Mit welchen Reifen wird die 1250er ausgeliefert—Was ist Euer Favorit?

[Blumi]

Wenn Jemand seine Reifen gleich runterschmeissen möchte, weil er mit dem Bridgestone A41 oder dem Anakee ADV nicht zufrieden ist, der kann sich gern bei mir melden, für einen guten Kurs könnte ich mir noch einen Satz hin legen

 

[charly1950]

Bei meiner AFRICA TWIN konnte ich zweimal den A41 (ist bei der AT Serienausstatung) für den halben Preis erstehen weil so "Reifen-Neurotiker" den vor Auslieferung getauscht haben wollten. Toll das es Die gibt !

gruß KARL

 

[svabo70]

Wenn man meist in den Alpen mit teils schlechten Straßen unterwegs ist, dann kann man bei Reifen mit geringer Eigendämpfung und/oder harter Karkasse wie eben die Bridgestones durch die Hoppelei schon mal zum Neurotiker werden. Auf guten Straßen ist der Reifen aber über jeden Zweifel erhaben.

 

[SU26]

Wenn man meist in den Alpen mit teils schlechten Straßen unterwegs ist, dann kann man bei Reifen mit geringer Eigendämpfung und/oder harter Karkasse wie eben die Bridgestones durch die Hoppelei schon mal zum Neurotiker werden. Auf guten Straßen ist der Reifen aber über jeden Zweifel erhaben.

Aus diesem Grund wird es bei mir aus heutiger Sicht nach dem A41 ein PST2, er ist meiner Ansicht nach, der für mich als Tourenfahrer ausgewogenste, der bessere MTN.
Den A41 werde ich ich aber runterfahren.

 

[AlpenoStrand]

... PST2 ...

Hast du die Sportfederung in deiner HP? Dann Finger weg vom PST2 wenn du auch mit Beladung fahren möchtest (Pendeln ab ca 150km/h, von Pirelli / Metzeler mir gegenüber bestätigt) . Ansonsten Top Reifen.

 

[Maxell63]

Der PST2 pendelt auch mit der normalen ADV. Es gibt inzwischen so viel bessere Reifen, als diese "alte Gurke". RSIII, Road5, A41, Anakee3, die Contis.

Der PST2 ist verhältnismäßige träge, wenig zielgenau und kaum stabil....
Ist natürlich ein Luxusproblem, aber wenn man die Wahl hat...

 

[Matthias021]

Meine wurde geliefert mit Bridgestone Battlax. Erfahrungswerte kann ich leider noch nicht geben .

 

[svabo70]

Der PST2 pendelt auch mit der normalen ADV. Es gibt inzwischen so viel bessere Reifen, als diese "alte Gurke". RSIII, Road5, A41, Anakee3, die Contis.

Der PST2 ist verhältnismäßige träge, wenig zielgenau und kaum stabil....
Ist natürlich ein Luxusproblem, aber wenn man die Wahl hat...

So eine Meldung von Dir, der immer gebetsmühlenartig predigt, dass es keine schlechten Reifen mehr gibt?! Und da soll es plötzlich „so viel bessere Reifen“ als den PST2 geben?
Sorry, aber das ist mMn ein Riesenschmarrn! Der PST2 ist und bleibt der beste Allrounder (wie die GS) zumindest bis der CTA3 etwas Anderes beweist.
Und träge ist der sicher nicht - außer vielleicht im direkten Vergleich mit Kippelreifen...

 

[RunNRG]

Also den PST2 als träge und wenig zielgenau zu bezeichnen.....das kann ich mir nur vorstellen, wenn man den mit richtig wenig Luftdruck fährt.

Ggü. dem A3 und dem MTN ist er ein höchstagiler und zielgenauer Sportreifen.

 

[bmw911]

Der PST2 ist und bleibt der beste Allrounder (wie die GS) zumindest bis der CTA3 etwas Anderes beweist.

Das mag vllt Deine (subjektive) Meinung sein, objektiv richtig ist sie dadurch nicht. Denn, mal ganz sachlich, fürs Gelände ist der PST2 nicht besser als jeder andere, für die GS verfügbare Straßenreifen.
Und im Straßenbetrieb hat der PST2 ggü heutigen Alternativangeboten (wie zB den zuvor genannten) - wenn überhaupt - nur Vorteile bei der Laufleistung. Jedenfalls ist der PST2 in den meisten, für reinen Straßenbetrieb relevanten Kriterien seinen heutigen Konkurrenten unterlegen. Ganz miserabel zB seine Schräglagenhaftung auf trockenen Straßen! Ich selbst hatte beim VR während einer schön flüssigen Kurvenhatz auf meiner Hausstrecke ein paar heftige Ratterrutscher. Warum das so ist, kann jeder selber sehen/fühlen:
1) Durch die auf den Flanken des VR stark abfallende („steile“) Verrundung bietet der PST2 in Schräglage rel. wenig Kontaktfläche, deutlich weniger als das zB beim A41 der Fall ist, bei dem die Flanken des VR zur Seite hin wesentlich flacher auslaufen.
2) Die Gummimischung des PST2 ist nicht nur im Mittenbereich, sondern auch im Flankenbereich rel. hart. Man mache im BMW Showroom einfach mal die Fingernagelprobe und vergleiche den „Eindrückeffekt“ beim PST2 vs A41 oder auch CRA3 bzw CTA3 (den letzteren hattest Du ja selbst schon erwähnt).

Ich meine:
PST2 auf der GS? Für Autobahnbolzerei und Angstrandfahrer vielleicht. Ansonsten gibt es heutzutage bessere Allrounder-Alternativen mit (z.T. deutlich) besserer Straßentauglichkeit.

