R1100 / 1150 GS Doppelrücklicht

[AndreasXT600]

Hallo liebes Forum.
Es gibt wieder ein Lebenszeichen.
Heute konnte ich mein Doppelrücklicht für die R1100/1150GS endlich zur Probe montieren.

Bilder sprechen wie immer eine bessere Sprache:

Mein Ziel war es, ein legales Heck zu entwickeln. Das ist mir auf diese Weise gelungen - sowohl der Winkel des Kennzeichens wie auch der der Rücklichter sind konform. Alles verfügt über ein e-Zeichen.
Wichtig war mir zudem, dass die originalen Blinker an der gleichen Stelle weiter verwendet werden können. Nur so passen nämlich auch die originalen System-Koffer noch. Check.
Optisch ging es mir darum, rote Rückleuchten zu verwenden. Das erhält den klassischen Look. Um jedoch mehr in Richtung Sichtbarkeit und damit Sicherheit zu gehen, handelt es sich bei den Rücklichtern um LED. Gerade mit dem "X" gefällt mir das optisch sehr gut.

Baaaald wird es eine Kleinserie davon geben (ich muss nur noch den Kabelbaum stricken), dann biete ich es auch zum Verkauf an.

Aber hier geht's mir erstmal um eins: gefällt's? Ist es ansehnlich?
Meinungen werden, wie immer, auseinander gehen, über sachliche Meldungen freue ich mich jedoch sehr.

 

[Truckie]

Also dann, Meinung.
Handwerklich top, aber mir gefallen folgende Punkte nicht:
Katzenauge zu groß und an keiner schönen Stelle (fügt sich nicht harmonisch ein).
Lampen mit komischen Kreuz in der Lichtscheibe.
Das ganze zu tief (ich sehe gerne viel Rad) .
ICH mag mein R9T Licht hoch angebaut mit Rückstrahler unter dem Backblech äh amtlichen Kennzeichen. Ebenfalls keine zusätzliche Kennzeichenbeleuchtung notwendig.

Grüße Volker

 

[janus]

..könnte sein, dass da jemand ein Problem sieht, denn: zwei Leuchten dicht beieinander werden lichttechnisch als eine gerechnet. Dann dürfen beide Leuchten zusammen die max. Lichtwerte nicht überschreiten und eine alleine den min. Wert nicht unterschreiten.
So ist mir das vor langer Zeit mal begegnet. Ob das Heute noch gültig ist?
Gruß janus

 

[GS-HEF]

Also mir gefällt es persönlich überhaupt gar nicht, sieht nicht harmonisch aus.

 

[GS-HEF]

..könnte sein, dass da jemand ein Problem sieht, denn: zwei Leuchten dicht beieinander werden lichttechnisch als eine gerechnet. Dann dürfen beide Leuchten zusammen die max. Lichtwerte nicht überschreiten und eine alleine den min. Wert nicht unterschreiten.
So ist mir das vor langer Zeit mal begegnet. Ob das Heute noch gültig ist?
Gruß janus

Hi Volker, dein Rücklicht gefällt mir sehr gut. Ist das eins zu eins Mit dem originalen umtauschbar?

 

[Truckie]

Hi Volker, dein Rücklicht gefällt mir sehr gut. Ist das eins zu eins Mit dem originalen umtauschbar?

Moin.
Hier mal der link wie ich es auch wie Chris gemacht habe.

Umbau R9T
Wenn du I ABS hast ist der elektrische Anschluss nicht ganz so einfach weil das Abs die Rücklichtbirne überwacht und man mit Widerständen arbeiten muss....

Grüße Volker

 

[Boxer-Walle]

nun, mir isses ja egal, aber warum in drei teufels namen macht man sowas denn?
bloß damits anders aussieht oder die zeit verplempert ist?
ob ich ne antwort bekomm?

 

[Truckie]

nun, mir isses ja egal, aber warum in drei teufels namen macht man sowas denn?
bloß damits anders aussieht oder die zeit verplempert ist?
ob ich ne antwort bekomm?

