Widerstandstuning met ReCyclizer

[Ulf-Henning]

Nun ja ich sag mal so
bin Handwerklich nicht ganz ungeschickt habe Kfz mechatroniker gelernt und studiere Maschinenbau.( löten sollte auch funktionieren is schon lange her aber na gut)
Also von der seite her kein ding denke ich.
Aber woher bekomme ich die Teile (stecker etc.) und wer kann mir sagen wieviel Ohm der Widerstand haben soll weil das hat mir leider keiner beigebracht in der Lehre.
Kann mir da jemand weiter helfen?
und wenn ich es Fertig habe dann kann ich auch gerne noch einen zweiten machen für dich aber wie gesagt die Daten fehlen mir.
Gruß Henning

 

[Pim]

Hallo, Jetzt wird getestet mit der 1150, sobalt er fertig ist werde ich es hier posten.

 

[Ulf-Henning]

JA prima

ICh hoffe ich höre bald was von dir Pim Wegen der 1150 ich würde es wohl bestellen.
DAnke schonmal

 

[ReCycle]

Ich habe eine Bestellung für eine ReCyclizer bekommen, aber die Adresse ist leider unvollständig. Wann jemand helfen kann, bitte schicke eine Emailbericht via meine Website www.novitech.nl

Nahme und unvollständige Adresse:
Meier, Liebenzellerstr 5

Schon vielen Dank
Grüß, ReCycle

 

[Ulf-Henning]

Hallo an alle

Und pim wie schauts seid ihr weiter gekommen mit dem Widerstand für die 1150 würde mich mal interressieren.
Ich haffe ich höre von dir.

 

[ebbe]

Ich habe eine Bestellung für eine ReCyclizer bekommen, aber die Adresse ist leider unvollständig. Wann jemand helfen kann, bitte schicke eine Emailbericht via meine Website www.novitech.nl

Nahme und unvollständige Adresse:
Meier, Liebenzellerstr 5

Schon vielen Dank
Grüß, ReCycle

Hallo ReCycle du hast eine PN.

 

[Pim]

Hallo, ReCycle hat jetzt auch fur 1150gs auch eine Recyclizer entwickelt.
Habe es jetzt gelesen auf das Hollandischen gs forum.

Gruss
Pim

 

[ReCycle]

Hallo, ReCycle hat jetzt auch fur 1150gs auch eine Recyclizer entwickelt.
Habe es jetzt gelesen auf das Hollandischen gs forum.

Gruss
Pim

Stimmt !! Jetzt für 1100GS und 1150GS verfügbar.

Grüße, ReCycle

 

[ReCycle]

Ich habe drei Bestellungen mit unvollständige Adresse bekommen:

- Bernhard Klement
- Volker Sponagel
- G Freudenreich, Jahnstrasse 37

Wann jemand helfen kann, bitte schicke mich die Adresse (via www.novitech.nl)

Grüße, ReCycle

 

[realnameuser]

hab das Widerstandstuning am Wochenende getestet:

Aufbau:
Widerstand 10kOhm in Reihe zum Lufttemperatur NTC
(NTC hat bei ca. 15 Grad ca. 30kOhm)
mit einem Schalter hab ich den 10k Widerstand überbrückt
dann kann man umschalten und vergleichen

Ergebis:
auf p4 Vorher/Nachhermessung
die Mesungen lagen innerhalb der Messtoleranz
also keine messbare Änderung
Gefühl beim Fahren: die GS geht weicher ans Gas
und auch beim Gas wegnehmen wirds nicht so ruppig gebremst

Ähnliches wird auch mit dem Cycler passieren, mehr kann ich mir nicht vorstellen.

Ich werde als nächstes den Power Commander testen, ist schon bestellt.
Dann evtl. noch einen SportKrtümmer ohne Kat einbauen..

Gruß

 

[Marc - Australia]

Tutorial zum 10K Ohm Einbau

Ähnliches wird auch mit dem Cycler passieren, mehr kann ich mir nicht vorstellen.

Ich werde als nächstes den Power Commander testen, ist schon bestellt.
Dann evtl. noch einen SportKrtümmer ohne Kat einbauen..

.....

Hi Realnameuser,
Wie siehts denn mit deinen weiteren Tests, bzw. Ergebnissen aus?

Da ich heute ein wenig Zeit ueber hatte, dachte ich mir dieses 10K Ohm Ding mal selbst auszuprobieren (tuning-fibel).

