Lügen wir uns alle in die Tasche?

[Dutchgit]

von der Größe her was für Frauen. Hat ihnen dann aber vermutlich doch zu viel PS

Weil wir allen wissen das frauen nicht motorrad fahren konnen und wenn sie das dan doch mussen weil manlieb sich kein sozia wunscht immer mit beide fuesse flach aufm boden kommen wollen. Am liebsten mit gebogene knien...

Das ist genau so kurzsichtig als wie zu sagen das die GS das beste moped ist was es je gab weil es sich am besten verkauft.

 

[Funfahrer]

Klar...keine Frage AmberTiger. Ich geb dir hundertprozentig recht.
Jetzt müssen wir uns nur ncoh einigen, wer nach München fährt und den Chef der Marketing-, Grundsatz-, Zukunftsabteilung zum Kaffee einlädt.
Aber Spass beiseite (war keine Spass, war nur spaßig formuliert.)
Leserbriefe in Motorradzeitschriften, Gespräche beim Händler (auch wenn der Gebietsleiter mal da ist), Gespräche mit dem Standpersonal während Messen....

 

[der_brauni]

Klar...keine Frage AmberTiger. Ich geb dir hundertprozentig recht.
Jetzt müssen wir uns nur ncoh einigen, wer nach München fährt und den Chef der Marketing-, Grundsatz-, Zukunftsabteilung zum Kaffee einlädt.
........

Na das wär doch genau die Aufgabe für AmperTiger, der nämlich mit harten p geschrieben wird dessen Nick (Tiger bitte korrigieren wenn nicht so!) offenbar mit dem dortigen Fluß (bei München) im Zusammenhang steht. Soll heißen es hätte gerne und er hat es auch nicht weit "noch Minga nei".
Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

Amppppertiger Amper ? Wikipedia

Hey ihr beiden, das hab ich doch schon hinter mir. hatte Gespräche mit David Robb und Ola Stenegard zu dem Thema. Beide ziemlich angefressen zum Thema Motorrad, aber die sagen halt, dass man 3000 Einheiten verkaufen muß, bis sich ne Entwicklung anfängt zu amortisieren. Wenn nun Marketing sagt, das schaffen wir nicht, ist so ein Projekt normalerweise gestorben.

 

[Larsi]

AmbaDischa ...

 

[Freisinger1]

Umbertücher

 

[ledom]

@AmperTiger
Ich bin voll und ganz bei Dir!
Ich grüble jetzt auch schon eine Weile und habe viel zu dem Thema gelesen. Nächstes Jahr steht ein Neuerwerb auf dem Programm, da es keine Serienmäßigen Alternativen gibt werde ich wohl den selben Weg wie Michael (Mimoto) gehen!
Ich wollte zwar nie wieder etwas mit Kette haben, aber die Zeiten ändern sich

 

[Christian RA40XT]

Ich wollte zwar nie wieder etwas mit Kette haben, aber die Zeiten ändern sich

Was ist denn an Kette so schlimm? Ich hab jetzt seit 6 Monaten und 15.000km wieder ein Mopped mit Kette. Ich hab n CLS-Kettenschmiersystem und ich musste noch nie die Kette nachspannen bzw. mich groß anders darum kümmen.

 

[ledom]

Ist halt pflegeintensiver wie ein Kardan. Und ich hatte mal nen üblen Abriss! Nur weil ich grade sehr langsam unterwegs war (30er Zone) hab ich mich nicht gelegt!!
Und ich hatte nen Tag davor noch alles kontrolliert, da war nix.

 

[frank69]

Ist halt pflegeintensiver wie ein Kardan. Und ich hatte mal nen üblen Abriss! Nur weil ich grade sehr langsam unterwegs war (30er Zone) hab ich mich nicht gelegt!!
Und ich hatte nen Tag davor noch alles kontrolliert, da war nix.

Ich liebe Kardan auch, weil man sich nicht um die Kette kümmern muss.
Aaaaaaber, bislang hatte noch jede meiner GSen ein Problem mit dem "wartungsfreien Endantrieb". Undichtigkeiten, Lagerschaden Kreuzgelenk... Da hätte ich viele Kettenkits inkl. Schmiersystem kaufen können...
Manchmal komme ich da auch ins Grübeln.

 

[Beduine]

Ich liebe Kardan auch, weil man sich nicht um die Kette kümmern muss.
Aaaaaaber, bislang hatte noch jede meiner GSen ein Problem mit dem "wartungsfreien Endantrieb". Undichtigkeiten, Lagerschaden Kreuzgelenk... Da hätte ich viele Kettenkits inkl. Schmiersystem kaufen können...
Manchmal komme ich da auch ins Grübeln.

Hmm, das kann ich nun gar nicht bestätigen!
Mittlerweile fahre ich die die 9. BMW, darunter waren zwei 1150er GS, K1200GT, K1200S, HP2 Megamoto, R1200R zwei 1200er GS und eine ADV, aber an keiner hatte ich jemals ein Problem! Und ich würde mich mit 20-30.000 KM jährlich als Vielfahrer bezeichnen. Allerdings habe ich noch keine BMW länger als 30.000 KM gefahren, was ich fairerweise erwähnen muss.

