Gebrauchtkauftberatung 1150 GS / GS ADV

[el gu]

Zum Thema Koffer:
Einen Helm kriegst leichter im Topcase unter als im Seitenkoffer.

Die Original-BMW-Plastikkoffer schauen gut aus, sind aber nur von der Seite aus beladbar = Wenn Du sie aufmachst, während sie noch am Mopped hängen, kommt Dir der ganze Inhalt entgegen. Es sei denn, Du benutzt die Original-BMW-Innentaschen dazu.

Alternativ: Besorg Dir einen Kofferträger von einem Hersteller, der für viele verschiedene Motorradtypen herstellt (z.B. Touratech, Hepco & Becker). An diesen hängst Du dann die Alukoffer (Toplader), die für Dich am besten geeignet sind.
Nachteil von Alukoffern: Sie sind schwerer als die Plastikkoffer. Falls nicht eloxiert, verschmutzt der schwarze Alu-Abrieb den Kofferinhalt (dem lässt sich dadurch vorbeugen, dass Du die Koffer innen mit Einbandfolie aus dem Buchhandel auskleidest).
www.enduristen.de - Übersicht Alukoffer und Kofferträger

Wenn Du dereinst ein anderes Motorrad fährst, brauchst Du nur einen neuen Kofferträger kaufen und kannst Deine Alukoffer dort wieder einhängen!

 

[Torsten_K.]

Die Links sind wohl über GMX.net redirected. In WordPad kopiert und dann los.

Meine Meinung auf den ersten Blick.
1. Die aus Bergheim ist weg und steht jetzt bei mir.

2. 90 tkm ist nicht zu viel und es viel Zubehör dabei.
Kein TÜV, fünfter Halter und Postleitzahlbereich 7 liegt nicht gerade in der Nähe von Bremen. Ansonsten mal anrufen.

3. Schein schon weg zu sein.

4. Für das Alter wenig gelaufen, nachweisen lassen. Dicht an Bremen. Kein Zubehör, TÜV bereits 2019.

5. Sehr preiswert, km ok. Zustand muss man mögen. TÜV bereits 2019. ABS defekt!

6. Scheint schon weg zu sein.

7. Geringe Laufleistung. Nichts sagende Anzeige. Kein Zubehör. TÜV? Liegt nicht bei Bremen. Bei Interesse anrufen.

8. ADV in Solingen. Geringe Laufleistung. 2 Halter. Steht schon ewig drin. Export und Gewerbe bevorzugt. Ein Händler, der die Gewährleistung ausschließen möchte. Muss man sich drauf einlassen wollen.

9. Scheint schon weg zu sein.

10. Sehr geringe Laufleistung, nachweisen lassen. TÜV in 2020. Reifen sind fällig.

11. Sehr geringe Laufleistung, nachweisen lassen. TÜV in 2020.

12. Geringe Laufleistung, nachweisen lassen. TÜV bereits 2019. Postleitzahlbereich 7 liegt nicht gerade in der Nähe von Bremen. Ansonsten mal anrufen.

Gruß
Torsten aus Aachen

 

[Doug Piranha]

(…)

Meine Meinung auf den ersten Blick.
1. Die aus Bergheim ist weg und steht jetzt bei mir.

(…)

Gruß
Torsten aus Aachen

Für mich der Spruch des Tages. Gratuliere zur Neuerwerbung!

 

[silverfox]

Hallo,

<mehrere Sachen wichtig, zum einen Sturzbügel, Seitenkoffer.....>

bei den Sturzbügeln scheiden sich die Geister.
Die Aufnahmepunkte im Motorblock werden bei einem Unfall stark beansprucht und können ausreissen.
Manche verzichten auf die Sturzbügel und "opfern" ggfs. den Zylinder beim Unfall. Muß jeder für sich
entscheiden.
Wichtiger für mich wäre der Lenkeinschlagbegrenzer am Telelever.

Gruß
Christian

 

[Torsten_K.]

Gratuliere zur Neuerwerbung!

Merci DougPiranha.
Sobald ich sie hübsch gemacht habe, stelle ich sie hier im Forum vor.

