Richtig fahren, richtig pflegen

[Rollael]

Ich hatte zum Kauf mal ein Thema eröffnet. Nun habe ich zugeschlagen und werde morgen endlich mein GS abholen.
http://www.gs-forum.eu/motorrad-allgemein-101/r-1200-gs-kaufen_ratschlaege-131313/

Jetzt hab ich mal eine paar allg. Fragen. Wenn ihr ganz entspannt mit 80 km/h unterwegs seid, bei wie viel Umdrehungen lasst ihr eure GS laufen? Bei meiner alten CB500 steht die Nadel immer auf 4.000 Umdrehungen (locker auf gerader Strecke). Bei zügiger Fahrt, immer am Anschlag.
Fahrt ihr eure GS immer sorgfältig warm? Oder steigt ihr auf und direkt auf Power?

Ansonsten noch eine Frage zum Abstellen. Meine Garage ist leider 1 km entfernt. Macht es der GS was aus über Nacht im Freien zu stehen? Stichwort Rost, Stichwort nasser E-Starter. Nutz ihr eine Garage, Faltgarage oder auf der "Straße"?

Zu guter Letzt: Der Seitenständer kommt mir vor, als steht er an der Grenze. Als würde jeden Moment die Maschine nach vorne kippen. Ist das normal?

Danke im Voraus!

P.s ENDLICH 1200 GS

 

[Classic Sport CS]

Jetzt kommen wieder 10 Antworten und jeder macht es anders, bei der Fragestellung
Der Seitenständer der Luffi steht sehr Schräg und ist normal, meine steht immer draußen, Nachts mit Plane, kein Rost.
Ich fahre sie warm, andere geben gleich Vollgas, mach so wie sonst auch immer, Drehzahl bei 80? Hab nie drauf geachtet, 1oder 6Gang?

 

[Golem]

Zeig mal ein Bild von der Maschine auf dem Ständer. Eine starke Schrägstellung ist normal, aber so wie du es beschreibst klingt es komisch.

Wenn ein Moped immer draußen steht rostet es schneller, zB wenn es an der Straße steht und selbst im Stehen mal ne Ladung Salz abkriegt.

Abdeckungen von Mopeds werden gern mal geklaut, kommt aber sicher auf die Gegend an.

Hattest du nicht gesagt, dass du noch nen Burgman hast - lass doch den vor der Haustür stehen und fahr damit zur Garage?


Gesendet von Sinclair ZX81 mit Tapatalk

 

[Rollael]

Jetzt kommen wieder 10 Antworten und jeder macht es anders, bei der Fragestellung
Der Seitenständer der Luffi steht sehr Schräg und ist normal, meine steht immer draußen, Nachts mit Plane, kein Rost.
Ich fahre sie warm, andere geben gleich Vollgas, mach so wie sonst auch immer, Drehzahl bei 80? Hab nie drauf geachtet, 1oder 6Gang?

Haha! Ja sind doch immer spannende Themen

 

[Classic Sport CS]

Ja im Winter

 

[Rollael]

Zeig mal ein Bild von der Maschine auf dem Ständer. Eine starke Schrägstellung ist normal, aber so wie du es beschreibst klingt es komisch.

Wenn ein Moped immer draußen steht rostet es schneller, zB wenn es an der Straße steht und selbst im Stehen mal ne Ladung Salz abkriegt.

Abdeckungen von Mopeds werden gern mal geklaut, kommt aber sicher auf die Gegend an.

Hattest du nicht gesagt, dass du noch nen Burgman hast - lass doch den vor der Haustür stehen und fahr damit zur Garage?


Gesendet von Sinclair ZX81 mit Tapatalk

Der Burgman wurde verkauft.
Ein Bild vom Seitenständer packe ich morgen rein.

 

[GS`ler]

Die Frage mit dem warmfahren ist sicherlich als Scherz gedacht, oder? Warmfahren gehört zu den "Grundpflichten" und sollte für jeden halbwegs technisch begabten Fahrer eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor eine Selbstverständlichkeit sein. Fragen gibt es!
Erinnert mich irgendwie einen entfernten Verwandten der auch direkt "voll Stoff" geben hat. Auf meine Frage warum er das macht kam die Antwort "Damit der Motor schnellstmöglich viel Kühlung bekommt". Da biste dann Baff!

