Frage zum Reifengrip an kalten Tagen

[Marco1985]

Hallo,
ich wollte mal an die erfahrenen Kollegen hier appellieren zum Thema Grip bei kalten Temperaturen.
Ich fahre auch mal gerne im Winter wenn es klar und ungesalzen ist. Nächsten Freitag z.B. soll es hier in München 9-10 Grad haben.
Beim Auto weiß man ja, dass bei Temperaturen unter 7Grad, ein Winterreifen besser haftet als ein Sommerreifen.
Gibt es bei unseren Reifen ein Faustregel die man beachten sollte? Mir konnte das bisher noch keiner so richtig erklären.
Ich fahre einen Metzeler Tourance als Beispiel.

 

[JUG]

Hier gibt es schon mal Infos:
Gibt es Winterreifen für das Motorrad? - winterreifen.net
Anlas Motorrad-Winterreifen im Test: M+S-Reifen für Motorräder

 

[Torfschiffer]

Mach dir keinen Kopp. Der Tourance hat auch bei warmem Wetter keinen Grip!

 

[teileklaus]

da würde ich bei Reifentests auf guten Nassgrip achten
und versteckte Hinweise suchen wie: Sofort ab Stand guten Grip.

bewährte sind für mich :
Road 4, Road 5 , Conti Roadattack3 ( Trail Attack 3) fallen mir da ein.
Trotzdem braucht es immer paar km ...

würde ich da mehr erwarten als beim Next würde ich den Dunlop Mutand draufziehen :

Der neue Dunlop Mutant im Test

 

[Kurvenkratzer1200]

den Dunlop Mutant gibt es aber nur in den LC Größen.

 

[assindia]

.....
Gibt es bei unseren Reifen ein Faustregel die man beachten sollte? Mir konnte das bisher noch keiner so richtig erklären.
Ich fahre einen Metzeler Tourance als Beispiel.

Ja das ist auch nicht so einfach zu erklären. Die neuen Reifen, die auf dem Markt sind haben durch den hohen Silica Anteil eigentlich einen guten Grip, der schnell aufgebaut wird und auch bei niedrigen Temperaturen ganz brauchbar ist.
Der Torance war mal Erstausrüster Reifen bei den 2005 - 2007er Modellen. Und gilt heute als veraltet.
Da Du aber Führerschein Neuling bist - kann es ausgehen - mit dem Tourance - oder auch nicht.
Dein Fahrstil ist da entscheidend. Lass es ruhig angehen und wenn Du wegrutscht hast Du übertrieben.

Schau mal auf die DOT Nummer - wenn der Reifen älter als 10 Jahre ist - dann solltest Du einen neuen Reifen ernsthaft in Erwägung ziehen.

Auf meiner 2007er GS habe ich den Tourance nach der ersten Elsass Tour sofort getauscht - war für mich unbrauchbar.

 

[trailsurfer]

Falls man im Winter im öffentlichen Raum unterwegs ist, wäre es doch wichtiger sich auf entsprechende Strassenverhältnisse einzustellen. Die genau zu +3° passende Schräglage herauszufinden müsste bei winterlichen Strassenverhältnissen doch sekundär sein.
Die Sonne beleuchtet die erste Hälfte der Kurve, die zweite Hälfte befindet sich ganztags im Schatten, ist nass und es liegen noch einige Blätter herum. Das ich zuvor von anderen GS-lern gehört habe, das der CRA3 zwischen Null und +5 C° bis auf 47 Grad Schräglage, bei halbvollem Tank, bei Fahrergewicht von 87 kg, problemlos gefahren werden kann, nützt mir in einem solchen Falll recht wenig.
Aber das ist ja sicherlich alles bekannt

 

[fralind]

Wenn es am Boden +7° hat dann kommt durch das fahren und das bremsen auch der Grip

 

[Q300]

