leiserer Reifen gesucht

[Frank1250]

Hallo zusammen,

hier konnte ich schon einiges über Reifen finden, evtl. zuviel.

Auf meiner GS 1250 Standard, 2cm tiefer ab Werk ist der Vorderreifen nach ca. 8.000 km fast hinüber.
Hinten noch etwas mehr, insgeamt fast Zeit für eine neubereifung.
Derzeit sind seit einem Kauf Bridgestone Adventure Battlmax 41 F und hinten R montiert.
Über diesen Reifen habe ich noch nichts gelesen.
Vorne ist er durch den Tunnel unter dem Tacho sehr laut, deshalb möchte ich auf andere wechseln.
Kann oder darf ich vorne/ hinten unterschiedliche Typen montieren?
Was ich bisher gelesen habe ist der Conti Road Attack ganz gut. CRA, was ist aber CTA und was ist der Unterschied.
Ich bin nicht der sportlichste Fahrer, möchte einen leiserern Reifen, Grip sollte er schon haben.
Bisher bin ich allerdings noch nicht ins Rutschen gekommen.
Im Regen fahre ich bewusst nicht so oft, was trocken hält ist auch im Regen fahrbar, zumindest war es die letzen 40 Jahre so, braucht ja dann nicht unbedingt Vollgas zu sein.

Vielleicht könnt ihr mir aus Erfahrung einen guten leisen Allrounder, ohne geländeeigenschaften empfehlen.

Frank

 

[Coool]

Conti Trail Attac 3 (CTA3).

Ab 30 km/h schepperts

 

[Hobbyfahrer]

Vielleicht könnt ihr mir aus Erfahrung einen guten leisen Allrounder, ohne geländeeigenschaften empfehlen.

ContiTrailAttack 3 (CTA 3)

 

[Westforest]

was ist aber CTA und was ist der Unterschied.

CTA ist der Conti Trail Attack, das ist der Reifen dem der Hersteller einen gewissen Offroad Anteil zuspricht.
Schotterwege gehen, aber das geht auch mit einem Semislick.
Den Unterschied zum CRA kenne ich nicht aber den probiere ich aus wenn mein CTA runter ist.

 

[Bawo]

Ich hatte das gleiche Problem und seit dem CTA3 ist Ruhe. Jetzt werde ich nur noch von den Verwirbelungen des Windschildes taub ....

 

[smilingalbert]

Metzeler Tourance Next2 - ganz frische Entwicklung aus 22.
Der gute alte Pirelli Scorpion Trail 2 geht auch gut & leise.
Conti ist hier im Forum aber der „Modereifen“, zu dem dir fast alle raten werden.
Ggf. auch mal Preise vergleichen.

 

[Kurvenkratzer1200]

Der Trail Attac ist der Straßenreifen konstruiert für die Reiseenduros bei touristischer straßennutzung.

der Road Attac ist ein Tourensport Reifen, konstruiert für Sporttourer, adaptiert für den sportlichen Reiseendurofahrer.

 

[QVIENNA]

Metzeler Tourance Next2 - ganz frische Entwicklung aus 22.
Der gute alte Pirelli Scorpion Trail 2 geht auch gut & leise.
Conti ist hier im Forum aber der „Modereifen“, zu dem dir fast alle raten werden.
Ggf. auch mal Preise vergleichen.

Rate ebenfalls zu Next 2. Schon alle gängigen ausprobiert (war kein ausgesprochen schlechter dabei) und bin sehr (!!) zufrieden mit dem Next 2. Der Vorderreifen performt einfach großartig.

 

[nis-puk]

Bei mir (GSA) und meiner Frau (GS) waren (Erstzulassung 03.03.23) Michelin Anakee Adventure montiert. Sehen gut aus, fordern aber pro aktives Kurven fahren und sind echt laut! Bin einiges gewohn, da ich öfters mit tkc80 unterwegs bin, aber auf ner neuen Karre, zum erstmal rumcruisen gingen die gar nicht. Habe auf beiden bikes jetzt Metzeler tourance next 2 montiert. Klar gibt’s kein Probefahren auf genau dem Reifen. Vom Lesen her schien es mir der ausgewogenste zu sein Und in der Vergangenheit bin ich mit Metzeler immer am besten gefahren. ( contis sind eher für die sportlichambitionierten Fahrer )Die Metzeler Reifen fahren wie von alleine und machen was sie sollen. Leise sind sie auch. Also klare Empfehlung von mir!

