R1250GS Fahrwerk Min Auto Max

[Andi#87]

In der Bedienungsanleitung steht ja auch nichts davon, dass man nicht dauerhaft Solo und ESA Max. fahren soll.

Beispiel. Wenn ich mit +1 Zuhause ankomme und das Motorrad ohne Beladung (aber Federung auf max.) in die Garage schiebe, höre ich deutlich Geräusche vom Kreuzgelenk.
Nun ist dieser Zustand absolut atypisch. Zeigt aber, dass ein zu hoher Knickwinkel durchaus auf die Kreuzgelenke geht

 

[FF-GS]

Das ist ja auch noch brutaler, weil das Moped dann komplett ausgefedert ist.

Das sich hier noch niemand gemeldet hat der sowas regelmäßig macht ,aber hier bei Defekt nach Garantie auf Lebenszeit schreit, ist ja schon ein Wunder!

 

[KlerikerGS]

In der Anleitung Deiner Mikrowelle steht auch nicht drin, das man da die Katze nicht trocknen sollte.

Manchmal frage ich mich aber schon ob solche Dinge nicht besser angeschrieben gehören.
Die Volksverblödung schreitet voran!!

 

[FF-GS]

Zumindest die technischen Kenntnisse und das Gespür für Technik ist nicht mehr geworden.

Wir Baby-boomer sind mit Mopeds aufgewachsen, da war alles mechanisch und man hat ALLES selbst beschraubt, verstanden und leidlich gut behandelt.
In einem so großen GS-Forum kommen halt auch 50-jährige Neulinge, die nie geschraubt haben, es nicht können, nicht wollen, aber auch nicht merken ,wenn sie die Technik misshandeln.

Das könnte man weitestgehend als Verblödung bezeichnen, Nichtvorhandensein von technischen Wissen und Interesse daran, es zu erwerben. (nebst den nötigen Werkzeugen)

 

[DEDE17]

Ich verstehe nicht so ganz warum das hier immer so ausufern muss. Habe ein Frage gestellt und Erfahrungswerte anderer Nutzer bekommen.

Mit 15jähriger Berufserfahrung im Kfz-Bereich fühle ich mich jetzt nicht angesprochen was die "Verblödung der Menschheit und Nichtvorhandensein von technischen Wissen angeht".

BMW verbaut diese Möglichkeit der Verstellung, und dann sollte man das auch nutzen können ohne einen Schaden am Kardan zu verursachen. Es sei denn das dort in der Entwicklung o.g. Personen beschäftigt sind.

Danke für die meisten Sinnvollen Antworten von Euch.
Schönes Wochenende allen.

 

[manfred180161]

Ich fahre eine GSA und hatte in meiner unendlichen Schusseligkeit mal auf Max gestellt, ohne es selbst zu wissen.

Das Mopped hat vor allem beim Gas wegnehmen spürbar vibriert. Dachte schon, es wäre was kaputt und hab meinen Kumpel fahren lassen. Er hat dann festgestellt, dass sie auf MAX steht.
Auf AUTO umgestellt, alles wieder gut.

 

[Andi#87]

Grade in diesem Fall ist "AUTO" wohl dafür gedacht, die Elektronik denken zu lassen. Und in 99,9% aller Fälle funktioniert das auch. Bis eben auf die Fahrer die glauben sie können es besser....

 

[udo_muc]

Bei meiner 22er 1250er GSA fühlt sich MAX auch nicht "gesund" an. Solofahrer ca 100 KG.

Das ist mir bei der alten 1200er GSA mit "2 Helme+Koffer"-Einstellung nicht so aufgefallen.

Bleibe im Auto-Mode und werde beim Service im Herbst das Thema mal ansprechen.

 

[Inot]

Da die ADV eigentlich nur in Auto vernünftig betrieben werden kann, fahre ich nur diese Einstellung.
Mir ist aufgefallen, nach dem Volltanken das Fahrzeug hinten tiefer regelt.
Dürfte den vorderen Höhenstandssensor miteinbeziehen.

 

[Andi#87]

Wie kann denn ein Tank, der außermittig vorne angebracht ist, die hintere Federung beeinflussen? Und das mit max. 20 Kilo Mehrgewicht?