 

[maxquer]

...Erinnert mich irgendwie einen entfernten Verwandten der auch direkt "voll Stoff" geben hat. Auf meine Frage warum er das macht kam die Antwort "Damit der Motor schnellstmöglich viel Kühlung bekommt". Da biste dann Baff!

Naja, immerhin hat er nachgedacht, leider in die falsche Richtung!

Gruß,
maxquer

 

[Plattfuss]

Hi Rollael
Puncto Warmfahren wurde schon einiges gesagt, wobei es auch andere Meinungen gibt. Doch aus der Natur der Sache erscheint die logische Antwort, dass eine behäbige Gashand während der Warmlaufphase klar der Favorit ist. Natürlich kann man seine Maschine im Freien stehen lassen. Wie bei anderen Gegenständen, ist dabei aber der witterungsbedingte Verschleiss zu berücksichtigen. Ich würd sie glaub schon einpacken, oder zumindest so hinstellen, dass die vor Regenwasser geschützt ist. Maschine nach vorne kippen verstehe ich net ganz. Entweder links oder rechts kippt se, oder dann "schräg nach vorne? Glaube wäre ein Bild hilfreich. Viel Spass dann mit der GS Greets, Ron

 

[Rollael]

Die Frage mit dem warmfahren ist sicherlich als Scherz gedacht, oder? Warmfahren gehört zu den "Grundpflichten" und sollte für jeden halbwegs technisch begabten Fahrer eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor eine Selbstverständlichkeit sein. Fragen gibt es!
Erinnert mich irgendwie einen entfernten Verwandten der auch direkt "voll Stoff" geben hat. Auf meine Frage warum er das macht kam die Antwort "Damit der Motor schnellstmöglich viel Kühlung bekommt". Da biste dann Baff!

Der Boxer ist unzerstörbar. Daher kann man doch mal Fragen.

 

[Travelking]

Hej Rollael,

der Bock gerät ganz schön in Schräglage auf dem Seitenständer. Ist aber nie ein Problem gewesen. Allerdings hab ich eine Vergößerungsplatte dran, war schon als ich sie kaufte. Allerdings solltest du mal die Ständerschraube kontrollieren. Die ist gerne mal lose. Als ich meine bekam, kam sie gerade aus der Werke wo du deine her hast. Aussage: Der Ständer schlägt in dem Alter gerne mal aus, ist normal. Letztlich war nur die Schraube lose. Hmmm...

 

[Gast20919]

Bei allen GS n und Mega Moto hatte und habe ich den da :2 Stück!! Eishockey Puck schwarz Original NEU Erwachsene Hockey | eBay

drunter ,hilft gegen Schräglage und im Sand ist es dann auch ein bisschen beruhigender .

 

[Rollael]

Ich schick morgen mal ein Bild.
Wenn die GS auf dem Seitenständer steht, sieht es so aus, als würde sie jeden Moment nach vorne rollen.
Als würde der Seitenständer nicht richtig ausfahren, sondern nur 3/4.
Vllt täuscht es. Und wenn es so ist, ist das ja kein Problem zu richten.

 

[Plattfuss]

Ab und an gibts halt Ständer-Probleme

 

[boro]

80km/h ist bei meiner GS die langsamste Geschwindigkeit mit der ich im 6. Gang fahren kann. Wo das Motorrad noch neu war, ging das gar nicht. Da fühlte sich der Motor sehr unwohl damit an.
Mittlerweile ist die Karre aber eingefahren, jetzt geht es.
Umdrehungen bei 80km/h im sechsten Gang sind da sehr niedrig. Unter 3000 U/min. Im 5. Gang natürlich etwas mehr.

Ich für meinen Teil bewege den Motor meistens zwischen 3000 und 5000 U/min. Drehzahlen jenseits der 6000 U/min kriegt die Kiste nur in "meinen 10 Minuten" und wenn es in die steilen Berge geht.
Das ist das geniale am dicken Boxer. Dieses Drehmoment macht süchtig.

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast Du Angst dass das Motorrad nach vorne kippt, weil der Seitenständer zu steil steht.
Steil bergab und Leerlauf drinnen könnte das natürlich passieren. Ist aber bei jedem Motorrad so.
Mir persönlich steht die Kiste viel zu schräg. Da habe ich Probleme sie wieder aus der Schräglage zu bekommen. Besonders wenn noch beladene Koffer hinten dran sind.
Daher war mein erster Kauf eine Seitenständererhöhung.
Jetzt klappt es viel besser, allerdings muss ich auch nach der richtigen Parkstelle schauen. Sonst steht die GS zu gerade.

