Reifen für Nässe

[Christian Achberger]

Dunlop Meridian ist bei Nässe und Kälte absolut TOP!

Funktioniert auf Schotter und losen Untergrund sehr GUT, wenn nicht zu Nass!
LG
Bertl

Der Mutant ist noch besser -- fahre ihn auf der GS und RT -- super Reifen

 

[hdo]

Am Ende kaufen sie alle ohnehin nach optischen Gesichtspunkten ...

Gruß
Serpel

Da ist was dran- merke ich bei mir selber, dass es reine Straßenreifen schwer haben.
Rede mir dann immer ein, es müssten wegen besserem Schutz gegen Durchschlagen der Felge unbedingt min. 90/10 sein

 

[Zwerg]

Ich habe den Michelin Anakee Adv. auf meiner 1150GS.

Auch bei -5 Grad und Niesel.-Schneeregen habe ich nie ein ungutes Gefühl gehabt.
Der Reifen ist für mich der Ideale Alltags und Tourenreifen.

Nächstes Frühjahr kommt der nach dann etwa 12000km runter.

Ich setze natürlich eine angepasste Fahrweise vorraus.

Gruß und viel Spaß in Norwegen
der Dirk

Ich muss mich grad selbst korrigieren, der wird nächstes Frühjahr wohl eher 14000km gelaufen haben

Gruß Dirk

 

[hdo]

Ich muss mich grad selbst korrigieren, der wird nächstes Frühjahr wohl eher 14000km gelaufen haben

Na sowas aber auch!
Also bei einer Laufleistung von 14000km werden Reifen ja nun nicht so gefordert, dass „Grip“ auch nur die geringste Rolle spielen würde…

 

[Zwerg]

Na sowas aber auch!
Also bei einer Laufleistung von 14000km werden Reifen ja nun nicht so gefordert, dass „Grip“ auch nur die geringste Rolle spielen würde…

Richtig, ich fahr im Alltag keine Rennen und an den Wochenenden gehts im bergischen Land oder im Sauerland zügig genug voran.


Gruß Dirk

 

[FF-GS]

Der Meridian ist arg schnell runter....

Wenn man mit dem soviele km schafft, braucht man sich um Grip wohl eher keine Sorgen machen.

 

[der_brauni]

Da ist was dran- merke ich bei mir selber, dass es reine Straßenreifen schwer haben.
Rede mir dann immer ein, es müssten wegen besserem Schutz gegen Durchschlagen der Felge unbedingt min. 90/10 sein

Vorallem muss so ein Reifen auf einer Reiseenduro auch ein wenig nach Abenteuer aussehen. ;-)

Gruß Thomas

 

[BlackBeast]

Nimm den Metzeler Tourance Next 2, damit machst du alles richtig. Die anderen genannten Kandidaten sind alle auch gut, das sage ich aus eigener Erfahrung bis auf den Dunlop, den kenne ich nicht.
Der MTN2 ist aber ein sehr harmonischer und zuverlässiger Allrounder, der eine seiner absoluten Stärken bei Nässe und Kälte hat.

Kann ich auch genau so bestätigen.

LG
Thomas

 

[hdo]

Der Meridian ist arg schnell runter....

Hinten waren adere Reifen haltbarer, als der Meridian, das stimmt schon.
Vorne hielt er bei mir aber länger, als andere 90/10 (bis der MTN2 kam…).

Aber hier wurde ja speziell nach Nässe/Kälte-Grip gefragt.
Bezüglich Nässe hat der Meridian bei mir nie Schwächen gezeigt.
Hatte den auch letzten Winter gefahren, aber halt nicht viele km und witterungsbedingt immer recht zurückhaltend. Kann nichts negatives berichten- aber ein klares „Kälte-Statement“ traue ich mir nicht zu.

@Pistolero
Denke mal, dass sich besonders guter (Kalt-)Nässegrip und hohe Laufleistungen (Norwegen-Tour) gegenseitig ausschließen!

Hatte mir aber auch schon überlegt im Winter Reifen mit einer ausgesprochen weichen Mischung und ggf. zusätzlich M&S-Kennzeichnung aufzuziehen.
Wenn mir mal sowas über den Weg läuft, würde ich das auch mal ausprobieren!

 

[smilingalbert]

Laufleistung von 14000km

niemals - ohne Belege ein Ammenmärchen.

 

[Hybridferdi]

Nur als Beispiel

So sieht mein Karoo 3 nach ca. 1000 km fast nur Autobahn aus. (21iger GSA mit 2,3 vorne und 2,5 hinten, Fahrer 86kg)
Gut ich bin bis jetzt nur zur Arbeit damit gefahren und max 100km/h.

also kommt schon drauf an wie man fährt.

 

[Forsy]

Ich habe jetzt ein paar Tests gelesen und gesehen.

Mein nächster Reifen wird sicherlich der Dunlop Mutant werden.
Als Ganzjahresfahrer weiß ich „M+S“ zu schätzen, trotzdem Kategorie W, und das mehrfach beschriebene gute und präzise Einlenkverhalten und den tollen Grip bei Nässe. Die ebenfalls gelobten Offroad-Eigenschaften werde ich kaum testen.

 

[teileklaus]

Mutig mit dem Mutand auf die Rennstrecke zu fahren, das hätte ich mich nicht getraut wenn es doch Alternativen gibt.

 

[Forsy]

Nicht für die Pani (da passt er schon rein physikalisch nicht), sondern für die GS.

 

[teileklaus]

sorry nein ich meinte diesen Test: Mutand

Ab ca 6: 00

 

[Forsy]

Sorry, teileklaus, solche „Tests“ kann ich mir leider nicht ansehen.
Wenn das mit minutenlangem, unnützem Gerede losgeht…

 

[teileklaus]

Sorry, teileklaus, solche „Tests“ kann ich mir leider nicht ansehen.
Wenn das mit minutenlangem, unnützem Gerede losgeht…

deswegen hatte ich dir extra geschrieben ab 6:00 vorspulen. klick, dann gehts direkt los.
Aber stimmt mir war das auch etwas langsam, langathmig. Zu Nässe kann er nichts sagen.
Aber Rennstrecke damit halte ich für dumm. Das muss ich nicht Pprobieren , wenn ein Reifen M&S freigegeben ist.

 

[Forsy]

Oh, hatte ich net gesehen, danke vielmals.

Hab es mir grad angesehen.

Auch hier kommt er ja richtig gut weg, sogar auf der Rennstrecke.

 

[teileklaus]

nein auf der Rennstrecke nicht, da geht er aus dem Temperaturfenster. Das ist gefährlich.
Auch der Roadattack 3 hat bei mir in den Alpen etwas zerfleddert ausgesehen, damit würe ich auch nicht auf die Rennstrecke wollen.

 

[manfred180161]

nein auf der Rennstrecke nicht, da geht er aus dem Temperaturfenster. Das ist gefährlich.
Auch der Roadattack 3 hat bei mir in den Alpen etwas zerfleddert ausgesehen, damit würe ich auch nicht auf die Rennstrecke wollen.

Mit dem CRA3 war ich schon mehrfach auf dem Sachsenring, der ist eine Macht, jede Kurve auf der Raste trotz Hanging off und gnadenloses anbremsen.
Der Reifen sieht dann furchtbar aus, hatte aber keinen einzigen Rutscher.
Im Mai ist es wieder soweit.