Peti
Jo. Dann sind die platt. Mal wieder.
Traurig nur um die Kunden, die jetzt um Ersatzteile bangen.
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Motorrad-Nachrichten
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AmperTiger
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wie kommst du drauf? ein neuer Investor hat die Anteile übernommen, das Fakt. Für andere Vermutungen besteht kein Anlass.
Enduroopa
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Ja, sollte bissle anderst sein als die BMW - Husky Geschichte. Versuche mal beim BMW Dealer Teile für ne Nuda zu bestellen [emoji23]
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AmperTiger
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dann könnte man genauso gut sagen, Ducati wäre platt, weil Audi die Anteile verkauft....die große Liebe war eh nie zwischen AMG und MV, noch dazu scheint sich der Technologietransfer von AMG zu MV doch sehr in Grenzen gehalten zu haben.
Peti
Vielleicht nicht der Technologie- so aber doch der Kapitaltransfer.
MV steckte schon öfter in der Bredouille, aber ich denke, dieses Mal war es das. Merkt man ja schon an ihren zukunftsorientierten Produkten. Nix mehr für die Masse, jetzt nur noch für solvente HighEnd-Kunden.
Für mich der Anfang vom Ende.
MV steckte schon öfter in der Bredouille, aber ich denke, dieses Mal war es das. Merkt man ja schon an ihren zukunftsorientierten Produkten. Nix mehr für die Masse, jetzt nur noch für solvente HighEnd-Kunden.
Für mich der Anfang vom Ende.
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AmperTiger
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ich verstehe deine Argumentation nicht. MV ist genauso liquide wie zuvor. Die Anteile von AMG hat ein russischer Investor übernommen, für MV selbst ändert sich garnix.
MV konnte trotz der Probleme eine ganze Reihe von (nicht so hochpreisigen) 800er Modellen am Markt plazieren und verkauft grundsätzlich so viele Mopeds, wie nie zuvor.
MV verkaufte 2015 ca 30% mehr Motorräder, als 2014, der kurzfristige Produktionsstop 2016 hat natürlich Anteile gekostet, aber der Umsatz ist in den letzten 4 Jahren von 30 Mio Euro auf gute 100 Mio Euro gestiegen. Woran, meinst du, liegt das?
MV konnte trotz der Probleme eine ganze Reihe von (nicht so hochpreisigen) 800er Modellen am Markt plazieren und verkauft grundsätzlich so viele Mopeds, wie nie zuvor.
MV verkaufte 2015 ca 30% mehr Motorräder, als 2014, der kurzfristige Produktionsstop 2016 hat natürlich Anteile gekostet, aber der Umsatz ist in den letzten 4 Jahren von 30 Mio Euro auf gute 100 Mio Euro gestiegen. Woran, meinst du, liegt das?
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Peti
Genau so liquide wie zuvor? Genau, das ist es ja....
Ist doch letzten Endes wumpe.
Ich argumentiere auch nicht als Wirtschaftsfachmann sondern aus dem Bauch heraus.
Wir hatten schon in den letzten Jahren die Situation, das Kunden im Sommer mal eben 6-8 Wochen auf Bremsbeläge warten durften. Tödlich für den Ruf eines solch hobbyorientierten Unternehmens.
Und ich habe nicht gehört, dass sich das maßgeblich gebessert hat.
Aber hey...würde mich freuen, wenn es anders käme als ich fürchte.
Ist doch letzten Endes wumpe.
Ich argumentiere auch nicht als Wirtschaftsfachmann sondern aus dem Bauch heraus.
Wir hatten schon in den letzten Jahren die Situation, das Kunden im Sommer mal eben 6-8 Wochen auf Bremsbeläge warten durften. Tödlich für den Ruf eines solch hobbyorientierten Unternehmens.
Und ich habe nicht gehört, dass sich das maßgeblich gebessert hat.
Aber hey...würde mich freuen, wenn es anders käme als ich fürchte.