Servus
Nach meinen Erfahrungen ist die Temperatur nicht alleine entscheidend.
Solange die Straßen trocken sind geht mit der Q selbst bei Minusgraden sehr viel ohne Rutscher.
Erst die Kombi aus kalt-nass machen Motorrad fahren zum Eiertanz.
Problem ist auch Staub und Dreck der im Winter länger auf der Straße bleibt.
Wenn's dann noch feucht ist ...übel.
Auch die Top Reifen geben sich in diesem Umfeld nicht viel.
Ich nehme den Luftdruck meiner Reifen etwas runter damit diese auf Temperatur kommen.
2.2 vorn 2.5 hinten bei 110kg.
Ansonsten fahr ich mit Respekt aber nicht mit Angst.

Ciao

 

[Bonsai]

Es stimmt: Durch hohen Silica-Anteil erreicht man einen guten Kalt-nass-Gripp. Allerdings kann man diesen hohen Silica-Anteil bei Stollenreifen nicht anwenden, da der Reifen lokal an den Stollen zu warm wird. Deshalb haben die meisten Stollenreifen -zumindest hinten- eine Russmischung. Z.B. ein TKC 80 kann nasskalt nicht wirklich gut!
Deshalb verwende ich in der kühleren/kalten Jahreszeit zwar immer Reifen mit einer M&S-Kennung (denn die Bereifung ist stets den Witterungs- und Straßenverhältnissen anzupassen. Und mit M&S kann sich eine Versicherung im Schadensfall nicht so leicht aus der Zahlungsverpflichtung herauswinden!), ..aber eben keine grobe Stolle, sondern eher zahmere Varianten: TKC70, Anakee Adventure, Mutant, Karoo Street usw!

 

[teileklaus]

der Heidenau K60 erwärmt sich auch recht schnell, aber ich weiß nicht ob er kalt besser gript als ein RA3 oder Mutand , wer sein Motorrad kennt kann auch die Größen auf Verfügbarkeit checken.
Anlas hat einen speziellen im Programm Reifen Anlas 150/70 R17 69V 3PMSF | Wintergrip Plus | ReifenLeader.de
aber den würde ich auch nicht blind draufmachen wollen, bis sich einer dazu positiv äussert..

 

[kowiseiner]

Erstmal: die 7 Grad sind ein Marketing Gag. Irgendwann mal erfunden und dann von allen Seiten für gut befunden.

Je kälter es ist desto länger dauert es, bis der Reifen warm wird und richtig arbeitet.
Aber das ist auf normalen Straßen wohl eher akademisch zu betrachten.

Wie schon oben erwähnt kann es durch Schatten, Brücken, Wasserlauf neben der Straße im Winter zu, vom besten Reifen nicht beherrschbaren Situationen kommen. Auch von Lkw abgefallene Eisplatten an der falschen Stelle kann kein Reifen vorhersehen.
Drum ist das was auf dem Krad sitzt viel wichtiger als das, was auf den Felgen bappt.

Nicht umsonst ist der Weihnachtsmann mit nem Schlitten unterwegs

 

[Mr.Oizo]

wenn der Reifen älter als 10 Jahre ist

7.
7 Jahre ist besser.

"Auf der Felge altert ein Reifen natürlich anders als im Reifenlager. UV-Strahlen, Ozonbelastung, Feuchtigkeit und Hitze knabbern an der Performance, sodass der Reifen trotz ausreichend vorhandenem Restprofil bereits nach sieben Jahren in seiner Leistungsfähigkeit spürbar nachgelassen hat."

Quelle:

Reifenalter, Reifenfülldruck, Reifen wuchten: Motorradreifen und ihre Probleme

 

[assindia]

7.
7 Jahre ist besser.

