Ich brauche weder Handschützer noch Lenkerendgewichte, die 1250 vibriert weniger als mancher 4-Zylinder. Das fliegt bei meinen GSen gleich als erstes in die Kiste mit den unnötigen Teilen. Früher bin ich mal mit Handschützern gefahren, weil man da gut Lenkerstulpen drüber anbringen kann. Mittlerweile fahre ich die GS nur dann, wenn es mir auch ohne Lenkerstulpen gefällt.
Der CTA3 vorn verschleißt bei mir nur halb so schnell wie der hinten.
... und die Leistung ist auch bisschen mager. Da hilft jedes Gramm weniger beim Vorwärtskommen
Naja, Hauptständer 2,2 statt 3 - 4hat das schon jemand gemacht ?
Eigentlich brauch ich ihn nicht. Steht immer am Seitenständer und zu Hause hab ich einen Montagestander.
Vorteil - weniger Gewicht
Ich schätze , der wiegt bestimmt 3-4 Kilo
Hab jetzt schon die hintere Sitzbank entfernt ( statt Tankrucksack jetzt Hecktasche ), und die hintere Fußrastenanlage - 2,7 kilo gespart
Es kommt noch eine Lithium Batterie rein -sollten auch so 3 Kilo sein
Insgesamt dann ca. 9 Kilo weniger. Bestimmt nicht entscheidend , aber auch nicht zu verachten
Am Vorgänger der K25 hatte ich die Lenkergewichte mal abgemacht und bin richtig erschrocken da die Dinger überschwer waren.Um die Protektoren weiter zu nutzen hatte ich mir die gleichen Dinger aus Alu selber gedreht.Damals keine Negativen Erfahrungen gemacht.
musst dich halt bücken.
Fußrasten inclusive Sitzbank 2,7 Kilo
Hatte sie noch nicht in der Hand. Aber man sieht den Dingern schon an, dass sie bleischwer sind. Hätte sie gerne ab und die Enden der Hebelschützer direkt an den Lenkerenden. Dann wird die ganze Fuhre auch wieder ne Idee schmaler. Ist halt die Frage, ob das Plastik das klaglos und insb. dauerhaft mitmacht.
Weil? Plastik ist nicht flexibel genug? Winkel passt nicht?
