Kaufen welche gebrauchte GS?

[Rosemarie]

Beim Vorführer wäre für mich die Frage der Laufleistung interessant.
Oftmals finden sich aber auf der BMW Homepage auch Maschinen von Werksangehörigen mit geringer Laufleistung.
So hab ich in 2017 geholt.
10 Monate alt in meiner Wunschfarbe, mit voller Ausstattung, Garantie und nur knapp 4.000 km auf der Uhr. Hat nun gut 60.000 gelaufen und Null Probleme

 

[KAlaus]

Genau der Mitarbeiter kann aber auch ein Vollidiot sein - selbst mal bei einem Citroen-Verkäufer erlebt, der in seiner Freizeit mit seinem jeweiligen Dienstfahrzeug an "inoffiziellen" Motorsportveranstaltungen teilgenommen hat...
Fazit: wissen tut man's nie sicher.
Deshalb: auf den Bauch hören und nicht in's Hemd machen - und weise lächelnd eine Zusatzgarantie raushandeln ;-)
So hab ich's nie bereut und sogar mal 60.000km Spass mit einem ex-Sixt-Rental Audi A3 gehabt...

 

[Qurator]

Es gibt "Dienst"-Moppeds die 6 Monate alt sind und von EINEM BMW-Mitarbeiter als Dienstfahrzeug gefahren wurden. Meistens die Autoverkäufer oder Werkstattpersonal. So habe ich meine erste GS gekauft. Guter Priesnachlass und ich weiß das die Karre NICHT in der Vermietung oder Vorführung war.

Da garantiert dir aber auch keiner, dass die Maschine immer schön warmgefahren wurde bevor Leistung abgerufen wurde!!!!
Motto: Egal in 6 Monaten geht die sowieso wieder weg!!!

 

[Ninjaman]

Ich fahre meinen dritten Vorführer, nie Probleme gehabt, nicht mal in den ersten Jahren einen Garantiefall, ich finde den extremen Preisvorteil einfach verlockend, muß dazusagen, ich habe aber auch einen klasse Händler.

 

[Rosemarie]

Na ja, die Argumentation von @Qurator zieht aber genauso wie bei jeder Gebrauchten die nur wenige Monate in einer Hand war …
Bin bei @KAlaus: Bauchgefühl und mit Garantie

 

[Edelweisspirat]

Ich bin für ein neues Motorrad. Stand auch gerade vor dieser Entscheidung. Letztlich geht es auch um die Ausstattung und da hab ich unter den Vorführern natürlich nur eine begrenzte Auswahl.
Der Gutschein über 1.100€ ist nicht ganz korrekt. Die Bedingung lautet: Kaufe Zubehör im Wert von mind. 1.100€ und dann übernimmt BMW davon rund 600,-€. Aber das kann sich durchaus lohnen.
Für mich entscheidend war jedoch die Garantie. Bei Neukauf kann ich durch Garantieverlängerung einen Zeitraum von 5 Jahren ab Erstzulassung abdecken.
Beim Vorführer kann ich auch eine Garantieverlängerung auf 5 Jahre erwirken. Die gilt jedoch genauso ab Erstzulassung.
In meinem Beispiel: Ein Vorführer aus 2019 - mit Garantieverlängerung kein Gewinn ggü. einem Neumotorrad aus 2021.

 

[ChristianeB]

Meine Letzte war ein "Dienstmopped" mit 6000 auf der Uhr. (TÜ/2011) Auf den folgenden 40tsd km gab es nie irgendein Problem. Als der Wunsch nach einer neuen diesem Frühjahr kam, dachte ich zunächst auch wieder an so was, v. a. weil mein Händler immer mind. 10 solcher Maschinen in der Halle hat. Die waren aber alle vollausgestattet, mit Dingen die ich zum Teil nicht für nötig halte, wie Lichtpalket. Hab mir dann mein Wunschmopped zusammen gestellt und es war kaum teurer als die ganzen "Dienstmoppeds", die alles auch schon die EZ vom Vorjahr hatten. 5 Wochen später stand die die Neue in meiner Garage, mit alle was ich brauch und EZ von 2021
LG
Chriss

 

[gshogi]

Meine R1200GS aus 2010 war ein "Dienstmotorrad" des Händlers. Angeblich aber kein Vorführer.
Neupreis damals 15.600.- €. Erstzulassung April 2010. Ich habe sie im November 2010 für 12.400.- € mit knapp 6.000 km auf der Uhr gekauft.
Jetzt hat sie 120.000 km auf der Uhr.
Nichts! Aber auch rein gar nichts, gibt es am Motor oder sonstigen Bauteilen zu bemängeln.
Bei 90.000 km bekam sie eine neues Kugelgelenk, da bei sich bei 60.000 km die Gummimanschette schlitzte.
Und bei 105.000 km durften neue Bremsscheiben den ersten Satz ersetzen.

Mich hat damals mein Bauchgefühl überzeugt. Würde ich heute wieder so machen.

 

[Giovanni64]

Es gibt "Dienst"-Moppeds die 6 Monate alt sind und von EINEM BMW-Mitarbeiter als Dienstfahrzeug gefahren wurden. Meistens die Autoverkäufer oder Werkstattpersonal. So habe ich meine erste GS gekauft. Guter Priesnachlass und ich weiß das die Karre NICHT in der Vermietung oder Vorführung war.

