Quietschen/ Fiepsen beim Kaltstart

[tevivo]

Seit kurzem quietscht /fiepst es kurz nachdem ich meine 1150er kalt starte .
Wenn sie warm ist alles gut
Hatte jetzt den Anlasser raus ,sauber gemacht (hatte es nötig !) ist leichtgängig und keine Verschleissspuren sichtbar
aber es quietscht immer noch im kalten Zustand
Was kann das sein?
Tom

 

[Morg]

Spannung vom LiMa-Riemen geprüft? Wenn der schmutzig/fettig ist, kann das passieren.

Ggf. Spannung etwas nachstellen/erhöhen.

 

[Larsi]

Würde ich auch denken, Keilrippenriemen spannen oder ersetzen.
Wenn du nicht weißt, wie lange er drin ist, würde ich direkt ersetzen, kost ja nicht viel und die Arbeit ist fast dieselbe.
https://amzn.eu/d/9OHWRXr <- 611mm Länge, passt bei ABS und/oder Heizgriffen, sonst brauchst 592mm

 

[Larsen]

Moin zusammen, das quitschen kenne ich auch von meiner und ich habe es schon mit Keilriemen spannen versucht zu beheben, ohne Erfolg. Bin mal gespannt auf Dein Ergebnis... und habe hiernoch andere Gruende gefunden

1150 GSA Quietschen bei Kaltstart - Polyriemen?

Gruss von mir :-)

 

[Holger_82]

Kann auch der Anlasser sein der über den Jordan geht. Hatte ich auch mal. Neuer Anlasser und gut wars.

 

[Larsen]

Kann auch der Anlasser sein der über den Jordan geht. Hatte ich auch mal. Neuer Anlasser und gut wars.

Hej, aber meines bescheidenen Wissens nach macht der Anlasser nach dem Starten des Motors keine Geräusche mehr, denn er ist nicht mehr "in Arbeit".... ;-)... oder liege ich da falsch ????

 

[Holger_82]

Hej, aber meines bescheidenen Wissens nach macht der Anlasser nach dem Starten des Motors keine Geräusche mehr, denn er ist nicht mehr "in Arbeit".... ;-)... oder liege ich da falsch ????

Stimmt schon. Ich dachte das Geräusch wäre beim anlassen. Wenn das Ritzel wieder ausschert läuft der Motor schon und der Anlasser noch nach. Da könnte so ein Geräusch vllt entstehen.

 

[Cyborg]

Habe ich auch.
Hatte ich bei allen meinen 1150ern. Vor allem, wenn es kalt ist und auch nur den ersten Kilometer oder so.

Hat mich anfangs auch beunruhigt. Aber inzwischen nehme ich es einfach hin.

 

[tevivo]

Hallo @All
ihr meint also es kommt vom Keilrippenriemen und es sei zu vernachlässigen.
Also ich fahre jetzt seit ca 200.000 km und hatte dieses Geräusch bisher noch nie.
Vor allem ,es ist nicht den ersten gefahrenen Kilometer zu hören sondern nur etwa 1-2 Sekunden daher dachte ich der Freilauf vom Anlasser hängt kurz nach .
Am Schwungrad der Kupplung ist zumindest kein Verschleiß zu erkennen .
Werde mal den Keilriemen etwas nachspannen bzw etwas Silikonspray einsetzen .
Tom

 

[Larsi]

...
Werde mal den Keilriemen etwas nachspannen bzw etwas Silikonspray einsetzen .
Tom

Nachspannen:
Keilriemen rutscht (hoffentlich) nicht mehr.

Silikonspray:
Keilriemen rutscht leichter durch, man hört es aber nicht mehr.

 

[tevivo]

OK also kein Silikonspray...

 

[hydrantenfritz]

Meiner macht das seit ich ihn habe.Kaltstart....bei jedem Gasstoss ein Zirpen nach einer Minute ist Ruhe..
Ein BMW Händler (BMW Schweiz) hat mir mal gesagt "wechsle beim nächsten Riemen, die Riemen-Scheiben mit"...Ne Zeitlang war ruhe...
Ich werde mich aber hüten den Riemen zu fest zu spannen ( zwischen der oberen und underen Riemenscheibe sollte man ihn mit 2 Fingern 90 Grad drehen können)...Die Lima mag zu fest gespannte Riemen nicht soo.

 

[Cyborg]

Meiner macht das seit ich ihn habe.Kaltstart....bei jedem Gasstoss ein Zirpen nach einer Minute ist Ruhe..

Genau so. So und nicht anders.

 

[ickesven]

Vor allem ,es ist nicht den ersten gefahrenen Kilometer zu hören sondern nur etwa 1-2 Sekunden daher dachte ich der Freilauf vom Anlasser hängt kurz nach .

ist im Moment bei mir auch so und ist der Anlasser, der muss mal wieder auf n Küchentisch, da wird das Ritzel nicht schnell genug zurück gehen...

gruß sven

 

[elfer-schwob]

Nachspannen:
Keilriemen rutscht (hoffentlich) nicht mehr.