7 Grad
7 Jahre
alles Marketing Gags ....

 

[Qurator]

Hallo,
ich wollte mal an die erfahrenen Kollegen hier appellieren zum Thema Grip bei kalten Temperaturen.
Ich fahre auch mal gerne im Winter wenn es klar und ungesalzen ist. Nächsten Freitag z.B. soll es hier

Hallo
Ich bin mir sicher da liegt zu dieser Zeit überall Salz rum! Auch wenn es klar ist!

 

[Klausmong]

Die 7° kannst mal vergessen, da funktionieren die Reifen noch.

Bei -7° sieht es anders aus.
Hat aber auch eher damit zu tun, das es dann feucht, kalt und auch etwas schmierig ist.

Ich fahre derzeit täglich mit dem Motorrad in die Arbeit, auch heute bei eben -7°.
Und da merkt man schon, das es teilweise rutschig ist, das ist normal.
Da ist es aber fast egal welchen Reifen man hat, die Unterschiede sind minimal, wenn es solche Bedingungen hat, weil einfach die Strasse schmiert.

Bei + Graden würde ich mir weniger Kopf machen.

Und Reifen nehmen wie Bonsai beschrieben hat, die sind gut.
Wobei ich den Mutant nicht kenne, die Anderen schon.
Persönlicher Favorit: Karoo Street oder Anakee Adventure

 

[Marco1985]

Mach dir keinen Kopp. Der Tourance hat auch bei warmem Wetter keinen Grip!

Also ich hab diesbezüglich noch nicht so viel Erfahrung, aber der Tourance hat mich gut durch dieses Jahr gebracht. Ich fahre schon mal zügig aber gehe (noch) nicht ans Limit. Ich hatte keine Rutscher oder irgendwann das Gefühl keine Haftung zu haben.
Sie wurden beim Kauf der Maschine durch den Händler neu drauf gemacht. Ich fahr die jetzt und bei den nächsten kann man ja andere aufziehen.

 

[Pinky]

Sie wurden beim Kauf der Maschine durch den Händler neu drauf gemacht.

Das müßte dann der Tourance Next sein, oder?

Deine Frage nach einer Faustregel kann man nicht beantworten. Da kommen zu viele Dinge zusammen, die hier z.T. schon angesprochen wurden. Ich würde mir nicht zu viele Gedanken, gesunder Menschenverstand und ein gutes Gefühl für Maschine und Straße sind wichtiger als Zahlen. Also locker und gleichmäßig fahren, so wie du dich sicher fühlst. Analog zur Technik geht man jetzt vom Dynamik in den Rainmodus.

 

[qtreiber]

Ich würde mir nicht zu viele Gedanken, gesunder Menschenverstand und ein gutes Gefühl für Maschine und Straße sind wichtiger als Zahlen. Also locker und gleichmäßig fahren, so wie du dich sicher fühlst.

sehe ich genauso.

Vielen hier im Forum würde es - nach meiner Meinung und Beobachtung gut tun - sich weniger Gedanken über das Was-Wäre-Wenn zu machen, sondern sich einfach auf das Motorrad zu setzten und mit "gesundem Menschenverstand" loszufahren. Es gibt für annähernd jede Bedingung Reifen die dort besser oder weniger gut geeignet sind, aber Rollen und grundsätzlich (sogar gut bis ausreichend) funktionieren tun sie alle.

Lege ich mich auf die Klappe, liegt es in 99,8% nicht am Reifen sondern an mir. Auch bei kalten Bedingungen mit einem montierten Slick oder TKC 80. Ob das sinnvoll, zu empfehlen ist und Spaß macht, steht auf einem anderen Blatt!

Viel Spaß beim Fahren, der Rest kommt von alleine!

 

[RogerWilco]

Feature-Request TÜ1300er, da in aktuellem Entwicklungsstand vermutlich nicht mehr unterzubringen:
"Grip-Option" , regelt dann die Reifentemperatur über elektrische Felgenbettheizung (i.d.R. beim Schiebebetrieb / Induktionsbremse) und zusätzlich passive Wärmeleitung von Bremse und HAG.