Danke Eduaklin! Nur mal zur Verstaendigung fuer den Anfaenger (mich, bis jetzt kleine und alte Motorraeder gefahren):

- MU (wofuer solls gut sein)?
- warum ab 2008 - was haben die Modelle davor fuer Probs gehabt?

 

[Eduaklin]

AUs Nachbar forum....

GS -> GS MÜ -> GS TÜ
Jo, genau genommen kam 2004 die 1200 GS mit 98PS dann ab 2008 die 1200 GS MÜ mit 105PS (Motorabstimmung u. Design) und ab 2010 die 1200 GS TÜ mit 110PS (DOHC Motor).


Den DOHC fahre ich seit ca 2500 km, meiner Meinung nach kam mit jeder Entwicklungsstufe auch immer eine spürbare Verbesserung ! Ich hatte eine 2005er, eine 2008er und aktuell geniesse ich eine 2012er!


Empfehlung von mir wäre klar die TÜ!


Wenn man sich für eine MÜ entschieden hat, sollte man nicht über eine Probefahrt mit einer TÜ nachdenken -> meine Meinung!


Ach ja, ab MÜ gab es dann auch die TC und das ESA wenn man wollte, glaube ich.

 

[Silverrider]

Die KM-Leistung ist eigentlich egal. Zu wenig gibt es eigentlich nicht, wenn Scheckheft und Probefahrt passt.
MÜ steht für ModellÜberholung (Modellpflege) und dabei wurde z.B. Serienmässig LED-Blinker und Rücklicht verbaut, Motor überarbeitet (5 PS Mehrleistung), andere Verkleidung und noch ein paar Sachen mehr. Kannst hier im Forum die Details raussuchen.

Die 06 sieht nicht schlecht aus, das Karbon ist ne spielerei und braucht man an der Kuh eigentlich nicht.
Die 06er hat noch nen Bremskraftverstärker. Der ist ab 07 rausgefallen (meine) und verursacht etwas mehr Wartungskosten und Wartungsaufwand. Hier im Forum wird leidenschaftlich drüber gestritten ob sinnvoll oder nicht. Wenn es dir taugt, dann nicht weiter drüber nachdenken und nehmen.

Die Koffer halte ich für ziemlich teuer. Das gibt es in der Bucht schon deutlich günstiger. Was für das Bike spricht ist, wenige Vorbesitzer, wenig Kilometer, laut Bilder gepfleger Zustand, der Umbau mit den kleineren Felgen und tieferlegung (für dich wichtig). Der Preis scheint für mich weitestgehend in Ordnung zu gehen.

Was du unbedingt tun solltest, PROBEFAHRT! Probier auch den BKV (Bremskraftverstärker) aus ob du damit klar kommst. Die Q verzögert mit dem Ding wie ein Ochse der im Rodeo hergenommen wird... Wenn du für den auslobten Preis die Koffer mit dazubekommst und der Rest passt, dann schlag zu...

Gruß aus IN

 

[Silverrider]

...


Ach ja, ab MÜ gab es dann auch die TC und das ESA wenn man wollte, glaube ich.

Die TC hat meine 07er auch schon. ESA gab es ab 08.

 

[motero]

Danke Silverrider! Ich habe die GS nicht probegefahren bis dato, denn mein Plan ist Duathlon: nach D fliegen, nach ESP fahren. Sprich; da muss ich aus dem Bauch heraus und auf der Vorbesitzer-Aussage Entscheidung treffen (hat bei meinen letzten 2 Bikes gut geklappt).

Die Koffer habe ich bereits im Preis und auf Carbon kann ich sehr gut verzichten.

Es gibt auch ein Alternativbike: Motorrad: BMW, R 1200 GS, Tieferlegung Wilbers, rückbaufähig, Benzin, ? 9.500,- AutoScout24 Detailansicht

gibt es dazu eine Bemerkung?

 

[Eduaklin]

Viel zu teuer

 

[Torfschiffer]

Empfehlung von mir: Kauf dir 'n Mopped auf das du passt. Wenn die Körpergröße 'ne GS nicht zuläßt, dann halt 'ne S oder 'ne R. Sitzbank anpolstern wär ja ok, aber Fahrwerk tiefer is immer 'n schlechter Kompromiss. Warum soll's den unbedingt 'ne GS sein? Wenn's nur um Strasse geht, ist die R das bessere Mopped (wir haben beide, ich habe also den Vergleich). Und offroad, wenn's an der Beinlänge hapert....?
Sorry für die Ehrlichkeit, aber is' meine Meinung.

 

[Silverrider]

Der Preis ist schon sehr optimistisch.
Ein realistischer Preis wäre um die 8.300 bis 8.900. Im direkten Vergleich (nur nach den Daten) bist du mit der ersten wohl besser dran.

Gruß aus IN

 

[motero]

hey Finn, klar gibt es viele andere Bikes, aber der GS Virus sitzt tief.) Das Bike ist fuer eine ausgiebige EU Reise geplant, also Strassenzustand eher ungewiss als nur Strasse. Ausserdem ist GS bereits so bekannt, so dass im Fall der Faelle sich einer damit auskennt (erprobt auf einer Indienreise mit Royal Enfield - kennen alle, Reparatur kein Prob).

Bei mir wird es meistens mit Sozia gefahren. Ich kann auf ESA verzichten und Deko-Schnickschnack, aber ein gutes Bike muss schon sein. Und GS ist fuer mich ein sehr gutes Bike.

Wenn du zur Sache was beisteuern kannst - sehr gern!

 

[motero]

meinst du die 2 von AutoScout?

 

[motero]

Danke Finn, vielleicht trifft man sich irgendwo auf dem Weg - die Welt ist klein

 

[Torfschiffer]

War meiner Meinung nach zur Sache - aber ich halte ja schon die Klappe.

Viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Mopped - und 'ne tolle Reise wünsche ich dir.

 

[Eduaklin]

Motorrad: BMW, R 1200 GS, Benzin, ? 9.300,- AutoScout24 Detailansicht

Motorrad: BMW, R 1200 GS, Benzin, ? 9.350,- AutoScout24 Detailansicht

8800€-8900€ finde ich persönlich besser als die 2006-2007 Modell (meine Meinung)
Gruß und viel Spaß bei der Suche

 

[motero]

So, die kleine GS ist bereits verkuaft worden - da kam ich etwas zu spaet. Die Suche geht weiter...Danke Eduaklin fuer die Vorschlaege!

 

[Bikefixx]

Hallo motero,

9200,- für eine gut (Scheckheft) gepflegte 2009er MÜ mit Koffern, finde ich nicht übertrieben.

 

[motero]

Bikefixx, meinst du eine konkrete GS oder ist das zur Info? Es gibt noch ein 2006er Modell: BMW R 1200 GS Tieferlegung als Enduro/Reiseenduro in Kohlberg

Bin gerade im Gespraech. Kein TUEV und die Reifen sind abgefahren, ansonsten 1 Hand, gepflegt und 50.000 km.

 

[QVIENNA]

eine TÜ und mit Wilbers tiefer legen lassen, da erschlägt man gleich 2 Fliegen mit einer Klappe...

 

[motero]

hab fuer die erste GS ein Budget von 8.000. Das engt schon mal die Suche ein.