 

[NichtPaul98]

Auf was für Laufleistungen muss man achten?
Also ist es wie bei der R80 g/s Reihe wo ja ab ca 60t km das Getriebe dran sein kann.
Weil ich gerade die hier entdeckt habe

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r-1150-gs/877127600-305-2590

Und mir kommen die Kilometer etwas viel vor, auch für eine BMW.

MfG Paul

 

[GS11]

Moin,

das kann alles oder nichts sein.Soll heißen: wenn da schon viel Geld investiert wurde und die Verschleißteile alle recht jung sind,kann es interessant sein. Wenn da nichtviel gemacht wurde und fast alles bis jetzt gehalten hat, bist Du drann mit Investitionen. Das lohnt dann nicht wirklich.

Gruß Thomas

 

[Torsten_K.]

Hallo Paul,

gebrauchte Motorräder sind Wundertüten. Was man tatsächlich bekommen hat, erfährt man wahrsten Sinne des Wortes erst, wenn man sie besitzt. Eine Garantie gibt es in den wenigsten Fällen, der eine oder andere Händler, gibt sie. Fällt aber bei Privatkauf aus.

Dokumente:
Ein Indiz für den ordentlichen Zustand des Motorrades ist und bleibt die Historie; im besten Falle sind alle Rechnungen und ein durchgestempeltes Scheckheft vorhanden. Mit der Anzahl der Vorbesitzer sinkt leider häufig der Dokumentenbestand.

Kilometerleistung:
Eine hohe Kilometerleistung bei gutem Pflegezustand und mit aussagekräftiger Historie macht mir weniger Sorge als eine geringere Kilometerleistung ohne oder mit wenig Historie. Ich selbst habe einen 2V Boxer guten Gewissens mit 100.00 km verkauft. Das zum Thema: "Ich habe gehört, dass.."
Dennoch musst Du damit rechnen, dass das eine oder andere Teil im Laufe der Zeit seinen Geist aufgibt. Bei meiner war es die Benzinpumpe, die durch ungewöhnliche Geräusche auffiel. Legt Dir deshalb noch etwas Geld beiseite. Möglicherweise ist auch bei gepflegten Exemplaren eine Inspektion fällig. Das ist nicht ungewöhnlich. Meine eigene Erfahrung ist, dass Dir niemand eine frische Inspektion bezahlt, was damit ergo den Verkaufserlös mindernt. Geiz ist eben geil.

Zu der angebotenen GS aus Cloppenburg:
Ein in meinen Augen attraktives Angebot, dass bei mir auch schon auf der "Haben-wollen-Liste" stand. 162.000 km bei regelmäßiger Wartung, die durch Rechnungen belegt ist, ist zumindest einen Blick wert. Auch mein Kontakt mit dem Verkäufer war positiv.

Jetzt liegt der Ball wieder in Deiner Hälfte.

 

[silverfox]

Hallo Paul,

wie andererseits schon beschrieben kann mit zunehmendem Alter schonmal was kommen.
Mir wäre wichtig, ob der (sichtbare) Erhaltungszustand ok ist (Bremsscheiben an der Verschleißgrenze,
brüchige Bremsleitungen etc.).
Ansonsten ist der Preis einen gute Basis. Alleine die schief hängenden Alukisten bekommst Du gut verkauft...
Einfach mal anschauen und einen Eindruck verschaffen, der Rest ergibt sich.

Und wenn der Eindruck gut ist, den Sack zumachen.

Gruß
Christian

 

[elfer-schwob]

hi nicht-paule,
mein junior möchte seine 2002er 1150 adv, gr. tank, in schwarz, abgeben. er ist inzw. den 2-v‘s völlig erlegen...
opt. u. techn. top, öhlins-/wilbersfahrwerk, remus, ca. 60 tkm..
standort nähe stuttgart.
bei interesse pn!

grüße von elfer-schwob

 

[BrändiGS]

Das könnte ja fast meine sein! Nur Öhlins gesamt und SR-Racing. Das wäre sicherlich eine gute Wahl. Kein BKV, 60k ist easy, nicht zu wenig für die Zeit aber auch auf gar keinen Fall zuviel. Das wäre doch was
Was ist das für ein großer Tank? Der Orig 30L oder der TT 41L?

 

[elfer-schwob]

genau!
einzelzünder mit evo-bremse aber ohne bkv, abs-II.
mit gr. tank meinte ich den originalen 30-l-tank.