Neuer Michelin Pilot Road 4 für die LC

[atgmax]

Das waren niemals 8mm im Neuzustand. Der MPR4 hat neu deutlich sichtbar weniger Profiltiefe. Habe leider auch nicht gemessen.

 

[vessi]

Tja....dann erst recht nicht...

 

[DeBe]

Neu sollte da locker 8mm sein, detlef....
Btw...der metzeler tn is your friend....
Nur heute im gelände kam ich damit ne steigung nicht mehr hoch...

Da kann der MPR 4 ja nicht mehr lange halten....

 

[DeBe]

Der MPR 3 für die KS hatte ca. 6mm

 

[gsgerhard]

Ich hatte auch mit dem MPR4 geliebäugelt, vor allem meine anderen Mopeds liefen nur auf Michlinreifen. ABER, der Anakee hat mich etwas enttäuscht, erst recht, als er langsam an die Verschleißgrenze kam. Habe mich für den Next entschieden und bin begeistert. Vor allem ist der Metzeler "made in Germany" und der Michelin "made in Thailand". Beim Preis sehe ich das nicht, und bisher hat mich das Produkt aus Germany voll überzeugt.

 

[oerst]

Nachdem ich am Freitag erfahren durfte, dass der Metzeler TN bei feuchter Straße für mich noch schlechter zu sein scheint, als der CTA2, werde ich wohl doch den MPR4 mal probieren....

Lehrgeld, das ich mir gerne gespart hätte

Der MTN hatte bei Kauf 7,5mm hinten und 4,3mm vorne. Nach einer Woche Sardinien ca. 5,5mm hinten und 3,5mm vorne. Aber bei regennasser Straße nutzte das nichts, da der Gummi hart und glatt war...

 

[Larsi]

Nachdem ich am Freitag erfahren durfte, dass der Michelin TN bei feuchter Straße ...

??

metzeler tourance next?

 

[oerst]

Sorry, ja klar.... Korrigiert

 

[atgmax]

Ich bin damit zufrieden. Fahre bereits den Zweiten. Schau mal im Reifenfred. Gibt's einen eigenen für den MPR4.

 

[marvin59]

Habe jetzt 300km mit dem PR4 runter.
Der Reifen fühlt sich gut an auch wenn es bisher nur im trocknen war.
im Vergleich zum T30 gibt es keinen Unterschied. Beide sind zielgenau und geben dein gut Feedback zurück.
da der T30 für die LC in absehbarer Zeit nicht zu haben ist habe ich mich für den PR4 entschieden.

 

[oerst]

Nachdem ich am Freitag erfahren durfte, dass der Metzeler TN bei feuchter Straße für mich noch schlechter zu sein scheint, als der CTA2, werde ich wohl doch den MPR4 mal probieren....

Lehrgeld, das ich mir gerne gespart hätte

Der MTN hatte bei Kauf 7,5mm hinten und 4,3mm vorne. Nach einer Woche Sardinien ca. 5,5mm hinten und 3,5mm vorne. Aber bei regennasser Straße nutzte das nichts, da der Gummi hart und glatt war...

Nachdem ich hier im Forum z.B. den Reifendruck beim A3 gelesen habe, bin ich auf dem Zug, dass evtl. der MTN bei mir weggerutscht ist, weil der Reifen nicht warm war... aber das ist m.E. sehr weit hergeholt und dient nur als Notnagel....

Der MPR4 ist bei meiner bescheidenen Erfahrung (2800km) jetzt für mich der beste Reifen. Auch bei Nässe hatte ich in den Vogesen ein gutes Gefühl.
Im Gegensatz zum MTN und CTA2 habe ich den Eindruck, dass bei gleicher Schräglage (kratz) der 'Angststreifen' breiter ist, also noch mehr Reserven da wären, die ich aber gar nicht nutzen möchte. Ich habe den Eindruck, der Reifen hat eine leicht andere Form, was dazu führt.
Der Reifen geht jetzt noch mit nach Österreich, dort soll es in der kommenden Woche nicht warm und nicht unbedingt trocken werden, ich hoffe, dass meine momentane Einschätzung dort auch bestätigt wird.
Bei der Laufleistung muss ich aber noch abwarten, ob der Mehrpreis von ca. 15% wirklich auch dabei merkbar ist.... die Profiltiefe 'neu' war geringer als beim MTN.