Silikonspray:
Keilriemen rutscht leichter durch, man hört es aber nicht mehr.

Statt Silikonspray hilft Ballistol tatsächlich. Ersetzt natürlich nicht die korrekte Spannung, hilft aber beim Qietschen nach Kaltstart. Zumindest zeitweise.

 

[Larsen]

......
Vor allem ,es ist nicht den ersten gefahrenen Kilometer zu hören sondern nur etwa 1-2 Sekunden daher dachte ich der Freilauf vom Anlasser hängt kurz nach .
Am Schwungrad der Kupplung ist zumindest kein Verschleiß zu erkennen .
Werde mal den Keilriemen etwas nachspannen bzw etwas Silikonspray einsetzen .
Tom

Hej, das sind aber "zwei Paar Schuh"... die Uraussage lautete :

"Seit kurzem quietscht /fiepst es kurz nachdem ich meine 1150er kalt starte .Wenn sie warm ist alles gut"....

Jetzt kommt ein anderes Quitschen ins Gespraech, :...."Vor allem, es ist nicht den ersten gefahrenen Kilometer zu hören sondern nur etwa 1-2 Sekunden"....

Die beiden Geraeusche sind unanhaengig von einander zu betrachten! Gruss von mir :-)

 

[tevivo]

ist im Moment bei mir auch so und ist der Anlasser, der muss mal wieder auf n Küchentisch, da wird das Ritzel nicht schnell genug zurück gehen...

gruß sven

...deswegen hab ich ja auch den Starter sauber gemacht und alles geschmiert . Ist aber nicht weg das Geräuch

 

[tevivo]

Hej, das sind aber "zwei Paar Schuh"... die Uraussage lautete :

"Seit kurzem quietscht /fiepst es kurz nachdem ich meine 1150er kalt starte .Wenn sie warm ist alles gut"....

Jetzt kommt ein anderes Quitschen ins Gespraech, :...."Vor allem, es ist nicht den ersten gefahrenen Kilometer zu hören sondern nur etwa 1-2 Sekunden"....

Die beiden Geraeusche sind unanhaengig von einander zu betrachten! Gruss von mir :-)

...vielleicht falsch ausgedrückt . Das Geräuch ist halt nur beim ersten Starten und dann nur ganz kurz. Deswegen dachte ich es kommt vom Anlsser
Tom

 

[ickesven]

Ich habs jetzt die letzten Starts, täglich, nicht mehr vernommen, aber es hat mich die letzten Monate im Winter begleitet.
Im meinem Fall ist es dann auch kein Fiepsen sondern näher am Kreischen.
Ich hatte den Starter vor ca. 12 Jahren schon mal in die Einzelteile zerlegt, muß aber gestehen, mittlerweile verschwimmt die Realität.
Bei mir ist es so, Du läßt den Startertaster los und dann kreischst es kurz weiter, weil der Anlasser auch schon im betagten und ungepflegten Alter ist und die Welle sich eher gemächlich in die Ausgangssituation zurückzieht.
Daher gehe ich davon aus, da muß ma wieder n büschen neues Fett rein und mal wieder einer Gesamtpflege unterzogen werden.

Wie zu Hause halt...

Also ich versuche zu erklären woran es bei mir liegt und möchte Dir mitteilen was ich vermute.
Ich kann natürlich lesen...ja, Du hast schon geschraubt....
Bei 2 sek geh ich vom Anlasser aus.

gruß sven

Und ob das jetzt vom Riemen vorne oder vom Anlasser hinten kommt, würde ich wahrscheinlich kurzfristig lokalisieren können...wenn reproduzierbar.

 

[Jeepdriver]

My 2 cents :
Hatte ich bei meiner nicht, --bis ich den Keilriemen vor 3 Jahren
gewechselt hab. Dann nach 5-6 Wochen fing es an. Ist genauso, nach
dem Kaltstart ein paar Sekunden quietschen, dann ist gut. Bin/war Kfz Mech. und denke
ich kann das Geräusch sehr gut (für mich 100%) dem Keilriemen zuordnen.
Spannung ist devinitiv OK. Riemen ist von Conti.
Also, ich mach mir keine Sorgen deswegen. Irgendeinen Grund wird es schon haben,-
aber nothin`major, nix wichtiges. Meine macht seit ca. 2 Jahren Geräusche aus dem
Kettentrieb,nur im Schiebebetrieb. Kettenspanner etc. neu ... Keine Besserung.
Und deswegen dann zerlegen? Nö! Sooo schlim ist`s noch net.
Dieser Boxermotor macht (als luftgekühlter sowieso) Geräusche, die man als von der Africa Twin
etc. etc. verwöhnter nicht kennt!
Als Franke sag ich aber,- dat Ding lööpt immer noch, und des ned schlechd!
Die " Geräuschmesslatte" vielleicht einfach a bisserla höher legen.
Natürlich trotzdem "hinhören".
Gruss
Jochen