Manchmal bzw öfter in letzter Zeit, Markus, betrachte ich dieses Forum als Realsatire und du, Markus, trägst einen nicht ganz kleinen Teil dazu bei.
Nicht dass mich das stört, im Gegenteil.
Dann hab ich in dieser komischen Zeit wenigstens mal was zum Grinsen

Grüße Volker

 

[Tomi]

mit gefällt das Doppelrücklicht

 

[E3Pzwo]

Hallo Andreas,
Ich weiß nicht, ob Du damit das Thema der Doppelscheinwerfer auch im Rücklicht umzusetzen wolltest.
Aber ich finde die Lampen, wie Truckie schon schrieb, zu klein und von der Position her unpassend.
Statt der Xe würden mir auch Kreise besser gefallen.

Einen Vorteil Deiner Lösung sehe ich in einer möglichen Redundanz der Beleuchtung.

Grüße aus HD
Eckhard

 

[Rene13]

Ich finde das klasse. Ist mal was anderes und für mich ist das harmonischer als dieses Fake 1200er Rücklicht.

Danke für diesen Einblick.
Was mir allerdings nicht gefällt, ist die Platzierung des Rückstrahlers. Der sollte - wenn Du mich nach einer Alternative fragst - unter das Kennzeichen und in Form und Größe dem obigen Beispiel entsprechen.

Hast Du schon eine Vorstellung hinsichtlich des Preises?

Hast Du vielleicht eine Idee, eine verlässliche Doppelscheinwerferlösung für die Front...?
Das wär doch mal was. Alle, die ich bisher gesehen hatte, hatten massive Temperaturprobleme und
sorgten dafür, dass die Reflektoren/Gehäuse sich durch die große Hitze (H4 Leuchtmittel) nahezu auflösten...
LG

 

[AndreasXT600]

..könnte sein, dass da jemand ein Problem sieht, denn: zwei Leuchten dicht beieinander werden lichttechnisch als eine gerechnet. Dann dürfen beide Leuchten zusammen die max. Lichtwerte nicht überschreiten und eine alleine den min. Wert nicht unterschreiten.
So ist mir das vor langer Zeit mal begegnet. Ob das Heute noch gültig ist?
Gruß janus

Hallo janus,
vor der Konstruktion habe ich mich viel mit den unterschiedlichen Vorschriften für die Anbringung der Beleuchtung an Motorrädern beschäftigt. Die von dir angesprochene Regelung taucht dabei nirgends auf. Es steht sogar in einer der Regelungen, dass zwei Rückleuchten nah beieinander angebracht sein sollen. (Ausnahme bildet hier dann direkt mal die 3-in-1 Bremslicht-Rücklicht-Blinker-Kombination. So viel zu Gesetzestexten)

Hallo Andreas,
Ich weiß nicht, ob Du damit das Thema der Doppelscheinwerfer auch im Rücklicht umzusetzen wolltest.
Aber ich finde die Lampen, wie Truckie schon schrieb, zu klein und von der Position her unpassend.
Statt der Xe würden mir auch Kreise besser gefallen.

Einen Vorteil Deiner Lösung sehe ich in einer möglichen Redundanz der Beleuchtung.

Grüße aus HD
Eckhard

Hi Eckhard,
der Ausgangspunkt war die Redundanz der Beleuchtung. Fällt am original Rücklicht die Birne aus, hat man direkt kein Licht mehr. Bei zweien hätte man zumindest noch ein Licht. Mit LED sollte da jedoch gar nichts ausfallen.

Ich finde das klasse. Ist mal was anderes und für mich ist das harmonischer als dieses Fake 1200er Rücklicht.

Danke für diesen Einblick.
Was mir allerdings nicht gefällt, ist die Platzierung des Rückstrahlers. Der sollte - wenn Du mich nach einer Alternative fragst - unter das Kennzeichen und in Form und Größe dem obigen Beispiel entsprechen.

Hast Du schon eine Vorstellung hinsichtlich des Preises?

Hast Du vielleicht eine Idee, eine verlässliche Doppelscheinwerferlösung für die Front...?
Das wär doch mal was. Alle, die ich bisher gesehen hatte, hatten massive Temperaturprobleme und
sorgten dafür, dass die Reflektoren/Gehäuse sich durch die große Hitze (H4 Leuchtmittel) nahezu auflösten...
LG

Die Platzierung des Rückstrahlers hat vor allem zwei Gründe:

• optisch eher unauffällig, direkt unter der Gepäckbrücke
• ein Rückstrahler unter dem Kennzeichen ist gleich zusätzliche Maße, die da mitschwingt
• ein Rückstrahler unter dem Kennzeichen muss wieder vom Kennzeichenwinkel zurück gebogen werden, da dies sonst nicht erlaubt ist. Optisch gefällt (mir persönlich) so etwas gar nicht.