High, das sind keine Dienst motorräder.
Sondern gemieteten motorräder an Mitarbeiter oder andere Kunden.
Nach spaetestens 6 Monaten müssen diese zurück gegeben werden da diese Mietverträge dann spaetestens auslaufen.
BMW verkauft diese ueber die niederlassungen oder haendler... Hab ich mir sagen lassen.
Ciao

 

[UU80]

Moin, ich möchte mir endlich meinen Traum erfüllen und ein neues Moped zulegen.

Damit hast du alles gesagt!

 

[Randyacres]

"Don´t be sentimental it`s a Rental"

es heißt Don't be gentle it's a rental

 

[udob]

es heißt

und für die nicht ganz so flüssigen Inglischschpieker:
It's not my car, it's a Leihcar.

:-)

Aber zum Thema, ich hatte auch schon mal einen Vorführer ohne Probleme und günstig und ich hatte auch schon mal eine neue GS mit Problemen und deshalb dann eine andere Neue ohne Probleme (wenn man die Kleinigkeit mit der HR-Bremse ignoriert.
Irgendwas ist immer.
:-)

 

[schmio]

Hallo,

wer beim (Kalt-) Losfahren schon mal auf seinen Drehzahlmesser geguckt hat, der hat gemerkt,daß man gar nicht kalt "Losprügeln" kann,die Drehzahlen werden doch begrenzt.(Ich denke das weiß doch Jeder).
Genauso wie die ersten 1000km bis zur Einfahrkontrolle,da gehts doch nur "abgespeckt".

Abgesehen davon glaube ich nicht,daß ein "Probefahrer" mit einem,ihm eher unbekannten, Fahrzeug "Wilde Sau" spielt.
Ich bleibe auch dabei,was der Otto-Normalfahrer mit den Mopeds macht,das Fahrzeug noch lange nicht an seine Grenzen bringt,auch nicht bei der Probefahrt.

Im übrigen hat auch der Motor eines Neufahrzeuges schon mal Volllast bringen müssen......nämlich im Werk.

Also ich habe keine Angst vor Vorführern und fahre auch schon den 2.
Der Preisvorteil war auch merklich.

Von daher von meiner Seite,ein klares "JA" zum Vorführer.

MfG schmio

 

[Exvierzylinder]

Hallo,

wer beim (Kalt-) Losfahren schon mal auf seinen Drehzahlmesser geguckt hat, der hat gemerkt,daß man gar nicht kalt "Losprügeln" kann,die Drehzahlen werden doch begrenzt.(Ich denke das weiß doch Jeder).
Genauso wie die ersten 1000km bis zur Einfahrkontrolle,da gehts doch nur "abgespeckt".

Also die Aussage ist definitiv falsch.
Der rote Balken der kalt bei ca. 5.500 U/min steht ist nur ein Hinweis.
Und auch vor der Einfahrkontrolle kann man bis oben drehen.
Da ist kein Begrenzer. Wäre auch riskant wenn man die Leistung z.B. beim Überholen doch mal braucht.

 

[Andi#87]

Und...Im Werk werden die fertigen Motorräder auch nur bis 2/3 ihrer Nenndrehzahl getestet.....

 

[voyager]

Hab damals eine neue LC 1200 ADV bestellt,nach Auftauchen der ersten Probleme in den Foren storniert und eine der letzen TÜ ADV als Vorführer mit 770 km gekauft.Best Buy ever.
Wenn ne Neue GSA mit 200 PS und Allrad kommt stell ich die TÜ neben die 1150 GSA in mein privates Endzeit Museum.

 

[Saggse]

Wer schon mal in Köln oder Dingolfing oder Wolfsburg gesehen (gehört) hat wie die Autos vom Band zum Parkplatz gefahren werden, der kauft auch einen Vorführer. So unterschiedlich sind die Motoren nun auch nicht von PKW zu Krad.

 

[kuhtreter]

Die paar m oder km sportlich gefahren kann jeder Neue moderne Motor ab. Noch dazu dieser Traktormotor in der GS. Die Zeit der luftgekühlten Graugussmotoren mit dicken Einbereichsölen ist schon lange vorbei.

Gruß Gerhard

 

[Qmelker]

GS1200 Modell 2012 - GS 1200 LC

Ich hoffe das ist hier Okay .
Hab auch direkt zu meiner Frage nichts entdeckt.

Ich schaue ja gerade oft bei Mobile, dabei ist mir aufgefallen, das die letzten "Luftis" mit mehr Kilometern teilweise teurer sind wie die ersten Wassergekühlten.

Warum ist das so ?
Gibt es da mehr Probleme ?

Grundsätzlich gefallen mir alle GS, wobei mein Trend eher zur 2011-2012er Lufti geht.

Falls es dazu direkt ein Thread gibt, immer her damit.

Ansonsten schon mal vielen Dank.
Gruß Klaus

MOD Edit: Beitrag hier hin verschoben


Danke für das schieben, schon recht interessant was es hier zu lesen gibt.

 

[Jonni]

Das ist so, weil die Verkäufer der Luftis meinen, sie hätten etwas ganz besonderes zu verkaufen. Stimmt aber nicht. Objektiv betrachtet ist nämlich die LC der luftgekühlten GS in allen Belangen überlegen. Mein Tipp: kauf eine LC ab Modelljahr 2015 mit der schwereren Kurbelwelle der Adventure und einem vollständig "abgestempelten" Serviceheft. Eine solche GS wird dir in den nächsten Jahren sicher viel Spaß und Fahrfreude bereiten.

CU
Jonni