Wenn Du jemals mit Sozia und Gepäck auf der ADV unterwegs bist, wirst Du feststellen, dass das ESA die Federung automatisch auf Max. stellt....

 

[Inot]

Voller Tank belastet das Vorderrad.
Geht dadurch runter. Der vordere Wegsensor meldet ans Steuergerät beim Wegfahren.
Hintere Federvorspannung regelt die Neutrallage nach.
Denke so funktioniert es.
Ich würde es jedenfalls so machen.

 

[Andi#87]

Der Tank sitzt quasi in der Mitte, etwas mit Vorderlast. Bei vollen 30 Litern = ca. 20Kilo sind vielleicht 5-7 Kilo mehr auf dem Vorderrad.

Ich denke, das ist mehr Einbildung als Wissen. Zumal in an keinen kausalen Zusammenhang zwischen ESA Verstellung hinten von vorderem Sensor glaube....aber das ist meine Sache

 

[Inot]

Aber wir sind uns schon einig, dass bei Doppelsitzerbeladung mit Gepäck das Fahrwerk vorne auch mehr einfedert und dieser Wert bei der Federvorspannung hinten berücksichtigt wird. Ansonsten zweifle ich am technischen Verständnis.

 

[Andi#87]

Mess mal nach, tut es nicht.

Ich versuche nun seit mittlerweile knapp 120.000km die Funktion/Reproduzierbarkeit des Dynmik ESA zu verstehen, bisher ohne Erfolg. Immer wenn ich denke, nun ist es das, passiert irgendwas, das alles wieder ad absurdum führt. (Mal Aufsetzen der Fußrasten bei 43°, mal bei 50° noch nicht.)
Und im Sozia betrieb (Mj 2019) hast Du entweder ne Schiffschaukel (Road) oder nen Stoppelhopser (Dynamik). Aber immer, wenn die Fuhre in einer Kurve (Bodenwelle) durchfedert, setzt irgendwas auf......

Ich habs derweil aufgegeben...

 

[Inot]

Mir ist nur aufgefallen, dass nach dem Volltanken (Tank war vorher ziemlich leer), an der nächsten Ampel beide Füsse leicht zum Boden kommen.
Bei der Multi in Auto kann man es leicht mit der Schiebelehre am Federbein versteller nachmessen.
Die macht es auch.
Dürften voneinander abgeschaut haben.

 

[Inot]

Dürfte jemand einen PID Regler reinprogrammiert haben.

 

[smilingalbert]

Und im Sozia betrieb (Mj 2019) hast Du entweder ne Schiffschaukel (Road) oder nen Stoppelhopser (Dynamik)

Mit Sozia & Gepäck bewege ich die GS (22er Rallye mit Sportfederung) ausnahmslos mit der Vorwahl „Dynamic“ - alles andere schaukelt uns zu derbe.

 

[Andi#87]

Mit Sozia & Gepäck bewege ich die GS (22er Rallye mit Sportfederung) ausnahmslos mit der Vorwahl „Dynamic“ - alles andere schaukelt uns zu derbe.

Machen wir genau so. Wobei ich letzte Woche in der Eifel feststellen musste, dass nach einer Nacht draußen (8 Grad) der Dynamik Modus zu holperig ist, grade auf den, teilweise üblen, K Sträßchen. Hier war Road dann genau richtig. Wobei ich mir habe sagen lassen, dass die ESA Einstellungen nach MJ 2019 überarbeitet wurden und anders (weicher?) sind als meine

 

[Andi#87]

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[jan13]

Mit Sozia & Gepäck bewege ich die GS (22er Rallye mit Sportfederung) ausnahmslos mit der Vorwahl „Dynamic“ - alles andere schaukelt uns zu derbe.

Wir auch, dazu in road modus kriegen wir ofters storung oder jemanden ist seekrank.
Bmw garage hat ofters versucht raus zu finden was verkehrt ist....alles ist aber in ordnung.
Und wir konnen damit leben...fahre ich solo dann entweder road oder dynamic, fahre ich mit sozia dan immer dynamic.