MM wie erkenne ich welche Gabel verbaut ist, lohnt sich Überarbeitung?

[MegaLulu]

Servus Alle,
Die Gabel arbeitet nur bis zur Hälfte des möglichen Weges. Ansprechverhalten nicht dort wo es sein könnte. Doch das ist offensichtlich Standard bei der MM. Welcher Hersteller hat die Gabel gebaut, wer macht dazu Service in Bayern? Was hat ihr getan it welchem Erfolg. Unter meinem Gewicht von leichten 125kg all-in und Fahrweise, gehtdie Gabel beim Einbremsen auf Anschlag. Angeblich sind 8,5N Federn Serie. Wer liefert härtere Federn? Lohnen sich progressiv gewickelte ? Welches Luftkammervolumen bei dem Gewicht?
Danke fürs Teilen eures Wissens

 

[cultus]

Die Gabel ist von Marzocchi. Meine war neu echt Schaise. Das war alles nicht richtig geschmeidig, das Losbrechmoment war m.E. viel zu hoch. Besser wird das nach einem Service bei HH Racetech. Andere machen das auch - dafür gibt es eine Suchfunktion hier im Forum.
Bei meinen 90kg geht allerdings das hintere Federbein auf Block (jedenfalls auf der Rennstrecke). Hab ich am Anfang auch nicht geglaubt, aber ein Kabelbinder auf der Kolbenstange hat mich des Besseren belehrt. Leider gibt es die 115er Feder nicht mehr, die 120er ist mir auf der Straße allederdings zu hart - vielleicht passt die zu Deinem Gewicht. Das Federbein lasse ich immer bei Steve Jenkner am Sachsenring warten, der macht das gut, schnell und preiswert.

Zu Deiner Frage mit dem Öl - da würde ich erst Mal abwarten. Irgendwie schwankt das bei mir auch manchmal im Schauglas. Ich habe nach 10.000km auf synth. Öl umgestellt und jetzt nach 50.000km verbraucht die MM nicht nennenswert Öl.

 

[MegaLulu]

Hallo, mit meinen 125kg und meiner Sitzposition passt die 130er Feder perfekt. Habe damit 12mm Durchhang unbeladen und 50mm mit mir belastet.

 

[cultus]

Original war bei mir eine 110er verbaut. Damit hatte ich 17mm/50mm.

 

[Pfälzer]

@ cultus
einem Service bei HH Racetech.
Gabel und Federbein überarbeiten Lassen und du wirst erstaunt sein
Gruß Pfälzer

 

[AndreasXT600]

Zupin überarbeitet auch Gabel und den Dämpfer hinten.
Hat er bei meiner gemacht. Allerdings im Auftrag vom Vorbesitzer. Und damit für mich leider viel zu hart.

 

[Michi (ein anderer)]

Servus Alle,
Die Gabel arbeitet nur bis zur Hälfte des möglichen Weges. Ansprechverhalten nicht dort wo es sein könnte. Doch das ist offensichtlich Standard bei der MM. Welcher Hersteller hat die Gabel gebaut, wer macht dazu Service in Bayern? Was hat ihr getan it welchem Erfolg. Unter meinem Gewicht von leichten 125kg all-in und Fahrweise, gehtdie Gabel beim Einbremsen auf Anschlag. Angeblich sind 8,5N Federn Serie. Wer liefert härtere Federn? Lohnen sich progressiv gewickelte ? Welches Luftkammervolumen bei dem Gewicht?
Danke fürs Teilen eures Wissens

Mit der der MM kenne ich mich nur bedingt aus (hatte die Enduro), aber:
Die Gabel sollte in der Basis eine Marzocchi Shiver sein.
Die E kam zuerst, die MM später, vermutlich hat die MM eine überarbeitete / im Federweg begrenzte und progressiver asugelegte E - Gabel. Daher "nur die Hälfte des Weges" (die MM hat ja die Gleiche Geometrie / Höhe wie die E, aber keinen Bedarf für 30cm Federweg).
Durchlagen sollte sie trotzdem nicht, es sei denn, sie ist zu soft eingestellt, z.B weil schlechtes Ansprechverhalten mit zu straffer Dämpfung verwechselt wird.
Ich würde fürs erste Gabelöl ersetzen + Luftkammer gemäss Vorgabe einstellen + Druck/Zugstufe auf Standardwerte einstellen. Werte kenne ich leider nicht.
Wenn immer noch nicht ok Luftkammer um 20% reduzieren.
Wenn das nix bringt: wurde die Gabel mal modifiziert (tiefergelegt / andere Federn rein...)? Da das Ding Vielen zu hoch war wurde auch oft modifiziert.

Federn gabs bei den übliche Verdächtigen (Wirth / WP...) wahlweise linear oder progressiv.

Beide Gabeln sind für ihr mieses Ansprechverhalten und eine schlechte Grundabstimmung bekannt, die E bekam später überarbeitete Führungshülsen (was aber nicht wirklich was gebracht hat).
Eine wirklich gute Lösung kriegt man wohl (hörensagen) nur durch den Gang zum Sezialisten hin (z.B HH racetch). Muss ja keiner vor Ort sein, 2 Gabelholme verschicken ist ja kein Ding. Ist aber sicher nicht ganz billig. Man muss wohl auch in der Kommunikation vorsichtig sein. Wer den Eindruck vermittelt, er wolle mit dem Ding sportlich im Sinne von Rennstrecke unterwegs sein bekommt evtl. etwas ziemlich ungemütliches zurück :-)

Michi

 

[kh500h1]

Hallo MegaLulu,

Gabel (Marzocchi Shiver 45)/Gabelbrücken

die HP2-Modelle und die G650x Modelle haben nachweißlich ungenau gefertigte Gabelbrücken,
das führt zum nicht parallelen Stand der Gabelholme in den Gabelbrücken.
Damit kann die Gabel nicht vollständig arbeiten.

Bei mir selber an der MM und an zwei G650X Modellen so gewesen.


Ein Test stellt die Sache klar
(4) Gabelholme ausrichten - BMW - G650X - Serie - Forum (bmw-motorrad-portal.de)

Das würde ich zu allererst testen bevor Du weitere Schritte unternimmst.
Übrigens hat die Gabel der MM tatsächlich nur 140mm Arbeitsweg, dann läuft sie auf die Anschläge.

Die Gabelfeder hat ca. 7,8-8,0 N/mm, linear, und ist ca 312 mm lang.


Grüße

 

[MegaLulu]

Danke eure Infos helfen mir herauszufinden welche Katze im Sack ich erworben habe. Bisher ist die MM ein geniales Spielzeug.