Zörnie
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Wirtschaftsfachleute sind hier nur wenige, aber etwas Zahlen kennen und Zusammenhänge kann ja auch nicht schaden. Sonst heißt es nur: Ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung!
Und 6-8 Wochen Wartezeit auf kritische Teile lese ich hier auch hin und wieder und das bei der GS und BMW
Peti
Was genau willst Du jetzt sagen?
Das AMG voll blöde ist, ein wahnsinnig fluorierendes Unternehmen wie MV zu verkaufen, weil AMG kein Interesse am Geldverdienen hat?
Das ist keine Samariterbude sondern ein knallharter Laden, und die können Dir diese Entscheidung belegen, das glaub mal.
Das AMG voll blöde ist, ein wahnsinnig fluorierendes Unternehmen wie MV zu verkaufen, weil AMG kein Interesse am Geldverdienen hat?
Das ist keine Samariterbude sondern ein knallharter Laden, und die können Dir diese Entscheidung belegen, das glaub mal.
RunNRG
Für echte, modellgebundene Ersatzteile könnte ich das nachvollziehen, für Bremsbeläge nicht. Die Zangen sind von Brembo oder Konsorten, also gibt es dafür haufenweise Aftermarket-Beläge, die braucht kein Mensch bei MV (oder BMW) kaufen.
Zörnie
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Ja, und das Gegenteil dieser unternehmerischen Entscheidung könnte man mit knallharten Zahlen auch belegen. Warum verkaufen Unternehmen Unternehmensteile, die Gewinn machen oder gliedern sie aus? Warum verkauft Audi Ducati? Da soll noch mehr Gewinn gemacht werden oder das Portfolio bereinigt oder das Unternehmen gestrafft oder Schulden abgebaut oder auf andere Märkte konzentriert oder oder....
G
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AmperTiger
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fängst du auch noch an Josef? 
Peti
Da bekommst Du wohl etwas durcheinander.
Zitat aus der MOTORRAD: "....Dieser (Investor) hatte 2016 seinen Einstieg bei dem hoch verschuldeten italienischen Motorradbauer MV Agusta angekündigt, damals aber offen gelassen..."
AmperTiger
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wie in einem Leak bekannt wurde, wird Ducati die Multistrada bald mit einem größeren 1262ccm großen Motor anbieten. Das zeigt zumindest der Antrag auf Zulassung in den USA. Wird wohl eher was für die zweite Jahreshälfte 2018
Zugleich wird das Gewicht um ca 10kg sinken.
wohl noch in diesem Jahr wird eine 950 Multi Enduro kommen.
Zugleich wird das Gewicht um ca 10kg sinken.
wohl noch in diesem Jahr wird eine 950 Multi Enduro kommen.
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AmperTiger
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offenbar kein großes Geheimnis ist auch, dass Honda die CB 1000 zu Gunsten einer nackten Fireblade einstampfen wird, man spricht von ca 200kg und wohl 155PS
AmperTiger
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die Firma Beta, einer der ältesten Motorradhersteller der Welt wird der megaerfolgreichen Xtrainer 300 im nächsten Jahr das nach euro 4 homologierte Modell Xtrainer 250 zur Seite stellen, die noch einen Ticken leichter ist (ca 106kg) eine Sitzhöhe von 91cm statt 93cm und durch ihre noch geschmeidigere Leistungsabgabe noch besser für Einsteiger und schwierige Passagen geeignet ist.
Sie besitzt, wie die 300er eine Elektronische Öleinspritzung
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Peti
Also ein Nachfolger der seligen CB1000R oder welche meinst Du?
Das wäre ja schön!
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WorldEater
Wird auch Zeit... Die CB1000R gehört auch zu den Moppeds, dass schon länger ein Uograde verdient hätte, aber von Honda schmerzhaft vernachlässigt wurde. Genau wie mit der XX damals...
Bergchris
Die Honda CB 1000 R ist nicht auf die Euro 4 upgedated worden und somit nicht mehr im Programm.
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