Neuer Michelin Pilot Road 4 für die LC

[Mr. Slow]

Ich bin auch sehr zufrieden mit dem Reifen, auch wenn er sicherlich der hässlichste aller Reifen ist!

in Oschersleben ging der auch sehr gut!
Also auch bei höheren Reifentemperaturen!

und er scheint auch recht gut zu halten

caio Uwe

 

[Maxell63]

Mich würde interessieren, ob mal jemand hinten die "GT-Version" auf der LC gefahren ist... ?

 

[monochrom]

Ich bin auch sehr zufrieden mit dem Reifen, auch wenn er sicherlich der hässlichste aller Reifen ist!

in Oschersleben ging der auch sehr gut!
Also auch bei höheren Reifentemperaturen!

und er scheint auch recht gut zu halten

caio Uwe

Man gewöhnt sich dran und das Markante passt perfekt zur GS

 

[ewo]

Mich würde interessieren, ob mal jemand hinten die "GT-Version" auf der LC gefahren ist... ?

Hallo, ich glaube da habe ich einen ähnlichen Gedanken. Möchte bei der Jahresinspektion meiner ADV auf den MPR 4 umsteigen. Lege Wert auf hohe Haltbarkeit. Da es den MPR4 GT fürs 19er Vorderrad nicht gibt, wohl aber fürs Hinterrad überlege ich, ob es Sinn machen könnte den MPR4 Trail Vorderreifen zu nehmen und den Hinterreifen in der GT Version. Der letztere wird ja für schwere Tourer empfohlen. ZB die RT. Und die ADV ist ja kaum leichter. Wie gesagt:es kommt mir auf den geringeren Verschleiß an und: ich fahre fast ausschließlich Asphalt.
Hat jemand da Erfahrungen oder fundierte Meinungen zu dieser Mischbereifung? geht das überhaupt?

 

[atgmax]

Zur GT-Version kann ich nichts sagen. Allerdings hat bei mir der MPR4 im Vergleich zu A3, MTN und CTA2 die geringste Laufleistung gebracht. Wenn du darauf Wert legst, kann der eigentlich nicht die 1. Wahl sein. Schau mal in die Reifenecke, da gibt es mehrere Threads dazu.

 

[OSM62]

Mich würde interessieren, ob mal jemand hinten die "GT-Version" auf der LC gefahren ist... ?

Hallo,
die Freigabe für den MPR 4 GT (in Verbindung mit dem normalen MPR 4 Trail für vorne) ist in Vorbereitung.
Technisch ist er eigentlich schon Freigaben (die Produkttechnik von Michelin hat in eigentlich schon so
gut wie freigegeben).
Aber die Freigabe erfolgt erst wenn ein Motorradkumpel von mir den MPR 4 GT auf seiner R 1200 GS LC
runter gefahren hat und eine "bedeutende" Verbesserung des Verschleißes bestätigen kann.

Also die Michelinmännchen haben den MPR 4 GT auf der R1200GS LC auch schon gefahren und für gut
befunden, werden ihn aber nur Freigeben wenn die Idee die dahinter steckt (höhere Lebensdauer)
auch bestätigt werden kann.

 

[DeBe]

Ist doch nur Mistwetter, menno :-)

 

[oerst]

Schon wieder das Thema 'Freigabe'
Ist denn schon Wei... Ostern?

 

[Maxell63]

Mich interessieren Freigaben für die LC ehrlich gesagt, wie der Sack Reis in Asien. Aber anscheinend hat es wirklich noch niemand getestet, den GT auf der LC zu fahren. Aber die obige Erklärung bezüglich das Laufleistungstests klingt sehr plausibel

 

[OSM62]

Aber anscheinend hat es wirklich noch niemand getestet, den GT auf der LC zu fahren. Aber die obige Erklärung bezüglich das Laufleistungstests klingt sehr plausibel

Ich war auf die Idee (den MPR 4 GT auf die LC freigeben zulassen) letztes Jahr im September bei Michelin bei einem Vergleich zwischen Anakee 3 und MPR 4 Trail gekommen, da der MPR 4 GT auf der schweren K 1600 GT/GTL bedeutend länger hält wie z. B. ein Roadsmart oder Z8 und die "Gewichtsbelastung" einer mit Sozius/Gepäck beladenen GS12LC oder ADV nicht viel geringer ist wie bei so großen/schweren Tourern.

 

[ewo]

Hallo,
die Freigabe für den MPR 4 GT (in Verbindung mit dem normalen MPR 4 Trail für vorne) ist in Vorbereitung.
Technisch ist er eigentlich schon Freigaben (die Produkttechnik von Michelin hat in eigentlich schon so
gut wie freigegeben).
Aber die Freigabe erfolgt erst wenn ein Motorradkumpel von mir den MPR 4 GT auf seiner R 1200 GS LC
runter gefahren hat und eine "bedeutende" Verbesserung des Verschleißes bestätigen kann.

Also die Michelinmännchen haben den MPR 4 GT auf der R1200GS LC auch schon gefahren und für gut
befunden, werden ihn aber nur Freigeben wenn die Idee die dahinter steckt (höhere Lebensdauer)
auch bestätigt werden kann.

Und ist da z.B. noch im Mai mit einer Freigabe bzw. einem Ergebnis zu rechnen?

 

[OSM62]

Und ist da z.B. noch im Mai mit einer Freigabe bzw. einem Ergebnis zu rechnen?

Mal schauen wie lange mein Kumpel dafür braucht um den MPR 4 GT entsprechend runter zu rubbeln.

 

[ewo]

na dann hoffe ich mal. Will Anfang Juni bestellen.

 

[vessi]

Ist doch nur Mistwetter, menno :-)

hau rein, detlef...alle augen warten auf deinen erfahrungsbericht...

 

[Daniel_17]

Das würde ich dann auch aufziehen. Der MPR4 Trail sieht nach gerade mal 1500 km nicht so aus als ob er mehr als 5-6 Tkm macht. Der GT wäre auf jedenfall eine Option.

 

[Daniel_17]

Gibt es schon Neuigkeiten was den MPR4GT für die GS anbelangt?

Ist mit einer Empfehlung zu rechnen?

Wie hoch war die Laufleistung?

Also der MPR4 Trail wird bei mir etwa 4Tkm halten. Der Vordere 3tkm mehr.

 

[Spice]

Was für einen Luftdruck Fahrt ihr in dem MPR4 Trail hinten?

 

[Ralf_GSX1400]

2.6

 

[LaCy-boGSer]

Was für einen Luftdruck Fahrt ihr in dem MPR4 Trail hinten?

Lt. Michelin kommt es darauf an, ob im Solo-Betrieb oder nicht

Empfehlung:
Solo ist 2,3 Vorder- und2,5 Hinterachse richtig. (kalt gemessen)
ansonsten 2,5 und 2,9

 

[oerst]

Auch beim MPR?

Tatswahrhaftig... Ich hatte vermutet, nur beim A3,aber lt. Internetseite ist das wohl wirklich so...