 

[Schlonz]

Auch bei Nässe hatte ich in den Vogesen ein gutes Gefühl.

die Vogesen sollten bei Nässe nicht als Referenz dienen, da kann man mit nahezu jedem Reifen bei Nässe fast voll fahren, ich war sehr erstaunt. Wenn man sich den Asphalt dort mal genau ansieht, erkennt man, wie spitz und scharfkantig der Kies ist, den die dort verarbeiten

 

[oerst]

die Vogesen sollten bei Nässe nicht als Referenz dienen, da kann man mit nahezu jedem Reifen bei Nässe fast voll fahren, ich war sehr erstaunt. Wenn man sich den Asphalt dort mal genau ansieht, erkennt man, wie spitz und scharfkantig der Kies ist, den die dort verarbeiten

Wenn man vorher auf Sardinien schon bei Regen mit dem anderen Reifen rumgeeiert ist...

 

[Schlonz]

Wenn man vorher auf Sardinien schon bei Regen mit dem anderen Reifen rumgeeiert ist...

ich will das gar nicht anzweifeln, was Du erfahren hast, aber es ist echt so, dass sich die Oberflächen der Straßen Sardinien/Frankreich stark unterscheiden. Bieten sie bei Trockenheit beide Grip bis zu den Ohren, wird der sardische Asphalt bei Nässe deutlich rutschiger als der französische, das zumindest meine Erfahrung. Man müsste die unterschiedlichen Reifen tatsächlich bei selben Gegebenheiten auf selber Strecke testen, um sich ein möglichst objektives Bild machen zu können.

Generell finde ich aber, dass die Nasshaftung der Reifen in den letzten paar jahren deutlich besser geworden ist

 

[moro]

Das kommt natürlich drauf an, auf welcher Straße Du grad unterwegs bist.

In den Südvogesen hatte ich schon einige rutschige Strecken, die wohl kaum zu überbieten sind. Das sind aber Ausnahmen.
Grundsätzlich sind die Vogesen/Elsass Straßen, für unsere Reifen was den Grip angeht, schon Top.
Das habe ich eigentlich überall in Frankreich so kennen gelernt. Ich kenne allerdings auch nicht ganz Frankreich.

Gruß Rolf

 

[oerst]

Habt beide Recht... Daher ja auch die Hoffnung in AT auch gute Erfahrungen zu machen...

Reifen ist eh subjektiv.

 

[Chris1965]

Also ich empfand den Next bei Nässe nicht schlecht, aber der MPR4 ist etwas besser.
Lg

 

[Moppedsebi]

Ich habe den Pilot Road 4 auf meiner R1150R und muß sagen: Super Reifen für Leute, die öfter bei Nässe/Kälte fahren, denn da ist er echt stark. Was mir nicht so gefällt, ist das Handling, ich hatte noch keinen Reifen, der so empfindlich auf Längsrillen und Unebenheiten reagiert hat.

 

[Hansemann]

Ich habe den Pilot Road 4 auf meiner R1150R und muß sagen: Super Reifen für Leute, die öfter bei Nässe/Kälte fahren, denn da ist er echt stark. Was mir nicht so gefällt, ist das Handling, ich hatte noch keinen Reifen, der so empfindlich auf Längsrillen und Unebenheiten reagiert hat.

Das erstaunt mich jetzt ein bisschen, weil gerade das Handling eine der Stärken des MPR4 ist, da toppt der für mein Empfinden sogar den RS2. Das Längsrillen-Nachlaufen ist eigentlich eher ein Feature des Metzeler Tourance Next.

Welchen Luftdruck fährst Du denn? Falls Du was anderes hast, versuch mal 2,2 vorne und 2,5 hinten.

 

[Jamkawa]

Bei uns össis gibt es den mpr4 trail schon seit fast einem jahr. Ich habe schon den 2. satz montiert und kann nur sagen es ist der beste reifen für die gs wenn man nicht ins gelände geht.