Metzeler Karoo Street

[Hansemann]

Servus,

jetzt 8050 Km also etwa (1700km) das negativ Profil auf den mittleren Profilblöcken ist weg.

Ich habe nach jetzt 4910 km den Karoo Street vorläufig demontiert und hebe ihn mir für die Elefantentreffen auf.
Auch bei mir sind jetzt die negativ Profilrillen auf den mittleren Profilblöcken am Hinterrad verschwunden, das bedeutet,
das Hinterrad hat jetzt noch knapp 6 mm Profil an der schwächsten Stelle in der Mitte. Das Vorderrad hat noch etwas über 5 mm.

Ich werde aber nie verstehen, wie man nach 1700 km so viel Profil abnutzen kann. Ich habe den Reifen nie geschont, bin den Sommelier damit hoch und runter gefahren (bei der Stella Alpina) und habe anschließend über 2800 Autobahnkilometer mit dem Reifen gefahren. Auch wenn die Mitte am wenigsten Profil hat, so sind die Seiten auch benutzt.

Links das Hinterrad und rechts das Vorderrad

 

[ChiemgauQtreiber]

welche Geschwindigkeiten und Reifendruck fährst du den auf der BAB?4000 km BAB und noch so viel Profil ?mein von der Gummimischung wohl sehr ähnlicher Pirelli STR ist jetzt nach 6800 km hinten komplett runter, vorne ist er (von der Profiltiefe) wohl noch für einen halben Hinterreifen gut, hat aber deutlich ungleich abgenutzte Profilblöcke (kein Sägezahn an den Rändern sondern einfach so ca. 1/4 das höher ist)

 

[Hansemann]

welche Geschwindigkeiten und Reifendruck fährst du den auf der BAB?4000 km BAB und noch so viel Profil ?mein von der Gummimischung wohl sehr ähnlicher Pirelli STR ist jetzt nach 6800 km hinten komplett runter, vorne ist er (von der Profiltiefe) wohl noch für einen halben Hinterreifen gut, hat aber deutlich ungleich abgenutzte Profilblöcke (kein Sägezahn an den Rändern sondern einfach so ca. 1/4 das höher ist)

Ich hatte den Reifen bei der Montage auf 2,5 vorne und 2,9 hinten befüllt. Dann bin ich gefahren und der Druck hat sich langsam abgesenkt. Da mir beim Fahrverhalten nix ominös vorkam, habe ich dem einfach mal zugesehen ohne zu korrigieren, jetzt am Schluss hat die BMW-Anzeige 2,2/2,5 angezeigt. Auf der Bahn bin ich meistens so um die 160 gefahren, hab da aber oft den Tempomaten eingeschaltet. Auf der A 63 zwischen Autobahnkreuz Alzey und Kaiserslautern ist der Verkehr in der Regel nicht so dicht und man konnte die Distanz wegrollern. Ich gebe zu, dass ich mindestens einmal die Woche meine Hausstrecke mit Variationen unter die Räder genommen habe, sonst wäre der Mittelscheitel deutlicher ausgefallen.

Insgesamt gesehen kann man den Reifen prima auf der LC fahren, wie gesagt hebe ich mir den auf und werde ihn im Winter wieder montieren, da kriegt er den Rest

 

[SimonADV]

Servus,

hab den Luftdruck mittlerweile wieder etwas nach oben genommen. Ohne Änderung.

Derzeit 8700 km auf der Uhr und damit 2400 km gesamt bei 5,5 mm Mitte und 5 mm Außen. "Letzte Rille" außen 4mm.
Ich habe kein Nullmessung gemacht. Denke aber das er wohl eher keine 5.000 km erreichen wird. Okay zugeben ist auch nicht ungedingt fair gelaufen weil ich offroad bisher vielleicht 2 % gemacht habe...

 

[SimonADV]

8720 km: Nach 15 km Offroad Schotter und Waldweg Reifen hinten mit Loch ausgeschieden.
Glückskind wie ich es bin, habe ich am Montag noch entschieden einen Kompressor, Flickzeug und ein Taschenmesser ins immer dabei Repertoire aufzunehmen.
Das Messer brauchte ich, weil logischerweise der Stecker des Kompressors natürlich nicht in die DIN Sockel passt.
Naja mit etwas Schnitzkunst improvisiert und nach 20 Minuten gings weiter .
Reifen kommt dann nächste Woche ab und wird als Reserve gebunkert.

Wer soll der Nachfolger werden?

 

[Hansemann]

Ich habe mich bei der Laufleistung verrechnet, statt über 6000 km sind es doch "nur" knapp 5000 (genau 4910 km) die der Reifen bis zu dem oben eingefügten Bild gelaufen hat, mal sehen, wieviel im Winter noch dazu kommen ...

