Ideen für leichte, geländegängige, (Reise-) Enduro gesucht...

[Inot]

Stimmt.

 

[achim3012]

Der Endtopf bleibt doch bestimmt nicht so wie auf dem Bild oben. Das sieht wirklich klasse aus, aber kann ich mir nicht vorstellen, dass das so durch die Zulassung geht.

 

[iHans]

..abstehenden Endtöpfe..

Mit einem HP Corse Schalldämpfer in der hochgelegten Ausführung sieht es dann ansehnlicher aus.

 

[Randyacres]

Die hat es schon mal gegeben.
Leider unverbastelt nicht zu bekommen.

Bei mir in der nähe

KTM

 

[iHans]

KTM 950 Super Enduro R Gewicht vollgetankt 200 kg, Tankinhalt 14,5 Liter
Kove 800 X Rally 180kg mit vollem 19-Liter-Tank

Das sind dann mehr als 20kg

 

[cowy]

was ich bis heute nicht verstehe, dass Yamaha bei der WR 250 R nicht mal Nägel mit Köpfen gemacht hat und dem Motor etwas mehr Hubraum spendierte. Die 250er, 130kg vollgetankt, geiles Fahrwerk mit 31 PS zulassungsfähig war meine beste Enduro, leider der Motor eine solche Drehorgel bis über 10.000U/min, das hat mir den Spaß verhagelt.
Ich habe immer gesagt, mit 350ccm und echten 40 PS, bulletproof wie die Aussies sagen. Im 250er Forum gibts einige, die das Motörchen auf deutlich über 50.000km getrieben haben, absolut ohne Probleme. Der Rekordhalter hat meine dann gekauft, seine eigene schwächelte mit über 70tkm bei einer 250er!


Anhang anzeigen 650115

Dann böte sich auch ne offene KLR 250 an - läuft auch gern ü 90‘ km ( immer sachte warm gefahren )

 

[cowy]

Tach,

würde ich eine fernreisetaugliche Enduro suchen, nicht zu schwer, einfache Konstruktion etc.würde mein Weg geradewegs zu der hier führen:

Anhang anzeigen 653423Anhang anzeigen 653424
Gruß Guido

Für das Gewicht geht auch ne G/S mit 1000 ccm

 

[spyderl]

Bei mir in der nähe

KTM

Immerhin 2000,00€ unter dem Neupreis!

 

[jan der böse]

naja, wer eine Eierlegendewollmilchsau sucht findet die nun mal nicht um die Ecke.
Wenn überhaupt...

 

[Thimuc]

Also meine Favoriten sind aktuell die Honda CRF300L und eine gebrauchte KTM690/Husqvarna701/GasGas700.
Bei der Honda würde ich den Tank sowie das Fahrwerk aufrüsten und dann auch auf dem Niveau einer ~2020er KTM&Co mit ~10000km liegen.

 

[kallegerd]

Das fasst es ganz gut zusammen.
Die beiden Modelle unterscheiden sich von der Geometrie her aber wirklich sehr stark.
Fahr doch beide einfach mal Probe und mach Dir ein Bild.

 

[Thimuc]

Das fasst es ganz gut zusammen.
Die beiden Modelle unterscheiden sich von der Geometrie her aber wirklich sehr stark.
Fahr doch beide einfach mal Probe und mach Dir ein Bild.

Ja das kommt dazu.... ich denke, nachdem was ich bisher gehört habe, mir die KTM/Husqvarna/GasGas aufgrund meiner Größe von knapp 2m besser taugen dürfte...

 

[kallegerd]

Bei deiner Größe stellt sich die Frage gar nicht mehr! Da passt die KTM viel besser.

 

[AlpenoStrand]

Erste Sendung ausverkauft, Auslieferung diese Woche hier in Oz. Naechster Schubs im Juli durch internationen Nachfrage-Stau (hauptsaechl. US/Kanada, Oz/NZ + Suedafrika).

Kleine Schwester der 800er MT (KTM790 Zwilling vom gleichen Werk)

CFMOTO 450MT | CFMOTO Motorcycle | CFMOTO Australia

450er twin
21-18 Raeder, Speiche
175kg trocken
17.5l Tank
€ 5500 (in Oz) einschl. Zulassung, 12 Monate Steuer + Haftpflicht
3 Jahre Garantie

Anhang anzeigen 650021

Die CFMoto 450MT habe ich mir am letzten Wochenende angesehen, macht einen sehr interessanten Eindruck. Anfang Mai sollen angeblich welche für Probefahrten zu Verfügung stehen wenn ich es noch richtig im Kopf habe. Ich lass mich mal vormerken.

 

[kallegerd]

Bin sehr gespannt auf deine Rückmeldung!

 

[Motoakku]

Ich schmeiss das mal so in den Raum : KTM 390 Adventure ?

 

[Thimuc]

Ich schmeiss das mal so in den Raum : KTM 390 Adventure ?

naja die ist schwächer, schwerer sowie reifenmäßig suboptimaler als die 690er... Bis auf den Preis spricht nichts für sie?!

Aber wenn man die KTM390 ADV schon in den Ring wirft, dann könnte man auch die G310GS als Basis hernehmen:

 

[jan der böse]

fast alles was in dem Film gezeigt wird bin ich meiner alten G/S auf Sardinien auch schon gefahren. und da ist auch nicht zu sehen, wie oft die sich gegenseitig helfen mussten.
meine Kollegen waren alle mit modernem Gerät unterwegs.
sooo oft warten mussten die auf mich nun auch nicht. wenn man was modernes hat, ist ja nicht gesichert dass das auch jeder in einer Gruppe vernünftig fahren kann...gelangweilt haben die sich mit mir jedenfalls nicht,
eher gewundert über meinen Zündapp K750 Fahrstil .

 

[SQ18]

Gestern langweilig - Wiegetag - mit kleineren Überaschungen.
Paketwaage 150kg max - Mopeds waagrecht ausgerichtet (HR und VR auf einer Ebene per Hebebühne), alle Tanks ca. halb voll (Zufall), Akkus geladen
Ohne das ausrichten (testweise mal gegengewogen) hat sich der Messwert um ca 3% verfälscht.
Bilder je VR / HR

BMW R1200 GSA (2018) - Werksangabe 263kg (LiFePo nachgerüstet) - gewogen: 266kg

AJP PR4 Extreme (2020) - Werksangabe 119kg - gewogen: 120kg

AJP PR7 (2019) - Werksangabe 165kg - gewogen: 171kg

Husqvarna TR650 Strada (2014) umgerüstet auf Speichenräder, mit Gepäcksystem (ca. +15kg) u. LiFePo - 177kg - gewogen: 202kg

KTM Freeride E-XC (2022) - Werksangabe 111kg - gewogen: 114kg

Electric Motion EPURE (2021) - Werksangabe 75kg - gewogen: 79kg

Edit: K51 korrigiert, falsches Bild ersetzt

 

[AlpenoStrand]

Wenn du die Freeride und die Epure mit Öko-Strom aus Windenergie oder Wasserkraft lädst, werden diese um 3-4kg leichter und erreichen somit die Herstellerangaben.