Spark
Richtig, entweder wird bei zu hohem Ölstand das Öl in den Luftfilter über die gehäuseentlüftung gedrückt/gedampft, oder es wird über die Kolbenringe in den verbrennungsraum gedrückt und verbrennt mit entsprechenden Rückständen an Brennraum/Kolben/ Auslassventilen...letzteres wird wohl der realistische fall sein wenn es sich um einen kontinuirlichen Vorgang handelt.Wo der Meister sowas sagt würde ich nicht mehr hingehen, 20W50 rein und gut ist. Hatte damit auf 10000km 0,5 l Ölverbrauch.
Überleg mal selbst, welche Dichtung soll kaputt sein? Es müssten ja Öllachen unter der Maschine sein, oder überall tropfen.
Das könnte die Folge von einem nicht richtig eingefahrenen Motor sein...oder zu hohem Verschleiss Kobenringe/Zylinderbuchsen/Laufflächen