Rost (?) Motorblock

[Franz Gans]

Scheint also nicht nur ein kurzzeitiges Problem zu sein.

Ist es auch nicht, denn bei meiner K25 aus 2008 sind die Ventildeckel auch von dem unterirdischen Fraß in der Beschichtung betroffen. Der Mechaniker des Händlers hat damals im Zuge weiterer Gewährleistungarbeiten die Augen verdreht als ich ihn darauf aufmerksam machte.

Nur, im Vergleich ist das Beheben eines solchen Schadens bei den Modellen mit (z. B.) Einzelzylindern weit weniger aufwendig und weniger kostenintensiv als bei den LC-Mopeds mit Schäden im Bereich der festgewachsenen Zylinder.

Bin gespannt, wann den BMW-Motorrad-Leuten die "Lust" am Motortauschen (natürlich aus Kostengründen) vergeht und sie sich etwas anderes einfallen lassen?

 

[virility]

Bin gespannt, wann den BMW-Motorrad-Leuten die "Lust" am Motortauschen (natürlich aus Kostengründen) vergeht und sie sich etwas anderes einfallen lassen?

Das kann eigentlich nicht all zu lange dauern.

Wobei ich mich Frage wie viele so etwas nicht melden oder es erst nach Ablauf der Garantie merken

 

[Andi#87]

Würde es bei mir passieren: WORKFLOW:

Abdrehmeln der vergammelten Stellen mit zwei unterschiedlich feinen Drahtbürsten
Versiegeln des Alus mit einem Primer
Neu lackieren mit einem schnöden Lackstift. (evtl. vorher die Dichtung abkleben)

Schaut danach zwar nicht mehr geil aus, aber besser als Lochfraß am Motor .

Oder: Saubermachen mit Bremsenreiniger und nen fetten Streifen schwarzes Panzerband darüber kleben

 

[Tom_Bo]

Meine 2016 und die 2015er eines Freundes haben das ebenfalls...
Also wirklich nichts neues.

 

[virility]

Meine 2016 und die 2015er eines Freundes haben das ebenfalls...
Also wirklich nichts neues.

Top Qualität

 

[monteverdihai]

Und wie seid Ihr mit dem KorrosionsSchaden umgegangen, reklamiert, neuer Motor oder den KS akzeptiert und weitergefahren?
Falls letzteres: Mich würde interessieren, wie sich der KS in den 8 bzw. 9 Jahren entwickelt hat und i.F. der Reklamation die Abwicklung,

Meine 2016 und die 2015er eines Freundes haben das ebenfalls...
Also wirklich nichts neues.

 

[Tom_Bo]

Bisher nix gemacht, einfach weitergefahren.
Ist mir auch erst nach Ablauf der Gewährleistung aufgefallen...
Schlimmer finde ich eigentlich n die schlechte Korrosionsbeständigkeit der Schrauben, speziell am Vorderrad. Die sahen bei meiner 20J alten K1100 nicht so gammelig aus.

 

[virility]

Nach meinen Erfahrungen und den vielen Kontakten durch das Forum kann ich jedem nur empfehlen vor Ablauf der 3 Jahre Werksgewährleistung die Maschine penibel zu prüfen.

Was ich so von einem Bekannten aus München gehört habe, der viel mit BMW zu tun hat, wird Kulanz mittlerweile sehr klein geschrieben. Können sie sich auf Dauer wohl nicht mehr leisten

 

[BlackBomber]

Ärgern würde ich mich aber, wenn ich einen neuen Motor bekomme und mir dann mit Hilfe dieser Klammer schön zwei Kerben in den Lack geritzt wird.. Da kann dann die ganze Geschichte von vorne los gehen oder man pinselt selbst etwas Lack drauf zur versiegelung.

 

[mattispauli]

Bisher nix gemacht, einfach weitergefahren.
Ist mir auch erst nach Ablauf der Gewährleistung aufgefallen...
Schlimmer finde ich eigentlich n die schlechte Korrosionsbeständigkeit der Schrauben, speziell am Vorderrad. Die sahen bei meiner 20J alten K1100 nicht so gammelig aus.

Hatte ich auch , innerhalb von 2 jahren reklamiert und im 3. Jahr hinten und vorne neue felgen bekommen, danach nie wieder korrosion an den schrauben