Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel

[Enduroopa]

Funktioniert seit Jahren so an der Rennstrecke- man kann ja auch Tape, Edding o.ä. nehmen falls man dem nicht traut. Von nem Reißnadelstrich würde ich abraten.


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[3xschwarz]

Heute kam bei mir Post von BMW bzgl. des Rückrufs... Eine Deadline, bis wann das zu erledigen ist steht nicht drin oder gibt es vorgegebene Zeitrahmen?

 

[Jan-Gerd]

Bevor sie ab ist ...

 

[oerst]

Dobrindt anrufen. Sofort.

 

[ducato]

Vielleicht müsste man an der Unterkante mit einer Reißnadel einen Strich machen, um zu sehen, ob das Teil hoch wandert.
Aber auf mutwilliges Zerkratzen habe ich auch keine Lust.

Mit einem Reißnadelstrich schwächst du das Stand-Röhrchen noch zusätzlich

 

[apfelrudi]

Lasern?

wär ja vielleicht sogar eine Verstärkung...

 

[svabo70]

Laser my ass!! [emoji12]

 

[oerst]

Kiss my laser

Ich dachte Arsche werden abgesaugt und nicht gelasert...

 

[svabo70]

Siehste... again what learned!! [emoji4][emoji23]

 

[Rob62]

Hallo
Hab auch Post bekommen.
Gruss Robert.

 

[sound]

Heute kam bei mir Post von BMW bzgl. des Rückrufs... Eine Deadline, bis wann das zu erledigen ist steht nicht drin oder gibt es vorgegebene Zeitrahmen?

Die haben doch noch nicht mal Teile!

Gruß

Rudi

 

[monk0103]

Ser's,

öhh - was soll das?

Ich fahre meine GSA seit 41.000km und hatte keinen einzigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt, sie taumelt nicht, bremst genau dann wenn ich will und genau so wie ich will.

Und so nebenbei - mit dem Ding kann man hervorragend den Sonntag Nachmittag auf der kleinen Runde verbringen, oder vier Wochen mit vollem Gepäck durch (zB) GB trampen, oder aber im "Messer zwischen den Zähnen"-Modus auf sardischen Strassen Reifen vernichten.

(Und das machen Tausende GS-Fahrer genauso und sind voll zufrieden)

Und ich habe auch den "Rückholaktionbrief" bekommen, und der Freundliche wird sich das anschauen und fertig.

Immer diese blöder Herumnörgelei (auf wienereisch: deppate Umadumfäulerei) ohne realistischen oder durch belastbare Tatsachen belegten Hintergrund.
Mir ist nicht ganz klar, warum sich gerade GS-Fahrer das eigene Fahrzeug schlecht reden - machen das die Milwaukee-Alteisenfahrer auch so?


Liebe Grüße
Wolfgang

meiner meinte, ich hab kein spaltmaß und damit ist das erledigt.

erst nach hinweis auf den rückruf den ich per brief bekommen habe, meinte er dann, wenn ich nicht gelände fahre, kann nichts sein.
Die Frage, was ich mache, wenn ich dann Gelände fahre, konnte er nicht mehr beantworten und ich werde informiert, sobald er die Gabeln da hat
Aber sonst läuft sie auch bei mir ohne fehl und tadel, außer dass sie immer mal abstirbt, wenn ich hochtourig runterschalte und dann auskupple.

 

[RunNRG]

Was mich an der Buchse stört:
Man sieht überhaupt nicht mehr, was darunter abgeht.
Hält das wirklich oder kommt in 2 Jahren eine noch dickere darüber?

Vielleicht müsste man an der Unterkante mit einer Reißnadel einen Strich machen, um zu sehen, ob das Teil hoch wandert.
Aber auf mutwilliges Zerkratzen habe ich auch keine Lust.

Die Buchse bewirkt eine radiale Verstärkung des zu dünnwandigen Gabelrohrs, quasi eine Wanddickenverstärkung.

Damit die (aufgepresste) Buchse wandert, bräuchte es eine achsiale Kraft. Ich wüsste nicht ,wo die herkommen sollte.

Daher ist weder ein Kabelbinder und erst recht kein Reißnadelstrich (Kerbwirkung ) nötig oder sinnhaft.

So wie die Buchsen im Bild rüberkommen, bilden sie eine massive Verstärkung und lassen dem Rohr keine Chance, sich aufzuweiten.

 

[Peti]

Immerhin hält der Stopfen nur durch rundum-Quetschung und an den vier Verstemmungen.
Was, wenn diese Punkte langsam aber stetig ihren Kratzer durch das Aluminium des Stopfens ziehen und der Stopfen so trotzdem nach oben wandert?
Bei einer Sektflasche weitet sich das Glas auch nicht, wenn der Korken raus soll.

Die Idee mit dem Schrauben- oder Siegellack ist nicht verkehrt. Nur so zur Kontrolle.

 

[juekl]

Aber sonst läuft sie auch bei mir ohne fehl und tadel, außer dass sie immer mal abstirbt, wenn ich hochtourig runterschalte und dann auskupple.

warum sollte man an der Stelle auskuppeln?

 

[RunNRG]

Immerhin hält der Stopfen nur durch rundum-Quetschung und an den vier Verstemmungen.
Was, wenn diese Punkte langsam aber stetig ihren Kratzer durch das Aluminium des Stopfens ziehen und der Stopfen so trotzdem nach oben wandert?
Bei einer Sektflasche weitet sich das Glas auch nicht, wenn der Korken raus soll.

Die Idee mit dem Schrauben- oder Siegellack ist nicht verkehrt. Nur so zur Kontrolle.

Der Stopfen ist doch oben in der Gabelbrücke in diesem Flexlager fxiert, das der nach oben raus kann wäre mir neu.

 

[WorldEater]

Er meint natürlich "nach oben raus" aus dem Standrohr!
Es gibt ja schließlich auch Fotos, da sieht es eher aus als hätte der Stopfen nachgegeben und nicht das Rohr.

 

[Schweizer-Q]

warum sollte man an der Stelle auskuppeln?

Habe mir die gleiche Frage auch gestellt. Wenn ich hochtourig runterschalte knalle ich die Mühle ja in den Begrenzer... - was jedoch beim Auskuppeln das Absterben erklären könnte.
Mir tut der Gedanke daran schon weh!

 

[Michael1]

Hallo zusammen,

ich habe gestern von BMW wegen der Rückrufaktion ein Anschreiben bekommen.

Da steht sinngemäß, dass ich bei einem Händler meiner Wahl, die GS zur Überprüfung bringen soll.(Meine GS wurde am 2.7.an mich ausgeliefert)
Das eine Änderung an der Gabel vorgenommen werden soll, steht da aber mit keinem Wort.

Was bedeutet das jetzt???
Wenn die bei meinem Händler kein Spaltmaß feststellen können, dann schicken Sie mich wieder vom Hof oder?

Das würde ja bedeuten, wenn ich mal im Gelände unterwegs sein sollte muss ich jedesmal das Spaltmaß prüfen lassen????
Wie seht Ihr das?

Gruss

Michael

 

[3xschwarz]

@Miachael1 - das stimmt, so richtig drin stehen tut da nix in Bezug auf die Stopfen...