Tempomat // Nachfolgefrage zu 'Kardan blockiert'

[BlackBomber]

Ich schalte den Tempomat so aus, indem ich das Gas leicht öffne und dann minimal die Bremse ganz kurz bestätige ohne das ich eine Verzögerung spüre.. So habe ich einen ganz sanften Übergang zwischen Tempomat aus und leichtes abtouren wenn gewünscht.

 

[Tango_Delta]

Jetzt fehlt nur noch der Killswitch..

 

[Dabebbe]

und wo habe ich geschrieben dass

Ich bezog mich auf den zitierten Teil wo DU geschrieben hast: !!!

Die Aktivierung im Stand ist ja wohl dieselbe wie das abschalten des Tempomat während der Fahrt

und diese Aussage ist nicht richtig.

1. Feststellbremse on/off= ganz fest am Bremshebel ziehen
2. Tempomat aus = Bremshebel nur minimal betätigen, gerade so, dass der Bremslichtschalter angesprochen wird

 

[CarlosDegos]

1. Feststellbremse on/off= ganz fest am Bremshebel ziehen
2. Tempomat aus = Bremshebel nur minimal betätigen, gerade so, dass der Bremslichtschalter angesprochen wird

Schon klar, auch dass wusste ich. Aber sooo fest muss ich bei meiner nicht am Bremshebel ziehen um die Feststellbremse zu aktivieren. Natürlich nicht ganz so fest wie beim abschalten des Tempomates.

 

[Dabebbe]

Aber zumindest so stark/viel, dass es beim fahren zu eine heftigen Bremsung führen würde. Im Sportdisplay würden dabei min. -0.5G angezeigt werden

 

[Hansemann]

Schon klar, auch dass wusste ich. Aber sooo fest muss ich bei meiner nicht am Bremshebel ziehen um die Feststellbremse zu aktivieren. Natürlich nicht ganz so fest wie beim abschalten des Tempomates.

So fest wie Du ziehst, so fest hält sie.

 

[GSchnabellos]

An Alle, die nicht wussten/wissen wie Mann den Tempomat deaktiviert mal ne Frage: wie macht ihr es beim Auto? Auch kuppeln/bremsen, oder doch mit dem dafür vorgesehenen Schalter? Deaktivieren durch kuppeln oder bremsen ist nur zur Sicherheit, dass der Motor nicht weiter Leistung abgibt im Falle einer Gefahrenbremsung. Durch bremsen wird der Nachfolger irritiert, durch leichtes lupfen der Kupplung wird diese sinnlos belastet.
Ich war auch sehr überrascht, mit wieviel Kraft man den Gasgriff zurückdrehen muss, aber immer noch besser wie die anderen Optionen.

Gruß Christian

 

[CarlosDegos]

Ich war auch sehr überrascht, mit wieviel Kraft man den Gasgriff zurückdrehen muss, aber immer noch besser wie die anderen Optionen.

Ich muss gestehen, dass ich diese Option nicht kannte. Das muß ich heute Nachmittag ausprobieren. Dann muss ich mein Gehirn erst noch dafür trainieren, weil ich es scheinbar 5 Jahre verkehrt gemacht habe.

 

[trailsurfer]

Ich muss gestehen, dass ich diese Option nicht kannte. Das muß ich heute Nachmittag ausprobieren. Dann muss ich mein Gehirn erst noch dafür trainieren, weil ich es scheinbar 5 Jahre verkehrt gemacht habe.

War ja nicht alles verkehrt, wenn es eben mit diesen anderen Optionen auch funktioniert.

 

[qtreiber]

Ich muss gestehen,

Ich muss gestehen ..., dass ich den Tempomat deaktiviere, wie es mir gerade am besten passt. Dies ist hauptsächlich von der aktuellen Fahrsituation abhängig.

Auch in diesem Punkt mache ich mir vermutlich weniger Gedanken als andere. Vieles ergibt sich von alleine.

 

[udob]

Ich muss gestehen

dass ich heute, angeregt durch diese Diskussion, eine mir bisher unbekannte Variante des Deaktivieren des Tempomaten gefunden habe.
Beim Runterschalten mit dem Schaltassi deaktiviert sich auch der Tempomat
Beim Hochschalten deaktiviert er sich nicht, macht ja auch Sinn.

Ansonsten handhabe ich es wie Bernd, ich denke auch nicht wirklich darüber nach, mit welcher der zahlreichen Möglichkeiten ich den Tempomaten deaktiviere, sind so Automatismen, die das Leben vereinfachen.

:-) :-)

 

[Bernd1901]

Ich muss gestehen ..., dass ich den Tempomat deaktiviere, wie es mir gerade am besten passt. Dies ist hauptsächlich von der aktuellen Fahrsituation abhängig.

Auch in diesem Punkt mache ich mir vermutlich weniger Gedanken als andere. Vieles ergibt sich von alleine.

so halte ich das auch

 

[Andi#87]

Leerlauf, Motor läuft, Du rollst / füßelst mit 2km/h über einen Parkplatz - jetzt versuch mal das Moped über das "Zündschloss" / den Knopf auszumachen.
Deshalb auch immer den Killschalter an jedem Moped verinnerlichen.

Das wollte ich ja nicht glauben, hab aber mangels Erfahrung meine Klappe gehalten. Heute bei anrollen auf eine Ampel ausprobiert. Das stimmt tatsächlich . So lange die Kiste rollt, kannst auf dem Zündschalter wie blöde rumdrücken und nix passiert.

Again what learned

 

[SQ18]

Loooooongklick könnte vielleicht funzen - habe ich noch nie probiert.

 

[Lighter62]

welcher schalter ist genau gemeint? überwiegend ziehe ich kurz die bremse.

 

[derMartin]

Leicht an der Kupplung gezupft und aus isser

 

[Andi#87]

Also mit der rechten Hand den Zündschalter betätigen und mit der linken Hand die Kupplung? Freihändig beim ausrollen?

 

[Dabebbe]

Auch kuppeln

Mein Daimler hat keine Kupplung.
Also vorrangig Hebel oder Bremse wenn sowieso gebremst werden muss.

 

[GSchnabellos]

Mein Daimler hat keine Kupplung.
Also vorrangig Hebel oder Bremse wenn sowieso gebremst werden muss.

Der Daimler hat keine Kupplung ? Wie kommt er dann von der Stelle ? Aber ich weiß wie es gemeint ist, keine Angst. Ein Wandler ist auch ne Kupplung .

 

[lederkombi]

Ist bei mir genau so. Ganz zu, mit Nachdruck, aber der Tempomat bleibt an. Kupplung (oder Bremse) zum Deaktivieren. Funktioniert schon ziemlich lange (ziemlich gut)

Bei ging das bei der 1200er Adv. und auch mit der jetztigen 1250er. Musste mich aber überwinden den Griff wirklich mit Nachdruck über die Nullstellung zu drehen. Also ca. 1mm.