Gebrauchtpreisentwicklung der R 1200 GS LC

[Batzen]

Glückwunsch zum neuen Mopped
Klar hat der Höndler bei dem angebotenen Kurs sofort zugesagt, wäre er ja schön blöd wenn er das abgelehnt hätte! es ist eine 1 Jahr alte gebrauchte Maschine und "altes" Modell, soviel hätte er nie mehr dafür bekommen wir jetzt. Aber es war ein guter Deal für dich und für ihn, weil es ist immer ein guter Deal wenn beide Seiten zufrieden sind!

 

[Peti]

Ein gutes Geschäft ist immer ein Geschäft, bei dem beide Seiten zufrieden sind.
Herzlichen Glückwunsch!
Hast keinen Fehler gemacht.

 

[KOWALSKI]

Viel Spaß und unfallfreie Fahrt mit deiner neuen GS!
Gruß vom Ammersee
Kowalski

 

[joni99]

Das ist kein Nachlass auf den Listenpreis für Neukauf, sondern der Wertverlust bei Gebraucht(ver)kauf.

interessant wäre zu wissen, ob es ein Mietmototrad oder Vorführer ist.

Vielen Dank für die Belehrung, aber ich wollte eigentlich nur deutlich machen, wie viel Prozente der Kauf des Gebrauchtfahrzeug unter dem Listenpreis lag, als Orientierung für andere Sucher nach einer 12èr aus 2018.
Zu meiner Neuen, der Erstbesitzer ist BMW-Motorrad, ob das Fahrzeug in der Vermietung oder ein `Dienstmotorrad` war, ist nicht heraus zu finden, sie hat alle Pakete inkl. TFT + SOS.
Bei Mobile liegt der Angebotspreis oft über 17T Euronen, hier wollte ich einen Anhaltspunkt geben, auch ist der Nachlass für Fahrzeuge ohne TFT + SOS höher.
Ich freue mich auf das Frühjahr und wünsch Euch eine schöne Weihnachtszeit

 

[Gast14416]

Hallo Joni,
sorry, wenn es ‚belehrend’ klang.

Der Vergleich zum Listenpreis ergibt imho Sinn, wenn man Neu mit Neu bei vergleichbarer Ausstattung hernimmt.

Aktuell beeinflusst der Modelwechsel noch die Preise - wo früher schon bis zu 10%(?) auf Liste drin waren und zuletzt sogar mehr auf die 1200 LC. Die weiteren % bei Deiner sind dann halt der Wertverlust der Gebrauchten. Am Ende muss einem selbst der Preis passen, was im Verlauf der Nuzung mit Fahrfreude eh nebensächlich wird.

Gebrauchtpreise sind eher gegen gängige Gebrauchtpreise in den Internetportalen zu vergleichen, was Du ja gemacht hast. Das ist meist VB und somit ein besserer Preis erzielbar.
Und da macht bei der GS auch die Ausstattung einiges aus und den Vergelich schwerer. Bei HoSaKaTri eher weniger wichtig.

Händler wie Kol in Aachen verkaufen Mietmotorräder der Saison (wenn ich das richtig mitbekommen habe) zu günstigen Preisen, das ist natürlich günstiger als eine GS aus erster Hand Privatbesitz (Direktkauf oder via Händler). Die GS ist dann aber evtl. entsprechend behandelt worden und weniger attraktiv im Verkauf.

Ein Thema, das im Forum endlos disktuabel ist.

Vorfreude ist die schönste Freude! Hoffentlich wird die Zeit bis März nicht zu lang.

 

[Jonni]

Es gibt tatsächlich einen Preisverfall für die LC, wie es ihn bis dato noch nicht gab. Anhaltspunkt meines Händlers: EUR 12.000 für eine gute 2016er.

CU
Jonni

 

[manfred180161]

Ja und wie brutal.
Meine 2017er mit 26.000km soll nur noch knapp 12.500 bringen.
Dann darf sie eben bleiben...