Dafuer habe ich gleich fuer Interessierte ein kleines Tutorial fuer das "WIE" erstellt.


klickt auf das Bild um zur Einbauanleitung zu gelangen

Ich muss dazu sagen, dass ich bei einer kleinen Probefahrt nicht besonders viel feststellen konnte... Mal sehen, ob ich dieses Empfinden...

...die GS geht weicher ans Gas und auch beim Gas wegnehmen wirds nicht so ruppig gebremst...

... unterschreiben kann.

Viel Spass beim Ausprobieren.
Marc

 

[Dietmar]

Edit:
Hallo Marc,

Du hast Recht, war wohl doch ein wenig früh heute morgen ...

Ich habe daher meinen Beitrag gelöscht, um keine Verwirrung zu stiften.

Viele Grüße

Dietmar

 

[Marc - Australia]

Hi Dietmar...

danke fuer Deinen Hinweis, doch bitte schau dir das Schaltbild noch einmal an.

Im zusehenden Zustand ist Schalter ueber dem Widerstand offen, damit ist der 10kOhm Widerstand (kleine schwarze box) zum NTC in Reihe.

Wenn ich den Schalter umlege (schliesse) wird der 10kOhm Widerstand ueberbrueckt und somit aus der Leitung geschaltet. Demnach ist der NTC im Originalschaltzustand.

Oder habe ich tatsaechlich einen Denkfehler dabei...???

Ich denke, ich habe keinen unterschied gesehen, da ich nur kurz um die ecke geflogen bin... werde mich mal auf den weg machen...

bis dann...
Marc

 

[realnameuser]

Hi Marc

genau so hab ich den Widerstand auch eingebaut,

der NTC hatte wenn ich mich richtig errinnere so ca. 20kOhm

10k in Reihe bedeutet bei einem NTC (weniger temp = mehr widerstand)

dass das steuergerät von einere niedrigeren Temperatur ausgeht.

weiter Tests mit PCusb3 gibts nächste Woche.

Gruß Martin

 

[peter-k]

Mit dieser Art Modfifikation ist der Unterschied deutlicher bei heissem Motor und bei warmen bis heissem Wetter. Auf Leerlaufgeraeusche achten + Gasannahme bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen.

 

[Marc - Australia]

Mit dieser Art Modfifikation ist der Unterschied deutlicher bei heissem Motor und bei warmen bis heissem Wetter. Auf Leerlaufgeraeusche achten + Gasannahme bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen.

Cheers,
Ich hatte mir die ganzen Beitraege angesehen und das mit dem warmen Wetter schon gesehen. Ist also genau richtig fuer mich hier im Ozziland....
Auf die anderen Eigenschaften werde ich im Laufe der naechsten Tage ebenfalls achten.

Nachdem ich nun ein bisschen gefahren bin habe ich schon das Gefuehl, dass sie tatsaechlich ein wenig 'runder' an die Sache geht.

Wie auch immer... die Einbildung, dass es besser laeuft ist auch schon was wert... haha

Alles Gute
Marc

 

[peter-k]

Je nachdem wie die Motorsteuerung arbeitet kann es auch ein Weile dauern bis die neuen Werte in die Berechnung von Einspritzmenge und -zeitpunkt einbzogen wird. Das ist übrigens sogar ganz normal, dass nicht gleich der erste beste andere Wert genommen wird, sondern erst mal ein gewisse Weile Konstanz da sein muss. Denn sonst wuerde sich der Motorlauf ja permanent ändern.

 

[gearbox2001]

http://www.novitech.nl/pages/deutschpag.html

Jetzt auch Deutsche Sprache. Ich bin neugierig ob es Erfahrungen gibt von Deutsche Gebraucher. Vielleicht besser es hier zu posten statt das M-tec topic.

Freunde,
PIM riecht doch geradezu nach einem "kommerziellen" Hintergrund zu diesem Schrott.
Wer sich mit Motoren- und Einspritztechnik auskennt sollte merken, was für ein Unsinn hier verkauft wird.
Wer das nicht glaubt, sollte einmal andere Foren durchforsten.

 

[lechfelder]

Hallo Gearbox2001,

könntest Du Deine Aussage etwas konkretisieren bzw. entsprechende Links reinstellen. Mich würden die Details schon ein wenig interessieren.

 

[Drachenstein]

Gibt's noch mehr Leute, die das mal getestet haben?

@gearbox: was ist denn nun? Wenn man solche Aussagen in den Raum stellt, wäre es angemessen, danach auch noch zu antworten.

Grüsse - Wolfgang