R 1300 GS

[udo_muc]

Wieso Werbung ? Rausgeschmissenes Geld in diesem Fall zu dieser Zeit.

BMW wird Schwierigkeiten haben, alle Kaufinteressenten rechtzeitig zu bedienen, weil die Leute denen einfach die Bude einrennen. Wie immer!

Bin am Montag beim Martin in Weyarn zum Jahresservice. Mal sehen ob der schon eine stehen hat und Probefahrten zulässt.

 

[RogerWilco]

Auf dem Typenschild bei allen neueren Motorrädern (frag mich nicht mehr, ab welchem Baujahr ) sind die für eine Standkontrolle relevanten Daten für die Stangeräuschmessung (Db (A) und Kontrolldrehzahl). Früher war das nicht der Fall, da benötigte man den "Fahrzeugschein" für diese Daten.
Der Fahrgeräuschwert ist nur in der Zulassungsbescheinigung unter U3 eingetragen.

Typschild Beispiel

Zulassungsbescheinigung Teil 1 (früher: Fzg.schein)

Also das Foto der grünen 1300er zeigt:

"Gear 4
37,4km/h"
"81,2db(A)"
was auch immer das bedeutet. Aber Standgeräusch ist es eher nicht.

 

[Biker1966]

Heute bei Hänsle in Ettenheim eine weiße „besichtigt“… optisch eine völlige Enttäuschung! Die hintere Rahmenverkleidung hat die Anmutung eines Kymco-Rollers, die Wertigkeit der GS ist aus jeder Perspektive nicht mehr gegeben. Salopp: potthässlich! Sieht keinesfalls nach einem Premium-Motorrad aus, optisch und haptisch ein klarer Rückschritt zur 1250er GS. Fährt sicher super, gewinnt sicher das Alpen-Masters und wird sich sicher auch sehr gut verkaufen. Dennoch: das soll eine GS sein? Sieht eher aus wie eine x-beliebige Honda mit BMW-Emblem.

 

[Mangfalltaler]

Nicht jeder wird bei den aktuell 4 Modellen seine Wunschlackierung gefunden haben, allerdings beschränkt sich wohl der reine Lacksatz auf die beiden Tankhälften und den Schnabel.

Könnte mir vorstellen, sich ggf. einen zweiten Lacksatz zu besorgen und diesen nach seinen eigenen Vorstellungen zu lackieren bzw. lackiern zu lassen.

 

[Mangfalltaler]

Was ich sehr schade finde, dass immer noch kein Handbuch der R1300GS auf der BMW-Seite zum Download angeboten wird. Wo ist das Problem? Es fahren ja schon Böcke durch die Gegend, die werden doch alle schon ein Büchlein an Bord haben.

 

[MERLIN 66]

Erst kaufen Dan lesen 🫢

 

[HP9000]

Hab heute eine während der Vorbeifahrt am Strassenrand gesehen, den Scheinwerfer aus dem Augenwinkel heraus erkannt und umgedreht.
Etwas länger inspiziert, mit einem zufällig aus dem selben Grund anwesenden Radfahrer geschnackt, kurz drauf kam noch der Fahrer dazu :-)
Stand nämlich vor dem Haus eines Mitarbeiters des nächst gelegenen BMW Händlers.
Kurzer Eindruck:
Gefällt.
Wirkt deutlich leichter als meine 1250.
Wobei ich letztere auf absehbare Zeit behalte, die wird wahrscheinlich aufgrund meines Alters mein letztes Motorrad sein, vor allem in der Gewichts- und Preisklasse.
Aber für die 1300: Mein Daumen hoch.

 

[ChrisAUT]

Also das Foto der grünen 1300er zeigt:

"Gear 4
37,4km/h"
"81,2db(A)"
was auch immer das bedeutet. Aber Standgeräusch ist es eher nicht.
Anhang anzeigen 625450

Das wird das Vorbeifahrgeräusch sein, was die EU Zulassung / Homologation betrifft.