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[ollner79]

Hallo joni99,

lass Dich nicht belehren, jeder hier weiß, was Du mit dem Begriff „Rabatt“ gemeint hast. Ich beobachte die Inserate von 2018er GS‘en auf mobile täglich. Mehr als die Exclusive scheint weiterhin die Rallye gefragt zu sein. Inserate von Modellen mit Vollausstattung, Kilometerleistungen < 3tkm fü unter 16.300 Euro gehen weiterhin ruckizucki über den Tisch. Ein echter Preisverfall ist aktuell noch nicht zu erkennen, vielleicht erst im Frühling, wenn alle Umsteiger Ihre 1250er in Empfang nehmen und mit ihrer 1200er den Markt fluten. Darf ich abseits der prozentualen Angabe fragen, wie hoch der Preis in Euro letztlich war?

Die Händlereinkaufspreise darf man letztlich wohl auch nicht für bare Münze nehmen. Ich würde es bei mobile versuchen. Für meine 2015er mit 28 tkm auf dem Tacho hab ich Ende September von privat noch 13 TEUR bekommen (2. Hand).

 

[joni99]

Hallo joni99,

lass Dich nicht belehren, jeder hier weiß, was Du mit dem Begriff „Rabatt“ gemeint hast. Ich beobachte die Inserate von 2018er GS‘en auf mobile täglich. Mehr als die Exclusive scheint weiterhin die Rallye gefragt zu sein. Inserate von Modellen mit Vollausstattung, Kilometerleistungen < 3tkm fü unter 16.300 Euro gehen weiterhin ruckizucki über den Tisch. Ein echter Preisverfall ist aktuell noch nicht zu erkennen, vielleicht erst im Frühling, wenn alle Umsteiger Ihre 1250er in Empfang nehmen und mit ihrer 1200er den Markt fluten. Darf ich abseits der prozentualen Angabe fragen, wie hoch der Preis in Euro letztlich war?
QUOTE]

Moin,
ich habe zweimal bei Angeboten für unter 16.000 Euronen (GSèn aus 2018 in Vollausstattung) innerhalb von 24h nach Inseratserscheinung nachgefragt, die Mopeds waren verkauft.
Meine stand eine Woche bei Mobile für 16.300€, ich habe dann eine Mail geschickt, mit dem Angebot das Moped für diesen Preis zu kaufen wenn die Variokoffer beigelegt werden, OK kam am nächsten Morgen.
Wie gesagt, Exclusive in Vollausstattung, TFT, Koffer, SOS, Komfortsitzbank.
So hätte auch meine Neu-Konfiguration ausgesehen.
Grüße

 

[Bakir]

Die Preis für den 1200 LC werden stabil bleiben,weil es ein ausgereifter und bewährter Motor ist, aber die Preise für den jetzigen 1250 werden deutlich fallen wenn der 1250 in ca. zwei Jahren mit seiner wahren Leistung 144-150 PS ausgeliefert wird, oder wenn die ersten Krankheiten auftreten.
BMW hat noch nie einen ausgereiften Motor ausgeliefert!!!
Hubraum bereinigt hat der 1200 und der 1250 die gleiche Leistung!! Also wurde die Leistung aus Marketing gründen gedrosselt, denn die Leute kaufen es so wieso.
Wenn KTM und die anderen mit den Zulassungszahlen nachziehen kommt die 1250 mit der richtigen Leistung, evtl. noch mit einem kleinen Hubraum plus, dann ist der Motor ausgereift und kaufbar!!

 

[manfred180161]

Damit könntest du (hoffentlich) recht haben. Nur momentan ist der Verkauf einer jungen 1200er echt bitter.

Macht aber nix, ich ersetze die fehlende Leistung durch Wahnwitz und Todesmut. Das hilft bestimmt...[emoji41]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[GBAdventure]

Bakir,
der Motor ist doch, abgesehen von den ShiftCam Ventildecken, identisch.
Also eher ein TÜ Update mit geringem (technischem) Risiko.
BMW wurde duch die PS starke Konkurenz unter Zugzwang gesetzt und musste reagieren, vermutlich wird eine Neukonstruktion der GS in zwei Jahren folgen. Da darf man(n) dann durchaus beim ersten Jahrgang skeptisch sein.
Gruß
GB

 

[GSLudwig]

Bakir,
der Motor ist doch, abgesehen von den ShiftCam Ventildecken, identisch.

Ein wenig mehr Hubraum hat der Motor auch noch, ergo sind die Zylinder auch anders geformt.