 

[rmaurer22]

glaub ich nicht Richi, geh nochmal in dich

OK, ich habe mich vertan mit dem Jahrgang . Meine XT 660 R ist Modelljahr 2004, hat Einspritzung, aber kein ABS und vorne eine Einscheibenbremse.
Gruss, Richi

 

[AmperTiger]

dacht ich mir schon sie hat kein ABS und eine Einscheibenbremse und du damit wahrscheinlich jede Menge Spaß. so solls sein
schade nur,dass MZ den Motor mit Einspritzer nicht bekam, das wärs gewesen. viell. bau ich mal um

 

[frank69]

Hmm, das kann ich nun gar nicht bestätigen!
Mittlerweile fahre ich die die 9. BMW, darunter waren zwei 1150er GS, K1200GT, K1200S, HP2 Megamoto, R1200R zwei 1200er GS und eine ADV, aber an keiner hatte ich jemals ein Problem! Und ich würde mich mit 20-30.000 KM jährlich als Vielfahrer bezeichnen. Allerdings habe ich noch keine BMW länger als 30.000 KM gefahren, was ich fairerweise erwähnen muss.

Wenn Du jedes Jahr eine Neue kauft, hast Du auch bei eventuellen Schäden keine Probleme, Garantie sei dank. Die Schäden an meiner 11er und 1150er waren zwischen 50-90tkm. Bei meiner 12er war nur ein Simmerring undicht, so bei 30tkm.

 

[der niederrheiner]

Naja, der einzige, bisher, Schaden an 'nem Endantrieb war bei der 1150er das grosse Lager im Endantrieb. Die alten Boxer sind völlig unauffällig. Selbst bei dem HU war das nie Thema.

Vielöeicht spielt auch ne Rolle das man bei BMW mit so Modellen wie den C's und dem C1 auf die Schnauze gefallen ist. Wobei, wenn ich mir heute deren Preise ansehe. Oder höre das beim Roller vom Eigentümer auch 3-400€ Rechnungen willig bezahlt werden. Demnach sind die damit zufrieden und geben die nicht her. . .

Aber gut, damit kann man den heutigen Rechenknechten nocht kommen.

 

[ledom]

Wenn Du jedes Jahr eine Neue kauft, hast Du auch bei eventuellen Schäden keine Probleme, Garantie sei dank. Die Schäden an meiner 11er und 1150er waren zwischen 50-90tkm. Bei meiner 12er war nur ein Simmerring undicht, so bei 30tkm.

Der Kelch ist zum Glück an mir vorbei gegangen.
Meine 1200er ist Bj. 07, hat jetzt gut 85 Tkm runter und muss ständig übles Kopfsteinpflaster ertragen. Außerdem fahre ich regelmäßig Wald/Schotterwege und letztes Jahr die GS-Trophy.
Nix...nada!

 

[der_brauni]

.....
, das hab ich doch schon hinter mir. hatte Gespräche mit David Robb und Ola Stenegard zu dem Thema. .....
.

....ehrlich Tiger, das hab ich mir fast schon gedacht, und diese Leute vom Marketing sind echte Langweiler... möönsch.
Wenn du mal wieder bei BMW bist, kannst denen ausrichten, daß auch mir bei der neuen GS 10 % weniger Gewicht lieber gewesen wären als 10 % mehr Leistung.

Gruß Thomas

 

[sampleman]

Dass du so ein normales Fzg Kinderfahrrad nennst, ist klar, ich durfte schonmal in deinem Schatten sitzen.

Da siehste mal: So bin ich zu dir.

Sampleman

 

[sampleman]

es ist ja auch nicht gegen Elektronik oder technische Errungenschaften wie ABS. einfach heißt doch nicht altmodisch scheiße. Einfach heißt ohne Fahrmodi, elektronisches Fwk, ohne Sitzheizung usw. und deshalb deutlich günstiger.

Die Fahrmodi sind einfach Beifang, sonst nix. Die werden eingebaut, weil es einfach zu machen ist. Das ist so wie mit der Uhr, die es in fast jedem Mikrowellenherd gibt. Die macht das Ding nicht teurer, es geht davon auch nicht schneller kaputt, und außer dass man Sommer- und Winterzeit einstellen muss, ist es eigentlich egal.

Das mit dem elektronischen Fahrwerk ist so eine Sache. Wer meistens in derselben Konfiguration fährt, muss sicherlich nicht dauernd am Setup herumstellen, aber viele, die es tun sollten, tun's nicht, weil es konventionell doch etwas frickelig ist. Bei den meisten Moppeds, die das haben, ist es ja auch ein Extra. Und Griffheizung? Warum nicht, kostet (und wiegt) nicht mehr als ein zusätzliches Paar warme Handschuhe.

Sampleman

 

[ADVent]

Ich habe fast eine Triumph Tiger Explorer gekauft... Gescheitert ist es am kleinen Tank.