 

[Bumbewasserzang]

Heute bei Hänsle in Ettenheim eine weiße „besichtigt“… optisch eine völlige Enttäuschung! Die hintere Rahmenverkleidung hat die Anmutung eines Kymco-Rollers, die Wertigkeit der GS ist aus jeder Perspektive nicht mehr gegeben. Salopp: potthässlich! Sieht keinesfalls nach einem Premium-Motorrad aus, optisch und haptisch ein klarer Rückschritt zur 1250er GS. Fährt sicher super, gewinnt sicher das Alpen-Masters und wird sich sicher auch sehr gut verkaufen. Dennoch: das soll eine GS sein? Sieht eher aus wie eine x-beliebige Honda mit BMW-Emblem.

Genau diesen Eindruck hatte ich heute beim Händler auch. Die 1300 sieht fast so aus wie eine Suzuki VStrom 1000.
Mir gefällt die alte besser.

 

[RogerWilco]

Kann den zum großen Teil zustimmen.
Vom Quickshifter habe ich mir aber mehr erhoff, ist aber besser geworden.
Fahrwerk ist erheblich feinfühliger geworden.
Motor fühlt sich Turbinenartig an. Zieht sehr gleichmäßig durch.
Fahrwerk Road/Dyn. lässt sich schon individuell in einem Untermenü anpassen. Plus 2 bis Minus 2.

Täusche ich mich oder hat die Sitzbank auf der rechten Seite schon Spuren vom Sitzen / Fahren . Seltsame Stelle für Macken.

 

[ChrisAUT]

Die Blaue sieht in Natura nicht so gut aus, wie auf den Fotos, vermutlich sind diese stark bearbeitet (HDR).

Das Radar Plastikkasterl ist echt grausam, das ist bei KTM, Ducati besser gelöst.

 

[Thomas FFM]

Ob die aufgeraute hellgraue Tankbeklebung nicht bald unansehnlich wird? Samt Sitzbank? Bei sämtlichen helleren Polstern hat BMW, über alle Modelle und Jahrzehnte, es immer geschafft, dass das Bike nach kürzeste Zeit unschöne Verfärbungen zierte.

 

[Inot]

Kann den zum großen Teil zustimmen.
Vom Quickshifter habe ich mir aber mehr erhoff, ist aber besser geworden.
Fahrwerk ist erheblich feinfühliger geworden.
Motor fühlt sich Turbinenartig an. Zieht sehr gleichmäßig durch.
Fahrwerk Road/Dyn. lässt sich schon individuell in einem Untermenü anpassen. Plus 2 bis Minus 2.

Grün wäre nicht unbedingt meins. Der Rest paßt.
Der Radarpoppel muß durch eine dunkle Scheibe versteckt werden.
TB mit schwarzen Speichen ohne Radarpoppel.

 

[Mangfalltaler]

Wenn man auf das Radargedöns verzichtet, sind dann dennoch die beiden Radarpoppel vorhanden? Also quasi nur als Leergehäuse?

 

[sigi74]

imho vorne bleibt die Abdeckung, hinten ohne

 

[Mangfalltaler]

.... hinten ohne

Na immerhin.

 

[Aurian]

Kannst du im Konfigurator gut erkennen

 

[RogerWilco]

Wenn man auf das Radargedöns verzichtet, sind dann dennoch die beiden Radarpoppel vorhanden? Also quasi nur als Leergehäuse?

Hinten hat es übrigens auch Triumph nicht hübsch hinbekommen.

Bild von @pepperoni R1300GS

R1300GS ohne Radar am Heck:

Multi vorne:

Hinten zwar das Radar bei der Multi nicht sofort zu erkennen, aber der Kennzeichenhalter beinhaltet Optimierungspotential.
Wobei das optimieren des Kennzeichenhalters leichter ist, wenn das Radar am Motorrad und nicht am Kennzeichenhalter montiert ist.

Btw. Radar-Sensor Ducati:
je Sensor ca. 650€ Ersatzteilpreis.

Die BOSCH Bauteile sind (noch) groß, entsprechend ist es schwer diese im Erscheinungsbild untergehen zu lassen. Am Kennzeichenhalter wäre es technisch grandios, wenn der Sensor kleiner wäre.
BMW/Triumph hatten allem Anschein nach keine Idee, wie das Motorrad den Sensor hinten besser platziert bekommen könnte.

 

[RogerWilco]

Mal was anderes:
So sieht das mit der Beleuchtung im TC und dem USB Kabel lt. BMW Presse Fotos aus

 

[QVIENNA]

Echt je? Diskussionen, wie das Heck mit Radar ausschaut? First World Problems