Ich parke zwar abgesperrt aber auch im Freien. Bei mir kommt ne Wunderlich Plane drüber.


Warm fahren ist das A&O. Bei jedem Motor. Und viele Kurzstrecke ist ganz großes Gift.


Mein Tipp:
Fahre viel und mach Dir nicht so viel Gedanken. Höre und fühle wie sich der Motor anhört und anfühlt und passe dich daran an.


Gruß
Jochen

 

[Larsi]

Jetzt kommen wieder 10 Antworten und jeder macht es anders ...

genau so isses ...

meine Q wird warmgefahren.
dabei drehe ich am gasgriff bis ca 50% des möglichen drehwinkels und vermeide anfangs drehzahlen über 4000/min.
wobei ich lieber etwas mehr drehzahl fahre als mehr gas zu geben.

80km/h rumrollen geht im 6ten gang ganz locker.
bummelig fahre ich im höchstmöglichen gang.
wenn es zu stark vibriert wird runter geschaltet.
wenn es zu träge voran geht wird runtergeschaltet.

das heisst aber nicht, dass die Q nur bummelt ...
wenns richtig voran gehen soll, wird der ofen auch bis zum begrenzer gedreht.

 

[Rollael]

80km/h ist bei meiner GS die langsamste Geschwindigkeit mit der ich im 6. Gang fahren kann. Wo das Motorrad noch neu war, ging das gar nicht. Da fühlte sich der Motor sehr unwohl damit an.
Mittlerweile ist die Karre aber eingefahren, jetzt geht es.
Umdrehungen bei 80km/h im sechsten Gang sind da sehr niedrig. Unter 3000 U/min. Im 5. Gang natürlich etwas mehr.

Ich für meinen Teil bewege den Motor meistens zwischen 3000 und 5000 U/min. Drehzahlen jenseits der 6000 U/min kriegt die Kiste nur in "meinen 10 Minuten" und wenn es in die steilen Berge geht.
Das ist das geniale am dicken Boxer. Dieses Drehmoment macht süchtig.

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast Du Angst dass das Motorrad nach vorne kippt, weil der Seitenständer zu steil steht.
Steil bergab und Leerlauf drinnen könnte das natürlich passieren. Ist aber bei jedem Motorrad so.
Mir persönlich steht die Kiste viel zu schräg. Da habe ich Probleme sie wieder aus der Schräglage zu bekommen. Besonders wenn noch beladene Koffer hinten dran sind.
Daher war mein erster Kauf eine Seitenständererhöhung.
Jetzt klappt es viel besser, allerdings muss ich auch nach der richtigen Parkstelle schauen. Sonst steht die GS zu gerade.

Ich parke zwar abgesperrt aber auch im Freien. Bei mir kommt ne Wunderlich Plane drüber.


Warm fahren ist das A&O. Bei jedem Motor. Und viele Kurzstrecke ist ganz großes Gift.


Mein Tipp:
Fahre viel und mach Dir nicht so viel Gedanken. Höre und fühle wie sich der Motor anhört und anfühlt und passe dich daran an.


Gruß
Jochen

Na das ist ja mal eine gute Antwort. Vielen Dank dafür!
Ja, jetzt reicht es auch mit den ganzen Fragen über Fragen. Ab morgen wird gefahren und basta.

 

[judex]

meine Wasserkuh (Bella) hat für so was auch noch ein Kühlmittelthermometer.
Ich bin noch gar nicht aus der Siedlung raus, das liegt das Kühlerwasser bei 70° C
oder mehr. Das sind keine 4 Minuten Fahrt. Und dann kann man "Stoff" geben, :-),
wäre da nicht die StVO.

 

[Gast20919]

Hitze entsteht immer im Kopf

 

[Othello]

Ja, welche Drehzahl?

Das hängt bei mir von der Vorstellung ab, was demnächst geschehen soll. Gehts in der Stadt leicht bergab und es rollt dahin, fahre ich die 50 km/h im 4.
Häng ich mit 50 hinterm LKW und will überholen, dann natürlich nicht.

Für mich wichtig ist nur, dass bei sehr niederen Drehzahlen kein zu hoher Druck im Brennraum herrscht, also im 4. bei 50, dann leicht bergauf und voll aufdrehen, das wäre ein Nogo.

Ich glaube, mit der Zeit entwickelt man ein Gespür dafür, jedenfalls wäre es von Vorteil