 

[SimonADV]

Die Preis für den 1200 LC werden stabil bleiben,weil es ein ausgereifter und bewährter Motor ist, aber die Preise für den jetzigen 1250 werden deutlich fallen wenn der 1250 in ca. zwei Jahren mit seiner wahren Leistung 144-150 PS ausgeliefert wird, oder wenn die ersten Krankheiten auftreten.
BMW hat noch nie einen ausgereiften Motor ausgeliefert!!!
Hubraum bereinigt hat der 1200 und der 1250 die gleiche Leistung!! Also wurde die Leistung aus Marketing gründen gedrosselt, denn die Leute kaufen es so wieso.
Wenn KTM und die anderen mit den Zulassungszahlen nachziehen kommt die 1250 mit der richtigen Leistung, evtl. noch mit einem kleinen Hubraum plus, dann ist der Motor ausgereift und kaufbar!!

So hat jeder seine Lebensaufgabe.

 

[ollner79]

Das neue ist meist des alten Feind. Ich bin auch eher geizig und greife deshalb nicht zu einer nagelneuen Maschine. Dennoch werde ich ein paar motorradfreie Monate in Kauf nehmen und warten, bis ich eine relativ günstige gebrauchte 1250er bekomme, ehe ich mir eine gebrauchte 2018er 1200er nehme. Ob die ausgereift war, sei dahingestellt. Zumindest gab es zuletzt auch riesige Probleme mit den Kreuzspeichenrädern.

 

[Bakir]

Es gibt keine Langzeit Erfahrungswerte mit der ShiftCam Technologie beim Boxer Motoren (Motorrädern), warum soll ich jetzt wieder als Versuchskaninchen für BMW 20.000 € ausgeben?

 

[ollner79]

Dafür gibt es drei Jahre Garantie.

 

[hartl15]

Das neue ist meist des alten Feind. Ich bin auch eher geizig und greife deshalb nicht zu einer nagelneuen Maschine. Dennoch werde ich ein paar motorradfreie Monate in Kauf nehmen und warten, bis ich eine relativ günstige gebrauchte 1250er bekomme, ehe ich mir eine gebrauchte 2018er 1200er nehme. Ob die ausgereift war, sei dahingestellt. Zumindest gab es zuletzt auch riesige Probleme mit den Kreuzspeichenrädern.

Ollner,
derzeit hast du kein Motorrad (mehr?),
dann kaufst du eine relativ günstige gebrauchte (2019er?) 1250er,
und danach eine (auch relativ günstige?) gebrauchte 2018er 1200er.
Wo liegt der tiefere Sinn in dieser Abfolge?
Wenn ich den verstanden habe, mache ich es vielleicht ebenso ...
BG, Hartl

 

[Mausschubser]

Habe meine 12er exakt am Tage der Vorstellung der 1250er "bestellt", Modell Exclusiv, Vorführer, EZ 09/18 mit 760 km auf der Uhr, volle Hütte + TFT (ohne DWA) inkl. Satz neue Koffer und 1000er Durchsicht für 17,3k. Wenn ich jetzt die Preise bei Mobile so sehe.... ist "mein" Preis kein Schnapper, aber auch nicht überteuert....

Ne neue 12er wurde mir für 18,3k angeboten.... schneller kann man im Herbst im Vergleich zu einem jungen Vorführer keine 1k "verbrennen".

Die Fahrzeuge, die aktuell bei Mobile unter 16k angeboten werden sind aus dem Frühjahr 18, haben mehr km runter und ohne TFT und Koffer. Ja, vielleicht hätte ich etwas Geld sparen können... dafür habe ich schon 1k km Fahrspaß gehabt sowie die Abholung aufgrund verschiedener Umstände sehr praktisch gestalten können.

Je länger eine 12er im Laden steht sind vermutlich im Frühjahr Preisabschläge von den Händlern zu erwarten. Wie die "letzten" 12 in 2-4 Jahren gebraucht gehandelt werden wird man sehen... meine "Schoko Crossi" ist kein Anlageobjekt wie eine Aktie, sondern ein Spaßmobil....

In diesem Sinne.... Frohe Weihnachten.

 

[Bernii]

hier stand Müll . . .