 

[elfer-schwob]

Ich find's klasse, daß Du Dir das antust und viel Zeit und Hirnschmalz investierst in Zubehör für unsere alten Eisenschweine.
Die Gepäckplatten sind - ohne sie in live zu kennen - große Klasse geworden.

Vermutl. hast Du Dich beim Design der Rücklichter am alten "Original v. TT" orientiert?

Die Optik Deiner Lösung hat nach meinem Geschmack keinen durchgängigen roten Faden im Design:

Abgerundete Quadrate der Leuchten, das "X" im Glas, das m. E. viel zu große, langovale Katzenauge über den Leuchten und zu tiefer Sitz der Lampen sind für mich nicht recht stimmig.

Bei meinem Original hat in den letzten 10 Jahren noch kein Mensch nach einem Reflektor gefragt.
Und wenn, dann ist der in normgerechter Größe v. ca 12 x 120 mm ruckzuck unters Kennzeichen drangepappt.

Die Redundanz der Doppelleuchten an sich ist natürlich völlig überzeugend.

 

[AndreasXT600]

Ich find's klasse, daß Du Dir das antust und viel Zeit und Hirnschmalz investierst in Zubehör für unsere alten Eisenschweine.
Die Gepäckplatten sind - ohne sie in live zu kennen - große Klasse geworden.

Vermutl. hast Du Dich beim Design der Rücklichter am alten "Original v. TT" orientiert?

Die Optik Deiner Lösung hat nach meinem Geschmack keinen durchgängigen roten Faden im Design:

Abgerundete Quadrate der Leuchten, das "X" im Glas, das m. E. viel zu große, langovale Katzenauge über den Leuchten und zu tiefer Sitz der Lampen sind für mich nicht recht stimmig.

Bei meinem Original hat in den letzten 10 Jahren noch kein Mensch nach einem Reflektor gefragt.
Und wenn, dann ist der in normgerechter Größe v. ca 12 x 120 mm ruckzuck unters Kennzeichen drangepappt.

Die Redundanz der Doppelleuchten an sich ist natürlich völlig überzeugend.

Ja, diese "X"e...
Ich hab mich davor lange damit beschäftigt, welche runden Leuchten es im Zubehör gibt.
Was ich dabei unbedingt wollte:

• LED
• rotes Glas

Und plötzlich wird die Auswahl gaaaanz klein. Die verwendeten Rücklichter stammen von Koso. Sie machen einen sehr gut verarbeiteten Eindruck.
Umbauten gibt es viele. Dieser hier ist eben bloß eine der vielen Möglichkeiten

 

[hydrantenfritz]

Ich find's klasse, daß Du Dir das antust und viel Zeit und Hirnschmalz investierst in Zubehör für unsere alten Eisenschweine.
Die Gepäckplatten sind - ohne sie in live zu kennen - große Klasse geworden.

Kann ich bestätigen..
Die Verarbeitung und die Passung der Wekzeugabdeckung ist perfekt...bin überzogen das Rücklicht hat die gleiche Qualität...

 

[E3Pzwo]

Das Andreas in seine Produkte viel Arbeit und Ideen investiert ist unbestritten. Da bin ich mir auch sehr sicher.
Ich finde es unbedingt gut und sinnvoll, hier den Prototyp vorzustellen und unseren Meinungen abzufragen. Das wird bestimmt was, nur Mut, weiter so!

 

[Larsi]

Genauso wichtig ist es auch, seine Meinung zu dem Produkt zu äußern, denn es bringt ja nix, wenn es keiner kaufen möchte.
Mir gefällt die technische Ausführung zB gut, die Anordnung der Bauteile hingegen nicht.

Meine Meinung ist allerdings irrelevant, da a) meine 1150 schon einen Umbau des Rücklichts hat und ich b) keine weitere Änderung anstrebe.
Hier ist sie trotzdem:
Ich würde die runden Lampen nach oben setzen und den Reflektor entweder ganz oben unterm Gepäckträger verstecken oder flach und breit unters Kennzeichen setzen (was Andreas nicht mag).