 

[Frank1250]

Metzeler Tourance Next2 - ganz frische Entwicklung aus 22.
Der gute alte Pirelli Scorpion Trail 2 geht auch gut & leise.
Conti ist hier im Forum aber der „Modereifen“, zu dem dir fast alle raten werden.
Ggf. auch mal Preise vergleichen.

Ich bin da komplett offen, werde mal Testvideos und Preise vergleichen.
Der Supersportler muss es nicht sein.
Neuentwicklung aus 2022 klingt schonmal gut.

Lohnt es sich erst den vorderen und etwas später den hinteren Reifen zu tauschen?

 

[nis-puk]

Mach das nicht! Du gibst so viel Geld aus für ne neue Karre und dann fängst an die reifen Scheibchenweise zu Tauschen ?!

 

[Frank1250]

Kann jemand mit dem jetztigen Bridgestone Adventure Battlemax 41 vergleichen?

 

[body58]

Lohnt es sich erst den vorderen und etwas später den hinteren Reifen zu tauschen?

Nein, komplett ist immer besser und das sag ich bei 2 - 3 Satz pro Jahr.
Ist am falschen Ende gespart.

 

[Frank1250]

Mach das nicht! Du gibst so viel Geld aus für ne neue Karre und dann fängst an die reifen Scheibchenweise zu Tauschen ?!

Mir geht es weniger um das Geld oder die km, sondern ob es Sinn macht.
Ist wohl besser gleichzeitig zu tauschen und dann dabei zu bleiben.
Mal schauen was ich dann wähle

 

[body58]

Ein Komplettsatz lässt sich in meinen Augen immer besser fahren.

Fahr im Winter MAA (laut aber gut) und im Sommer Pirelli Angel GT2.
Jetzt ausnahmsweise einen Skorpion Trail 2 weil günstig bekommen.

 

[Helisto]

Habe den Bridgestone auf dem Probefahrtmopped gehabt. Ging für mich gar nicht. Hätte ich nur mit Ohrenstöpsel ausgehalten. Habe noch vor der Abholung des neuen Moppeds auf den CTA gewechselt und die bisherigen fünf Fahrstunden waren super. Der hat ordentlich Profil und man fühlt sich auf der Straße super sicher. Hatte auf 200m Asphalt einmal ganz kurzes Singen. Mehr Negatives ist mir nicht aufgefallen. Mir fehlt natürlich noch mehr Erfahrung für ein abschließendes Urteil.

 

[HP9000]

Der Bridgestone ist Mist, laut, der Vorderreifen ist nach 4000 km Fratze und der Reifen lässt zügig in der Nasshaftung nach. Wahrscheinlich eben sackbillig für BMW und deswegen als Erstausrüstung drauf.
Der Conti Trail Attack 3 ist zurecht ein sehr beliebter Reifen, weil er gut und lange hält, mit viel Grip auch bei Nässe. Top Allrounder. Ohne Geräuschauffälligkeit.

 

[FlowRider]

CTA 3 und Thread verschoben -> Reifen

 

[ChiemgauQtreiber]

CTA ist m.E. eher ein Straßenreifen, der für (sehr) leichtes Gelände geeignet ist (trockener Schotter ja, Wiese oder Matsch - nein) aber auf der Straße top performt!
Nur etwickelt hier der CTA (ich rede hier vom CTA1) entwickelt bei forcierter Fahrweise Sägezahn - aber das ist wohl bei jedem Reifen so, desto mehr und gröberes Profil, desto mehr Sägezahn.

Und wechseln macht tatsächlich gleichzeitig Sinn!
Weil der Reifen - auch wenn man es zuerst nicht glaubt - doch zum Ende hin deutlich abbaut.
Wenn du sparen willst und mit den Kompromissen in der Performance leben kannst - dann mach es separat.
Wenn du dann aber mit dem neuen VR wieder Spass haben willst - dann spar nicht am falschen (hinteren) Ende

 

[Frank1250]

Ja, soweit verstanden.
Mir werde mich für CTA3 od. Metzler next 2 entscheiden und kompl. tausche .
danke erstmal.

Frank