ydna
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der nächste Besuch im Krankenhaus kam schneller als erwartet
Gummibalg zwischen Schwinge und Getriebe wechseln
Diskutiere Gummibalg zwischen Schwinge und Getriebe wechseln im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; der nächste Besuch im Krankenhaus kam schneller als erwartet
*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
was ist passiert?
abgesehen davon,
Interessant, wie sich die Bilder ähneln,
so sieht es bei mir aus...
ich werde bis zur nächsten Inspektion warten, scheint noch nicht all zu tief....
Hier Fotos einer Gummibalg-Reparatur
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ydna
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Irgendwo kommt Öl aus dem Bereich HAG und die Zentifugalkraft verteilt es auf Felge und Reifenflanke.
Also ab in die Werkstatt:
Ich habe nur den abgeklappten Kardan noch gesehen und in Richtung Getriebe geleuchtet, hinten war soweit alles
trocken, kein Spiel
Leider musste ich dann weg zu einem Termin, daher warte ich bis der
Diagnoseanruf kommt.
Also ab in die Werkstatt:
Ich habe nur den abgeklappten Kardan noch gesehen und in Richtung Getriebe geleuchtet, hinten war soweit alles
trocken, kein Spiel
Leider musste ich dann weg zu einem Termin, daher warte ich bis der
Diagnoseanruf kommt.
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ydna
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Hallo,
Maschine gebraucht gekauft und Gewährleistung 1 Jahr noch nicht abgelaufen.
Simmering hinten wurde getauscht, Faltenbalg vorne ebenfalls.
Sehr kulant, keine Rechnung! Ich werde die Maschine nachher abholen und den Jungs nen Fuffi geben für ein prima Frühstück.
Klasse!!
Maschine gebraucht gekauft und Gewährleistung 1 Jahr noch nicht abgelaufen.
Simmering hinten wurde getauscht, Faltenbalg vorne ebenfalls.
Sehr kulant, keine Rechnung! Ich werde die Maschine nachher abholen und den Jungs nen Fuffi geben für ein prima Frühstück.
Klasse!!
Othello
Ich habe den Verdacht, dass der Knubbel des Kabelbinders für den Bruch mit verantwortlich ist.
Durch den Knubbel als Anschlag wird die Falte im Balg spitzer zusammengedrückt.
Es sieht so aus, als ob genau an dieser Stelle der Riß entsteht.
Durch den Knubbel als Anschlag wird die Falte im Balg spitzer zusammengedrückt.
Es sieht so aus, als ob genau an dieser Stelle der Riß entsteht.
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ydna
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das glaube ich auch, die 2. Wulst mal hin und her bewegen, dann sieht man das
RUSH
Verdammt, bei mir (2011er TB) sieht es genauso aus! Tja, Werkstatt oder DIY, das ist jetzt die Frage?
Jemand im Norden Interesse das ggf. zusammen zu reparieren? Das wäre mir am liebsten....
Jemand im Norden Interesse das ggf. zusammen zu reparieren? Das wäre mir am liebsten....
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gowe
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Ich glaube , der Zulieferer der Faltenbälge hat mal bessere mal schlechtere Qualität geliefert.
Bei meiner MÜ 2008,ca 100 tkm ist dieser Faltenbalg noch wie neu.Auch vorne am Telelever der Faltenbalg am Kugelgelenk ist noch wie neu. Ohne jemals die Gummis extra zu pflegen.
Bei der TÜ von 2011 mit 60tkm von mein Bruder sind diese Gummis total spröde, rissig u. teilweise schon abgerissen.
Wird jetzt alles mitgemacht. Er hat jetzt sowiso Fahrpause weil sein vorderes inkontinentes ESA Federbein zur Zeit bei HH Racetech auf Kur ist. Aber das ist nun wieder ein anderes Thema
österliche Grüße Gottfried
Bei meiner MÜ 2008,ca 100 tkm ist dieser Faltenbalg noch wie neu.Auch vorne am Telelever der Faltenbalg am Kugelgelenk ist noch wie neu. Ohne jemals die Gummis extra zu pflegen.
Bei der TÜ von 2011 mit 60tkm von mein Bruder sind diese Gummis total spröde, rissig u. teilweise schon abgerissen.
Wird jetzt alles mitgemacht. Er hat jetzt sowiso Fahrpause weil sein vorderes inkontinentes ESA Federbein zur Zeit bei HH Racetech auf Kur ist. Aber das ist nun wieder ein anderes Thema
österliche Grüße Gottfried
Calenberger
Mal hoch geholt. Einstellen des Schwingenlagers, rechts Festlager, klar, links Loslager. Laut RepRom anziehen mit 7 NM, dann die Kontermutter mit 145 NM. Bei mir bleibt links ein Spalt, ca. 2mm, zwischen Schwinge und Rahmen. war das vorher auch? Eigentlich kann man da ja nicht ganz viel falsch machen.
derbonner
Der Spalt ist normal, die Lager werden ja durch die Fest- und Loslagerzapfen in ihre Postion gebracht.
Calenberger
Danke Michael, war mir rvorher nie aufgefallen, hab aber auch nicht genau hingesehen.
OT: Beim HAG habe ich bei der Gelegenheit gleich Öl gewechselt. Hast Du vor 50.000km mal überarbeitet. Top, keine Späne, nix. Danke nochmal und klare Weiterempfehlung.
derbonner
Freut mich, das Du mit meiner Arbeit zufrieden bist.
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