 

[SU26]

Hast du die Sportfederung in deiner HP? Dann Finger weg vom PST2 wenn du auch mit Beladung fahren möchtest (Pendeln ab ca 150km/h, von Pirelli / Metzeler mir gegenüber bestätigt) . Ansonsten Top Reifen.

Nein Martin, habe keine Sportfederung, hatte den PST2 als letzten Reifen auf meiner 16er TB, er ist aktuell mein Favorit.
Kann sein, dass der CTA3 besser ist, momentan ist auf meiner der A41.

 

[SimonADV]

Mein A41 neigt sich dem Ende zu.
Fazit:
Der Vorderreifen fühlt sich in Kurven zu "leicht" an.
Der Vorderreifen verschleißt schneller als sein Kamerad hinten.
Laufleistung würde ich dennoch also super bezeichnen.
Nasslaufverhalten hervorragend. In meinen Augen besser als der berühmte road.
Insbesondere bei sehr kalten Temperaturen.
Lautstärke leiser als Anakee 3
Gelände mit wenig Luftdruck nicht besonders gut fahrbar (wundert aber nicht).

Bezogen auf dies GS und Straße/Touren:
1. A41
2. Anakee 3
3. Road 5


Nächster Reifen:
Wird vermutlich wieder ein Karoo Street. Ich brauch einfach ein wenig Offroad Performance.

 

[hartl15]

Mein A41 neigt sich dem Ende zu.
Fazit:
Der Vorderreifen fühlt sich in Kurven zu "leicht" an.
Der Vorderreifen verschleißt schneller als sein Kamerad hinten.
Laufleistung würde ich dennoch also super bezeichnen.
Nasslaufverhalten hervorragend. In meinen Augen besser als der berühmte road.
Insbesondere bei sehr kalten Temperaturen.
Lautstärke leiser als Anakee 3
Gelände mit wenig Luftdruck nicht besonders gut fahrbar (wundert aber nicht).

Bezogen auf dies GS und Straße/Touren:
1. A41
2. Anakee 3
3. Road 5


Nächster Reifen:
Wird vermutlich wieder ein Karoo Street. Ich brauch einfach ein wenig Offroad Performance.

Hi Simon,

zu deinem Post bleibt zumindest eine Frage offen, die du vielleicht beantworten willst: Wie viele km hat deine HP mit diesem Reifen auf der Uhr?

Danke, Hartl

 

[SimonADV]

5.500 km. Der Vorderreifen ist auf der Flanke am Ende. Ich schätze mal das er noch ca. 1.000 km läuft bis der Hinterreifen ebenfalls an Grenze ist. Mal sehen wie weit ich den jetzt noch fahre. Vielleicht schaft er auch noch die 7.000 km. Für mich eine sehr gute Laufleistung, insbesondere weil ich den Reifen fast nur auf kalten Asphalt bewegt habe.

 

[Linksfahrer]

5.500 km. ..... Vielleicht schaft er auch noch die 7.000 km. Für mich eine sehr gute Laufleistung, insbesondere weil ich den Reifen fast nur auf kalten Asphalt bewegt habe.

ok.....dann ist der Reifen entweder "riesengroße Sch..." oder den Fahrstil etwas anders als der meinige....was ja nicht schlimm ist

btw...wie lange halten deine Bremsbeläge?

 

[smilingalbert]

Hallo Gemeinde,
dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu: Fahre aktuell auf meiner 1200LC einen A41 "G" und kann nach 1000 Km nur sagen: Warum nicht schon früher?! Viel zu lang habe ich auf die alte Gurke PST2 geschworen, der sicher seine Qualitäten hat: gleichbleibende Performance über die gesamte Laufleistung, fahrbar bis zur Reifenkante, top Trocken- und Nasshaftung, wenig irritierbar durch Bitumenflickerei o.ä., leises Abrollverhalten und akzeptables Schräglagenverhalten, kurvengierig, erfordert geringe Lenkimpulse.
Nun aber die (entsprechenden ) Nachteile: auf der GS spürbar kippelig und nervös, kritkwürdiges Geradeauslaufverhalten, auf der BAB ab 160 macht sich mitunter Rühren um die Längsachse bemerkbar, störanfällig.
Und jetzt der A 41 G: top Haftung, sehr neutral und zielgenau, nicht übertrieben auf schiere Handlichkeit getrimmt, absolut bis zur Kante nutzbar (eher flaches Design), dennoch schön handlich und neutral, Vorderrad sehr leicht beim Einlenken, Profilblöcke am HR wandern minimal beim herzhaften Beschleunigen in Schräglage, leider vorn sehr laut im Abrollgeräusch (fast wie der selige Annakee III).
Unterm Strich ein aktueller Reifen, der hoffentlich lange durchhält - eine echte Empfehlung!

 

[Zörnie]

Nach ca. 1200 km kann ich mich über den A41 auch nicht beschweren

 

[Spatz]

heute meine HP abgeholt und es war der Anakee Adv. drauf.

 

[Hardy007]

Habe meine vor 1 Woche abgeholt mit Anakee Adventure drauf.

VG Hardy

 

[FlowRider]

Ich habe den A41 und war zuerst sehr skeptisch. Allerdings fährt er sich bislang deutlich besser als mein bisheriger Favorit PST2, ich bin sehr überrascht und angetan. Mal sehen, ob der bei Nässe auch so gut ist, aber ich bin echt beeindruckt.

Außerdem hat mal ein PST2 gependelt und Pirelli hat böse rumgezickt bei der Reklamation (Fabrikationsfehler).