Wer soll der Nachfolger werden?

Da bist Du wohl der Qual der Wahl ausgesetzt. Ich habe auf meiner jetzt den Michelin Road5 montiert, meine Frau hat den Bridgestone A41. Der erstere ist straßenlastig, letzterer ein "Großenduroreifen" der auch abseits geteerter Straßen gut geht.

 

[SimonADV]

Road 5 Trail wirds. Soll Montag eintreffen. Mal schauen wann's mit'm Wechsel klappt

 

[fuchs2266]

Ich habe den Karoo Street nun knapp 8.000 km drauf. War damit jetzt auf meiner Sommertour über 5.000km in Österreich, Italien, Frankreich, Spanien unterwegs. War alles dabei, Autobahn, viele viele Kurven, Schotter (z.B. den Monte Jafferau) und böser Asphalt. Der Vorderreifen geht sogar noch, der Hinterreifen ist platt. Bis auf das etwas störende Geräusch bei ca. 120 km/h war/bin ich mit dem Reifen absolut zufrieden. Hat alles mitgemacht und hat mir immer ein super Gefühl gegeben. Werde den Reifen wohl wieder draufziehen.

 

[nobbe]

ist mischbereifung karoo street mit karoo3 möglich?

 

[Guy Incognito]

Lt. Freigabe , die du (also deine GS) nicht brauchst, ja.

Hier im Anhang die Freigabe für die K25

 

[aleks]

Ich finde den Karoo Street super zum Fahren... aber so nach ca. 6000 Km ist er mir einfach immer noch zu laut.
Der Reifen war vom Anfang an sehr laut und selbstverständlich habe ich auch mit dem Reifendruck herumgespielt.
Jedoch ohne Erfolg.

Das Interessante ist, wenn ich beim Fahren das Bike nur ein wenig kippe, dann ist das Heulen fast komplett weg!
Woran liegt das, ist es ev. das Profil?

Wie ist das Geräusch mit den folgenden Reifen:

- Pirelli Scorpion Rally STR
- Heidenau K60 Scout

Ich fahre meistens im Urlaub (Kroatien, Montenegro. Albanien, Griechenland) kleinere Strecken auf Schotter.
...ansonsten bin ich zu 90% auf dem Asphalt unterwegs (mit meiner 2017er Adv.).

Welcher Mitbewerber ist vom Handling her gleich (inkl. Optik) und doch um einiges leiser?

Grüsse
Aleks

 

[GSA1]

K60 Sehr LAUT
STR ein bisschen lauter al A3

Ich fahre im Winter STR vorne und Street hinten!


LG
Bertl

 

[aleks]

Den A3 fand ich gegenüber den Karoo Street als sehr leise...
...hätte nicht gedacht, dass der K60 so laut ist. Optisch finde ich den ganz toll aber eben, man kann nicht alles haben ;-)

Grüsse
Aleks

 

[Guy Incognito]

...Ich fahre im Winter STR vorne und Street hinten!
LG Bertl

Warum denn das?

 

[GSA1]

Der Street hat auf Asphalt besseren Gripp als der STR und hält 2tkm länger.

Der STR vorne ist leiser als der Street und hat die gleiche Laufleistung.

LG
Bertl

 

[Guy Incognito]

Ist die Laufleistung der beiden Konzernbrüder so unterschiedlich, das hätte ich nicht erwartet!

Aber ja, dann macht es Sinn!

Gesendet von meinem Pixel 2 mit Tapatalk

 

[aleks]

Ist es eigentlich immer der Vorderreifen der für das Heulen verantwortlich ist?
Beim Fahren höre ich es nur vom Vorderrrad....
....oder hört man das Hnterrad einfach nicht so gut?

LG
Aleks

 

[Karli1512]

dachte ich auch bisher, als ich dann den hinteren gegen den Anakee3 tauschte, war klar, der hintere Karoo 3 den Krach verursacht!!!

 

[ChiemgauQtreiber]

dachte ich auch bisher, als ich dann den hinteren gegen den Anakee3 tauschte, war klar, der hintere Karoo 3 den Krach verursacht!!!

Kannst du das mal verständlich formulieren?
Danke

 

[ChrisR]

Ich glaube er meint, dass er bislang auch davon ausgegangen ist, dass der Vorderreifen den Lärm produziert.
Dann scheint er aber den Karoo-Hinterreifen gegen einen Anakee3 getauscht zu haben und hat festgestellt, dass der Hinterreifen den Lärm verursacht.
So verstehe ich das.