Kaufberatung Uprade von 2017èr ( 1200ér) auf 2022ér ( 1250ér )

[TTTom]

Vllt ist er deswegen so "wenig" gefahren :-)

Weil er Probleme mit dem Anhalten hat ?

 

[John_Stiles]

Wenn man eine GS (ohne A) mit dem Adventurefahrwerk haben möchte, sollte man auch nach Motorrädern mit dem Enduropaket schauen. Da ist die sog. Sportfederung ein Teil des Pakets. Gibt aber dennoch wenige. Ich habe seinerzeit alle Verkaufsbörsen (mobile, Kleinanzeigen etc.) durchsucht und von rund 1.000 Motorrädern, die zunächst mal aufgrund Laufleistung und Ausstattung (u.a. Speichenräder, keine TB etc.) im Raster waren, gab es nur lausige fünf Stück mit Enduropaket bzw. Sportfederung.

 

[udo_muc]

sollte man auch nach Motorrädern mit dem Enduropaket schauen.

Guter Tip. Darf man das Enduro Paket noch nennen, wenn man bereits auf Strassenreifen umgerüstet hat.

Beim Verkauf würde ich das Paket nicht extra erwähnen. Am Ende denkt der potentielle Käufer damit wäre ich fett im Gelände a la TET oder so gewesen und will gleich einen Riesen-Rabatt oder verschwindet ganz.
Das Paket gehört mMn auch nicht zur Pakete-Vollausstattung, dafür reichen Dynamik, Komfort, Touren und das Lichtpaket.

Sportfederung und Zylinderschutz alleine sind da schon neutraler.

Aber ja, es ist schwer eine GS mit Sportfedern zu finden.

 

[John_Stiles]

Guter Tip. Darf man das Enduro Paket noch nennen, wenn man bereits auf Strassenreifen umgerüstet hat.

Beim Verkauf würde ich das Paket nicht extra erwähnen. Am Ende denkt der potentielle Käufer damit wäre ich fett im Gelände a la TET oder so gewesen und will gleich einen Riesen-Rabatt oder verschwindet ganz.
Das Paket gehört mMn auch nicht zur Pakete-Vollausstattung, dafür reichen Dynamik, Komfort, Touren und das Lichtpaket.

Sportfederung und Zylinderschutz alleine sind da schon neutraler.

Aber ja, es ist schwer eine GS mit Sportfedern zu finden.

Ob man das noch nennen darf, kann, soll, kann ich dir nicht beantworten. Die völlig untauglichen 80er Jahre Reifen (TKC80) sind ja nur eine Position des Enduropakets.

Dass das Paket beim Verkauf nachteilig sein könnte, sehe ich nicht. Ob das Motorrad offroad bewegt wurde, sieht man ihm i.d.R. an. Da kann man ab nem gewissen Punkt noch so viel Kosmetik betreiben.

Man sollte sich beim Enduropaket im Klaren sein, dass BMW den Hauptständer weglässt. Warum auch immer, denn es wäre ja ein Leichtes den Hauptständer der Adventure zu verbauen. Wie es übrigens auch beim Seitenständer der Fall ist.

Und dass das Paket nicht zur Vollausstattung gehört sehe ich persönlich anders. Es sind bzw. waren in Kombination maximal 5 von 6 Paketen möglich. Irgendwas hatte sich m.W. immer ausgeschlossen. Als ich suchte und immer wieder las, alle Pakete und dann doch kein Enduropaket an Bord war, war ich stellenweise ganz schön ernüchtert. Fairerweise muss man aber sagen, dass das Enduropaket fast niemand auf dem Schirm hat.

 

[udo_muc]

Es sind bzw. waren in Kombination maximal 5 von 6 Paketen möglich

6 Pakete ?? Wie zählst Du ?
Für mich ( und viele andere scheinbar auch) zählen nur die Pakete auf der Haupt-Pakete-Seite im Konfigurator. Das waren Touren, Dynamik und Komfort. Irgendwann kam dann das Lichtpaket dazu und selbst bei der 1300 sind es Touren, Dynamik, Komfort und neu das Innvationspaket (Licht inkl)

Das macht die Suche nach bestimmten Features bei Gebrauchtmaschinen natuerlich entsprechend schwierig und am Ende muss man Kompromisse eingehen oder lange suchen. Bei PKWs ist das noch viel schlimmer.

 

[derMartin]

Hier die entsprechende Seite aus dem 21er Preisblatt

 

[John_Stiles]

Als ich seinerzeit suchte gab es:

Dynamik
Komfort
Tour
Licht
Enduro
Sozius

Ob die irgendwie vor- oder nachrangig waren, weiß ich nicht. Ich habe den Konfigurator aber auch nicht auswendig gelernt. Für mich waren Dynamik, Komfort und Enduro (bzw. alternativ die Sportfederung) gesetzt. Es wurde dann eine GS, die noch zusätzlich Licht und Tour hat.

 

[dr0elf]

Frage: Ein Kollege meint, dass man dynamische Fahrwerk gegenüber dem Sportfahrwerk bevorzugen sollte, u.a. aufgrund von Vorteilen bei längeren Reisen etc. Ist das tatsächlich so? Gibt's hier Erfahrungswerte?

 

[udo_muc]

Ein Kollege meint, dass man dynamische Fahrwerk gegenüber dem Sportfahrwerk bevorzugen

Der Begriff Sportfahrwerk ist bei der GS ein wenig irreführend. Es hat mehr (20mm) Federweg und einen steileren Lenkkopfwinkel.
Mit dynamisches Fahrwerk meint der Kollege wohl "Adaptives" Fahrwerk und er hat hier Auto und GS verwechselt.
Beim Auto gebe ich ihm recht. Da braucht kein Mensch ein Sportfahrwerk. Ist nur tief und hart.

Das Sportfahrwerk der GS/GSA eignet sich sehr gut für lange Strecken.

 

[FF-GS]

Wer eine Sportfederungs-GS sucht und keine findet, einfach die Federbeine mit einer GSA durchtauschen u. ggf. noch die beiden Ständer. Im Bestcase auch noch den Telelever wechseln auf den der GSA.