Wie bedient ihr den Kupplungshebel?

[Timmbo]

Beim Hochschalten den Schalthebel vorher mit dem Fuß vorspannen, macht das Schalten auch nahezu geräuschlos.

 

[Sherlock]

Witzige Frage, ich kann es nicht sicher beantworten
Ich habe immer zwei Finger am Bremshebel, deshalb vermutlich auch an der Kupplung, werde mal bei der nächsten Ausfahrt drauf achten, vermutlich je nach Situation unterschiedlich.

 

[Quhpilot]

Ich fahre immer, wirklich immer mit zwei ausgestreckten Mittelfingern, besonders wenn ich an einer roten Ampel
warten muss.

........hab ich mal im Fernsehen gesehen.......bei Mr. Bean......... ist cool......und immer was los uff de Gass !

 

[assindia]

Auf manche Fragen habe ich tatsächlich keine Antworten. Ich habe keine Ahnung wie ich das mache - wahrscheinlich im Schlaf.

 

[juekl]

Hatte vorgestern eine 1000XR als Ersatz. Das nennt man Getriebe. Butterweich und ohne jegliche Geräusche bei allen Drehzahlen. SA butterweich ohne Widerstand und ohne Geschaukel auch bei jeder Drehzahl und Geschwindigkeit. Bestes Getriebe was ich je gefahren bin. So gehts bei den Boxern definitiv nie. Die sind klar ruppiger.

Die hat BMW ja auch von den Japanern abgekupfert.

 

[KaTeeM is a schee...]

Ich bin heute auf der nördlichen B500 rumgeeiert und musste mit Entsetzen feststellen, dass sie da nicht nur Blitzer aufgestellt haben, die man schon gefühlte 20 km vorher sieht, sondern das ’sie’ auch noch Kilometerlang Tempo 50 auf einer ‚Autobahntrasse‘ verordnet haben.

Kurz vorm einschlafen auf dem Stück ist mir dann diese elementare Frage nach der Bedienung des Kupplungshebeld aus dem Forum eingefallen und ich habe festgestellt, dass mein kleiner Finger für eine vier-Finger-Bedienung des Kupplungshebels etwas zu kurz ist. Also: Drei-Finger-Zug.

Hilft zwar auch nicht weiter, ich wollt’s aber mal erwähnt haben. Und ja: Man kann den Hebel einstellen...

 

[Croquer]

Im Stand an der Ampel zum losfahren 3 Finger.
Im Fahrbetrieb 2 Finger, 2 cm ziehen, Schalthebel vorgespannt.
Keine Geräusche und keine Schaltschläge.

 

[Tango_Delta]

Bin ich froh das ich nicht so ein spezielles Problem habe. Scheint wohl nur die 12er zu betreffen . Und überhaupt, schalten ohne Assi, wie früher im richtigen Leben Ui Ui Ui wenn das man gutgeht.

 

[kuhtreter]

Wieso ein BMW GS-Getriebe unbedingt wie ein japanisches Getriebe sein muss wird mir ein Rätsel bleiben ? Es funktioniert doch einwandfrei. Da ist es auch egal mit wie vielen Fingern man die Kupplung zieht.

Gruß Gerhard

 

[svabo70]

Mittel- und Zeigefinger am Kupplungshebel auf den Ring- und kleinen Finger ziehen geht (mit Gefühl). Ich mach das trotz Schalt-Assi, weil es geschmeidiger geht, wenn Schnucki hinten drauf sitzt. Beim Stopp mit allen 4 Fingern - bin da flexibel

 

[maxquer]

Ich hätte gedacht in diesem Forum wäre schon jeder Quatsch diskutiert worden, aber nein, es gibt immer noch wichtige Themen.
Übrigens bediene ich den Kupplungshebel in dem ich ihn ziehe.

Gruss,
maxquer

 

[svabo70]

…Übrigens bediene ich den Kupplungshebel in dem ich ihn ziehe…

Nein!? Und das geht?

 

[Mr.Oizo]

Ich hätte gedacht in diesem Forum wäre schon jeder Quatsch diskutiert worden, aber nein, es gibt immer noch wichtige Themen.
Übrigens bediene ich den Kupplungshebel in dem ich ihn ziehe.

Gruss,
maxquer

Immer wenn ich deine Beiträge lese kommt mir ein Film ein:

"Ein Mann namens Ove"

Lief erst gestern wieder-hier es öfteren.....

 

[R1200GSRider]

Beim Hochschalten den Schalthebel vorher mit dem Fuß vorspannen, macht das Schalten auch nahezu geräuschlos.

wer einen Schaltassistent verbaut hat, der sollte das besser lassen…

 

[GS-Swiss]

Ja das mit Vorspannen hab ich bei der 9T ausprobiert. Macht keinen Unterschied.

Da ich jetzt in kurzer Zeit schon ein paar Boxer-Getriebe hatte, kann ich ganz klar bestätigen, dass es doch grössere Fertigungstoleranzen bei BMW gibt.

Die erste 9T schaltete butterweich und ohne grosse Geräusche. Die zweite ist da wesentlich lauter. Bei jedem Schalten grösserer Schaltschlag. Um den zu verhindern, ist das einzige was hilft, Kupplung wie schon erwähnt, nur 1-1.5cm ziehen und extrem schnell schalten. Dann gehts.

Was aber auch interessant ist, ist folgendes..

Bei der ersten 9T, als sie ganz neu war, lief der Motor und Getriebe ganz neu extrem laufruhig. Motor absolut ohne Vibrationen, kein "klingeln", nix.. auch Getriebe wie Butter. Dann gegen 1000Km wurde beides immer rauher. Motorvibrationen nahmen massiv zu und auch das Klingeln, ebenso wurde das Getriebe immer grober.

Bei der ganz neuen und zweiten 9T war es genau umgekehrt. Neu extrem rau, Vibrationen und Getriebe sehr laut. Jetzt aber gegen die 1000Km wird beides immer "feiner". Vibrationen einiges weniger und Getriebe lässt sich jetzt auch immer besser schalten.

Heisst, jede BMW ein Unikat und jede anders!

 

[Slaine]

Kupplung alle Finger, Bremse nur 2.

 

[Gast 44602]

...über was man alles diskutieren kann, wenn man ne BMW fährt.

Mein Freud will auch wissen ob das Falsch ist?

Das war aber ein Freudscher Versprecher – Wikipedia

 

[maxquer]

Immer wenn ich deine Beiträge lese kommt mir ein Film ein:

"Ein Mann namens Ove"

Lief erst gestern wieder-hier es öfteren.....

Da liegst du aber weit daneben!
Ich habe den Film gestern auch gesehen, gab ja leider nichts anderes, dröger, nordischer Mist.
Das als Komödie zu titulieren, war schon fast frech.
Aber zum Thema zurück. Wie bei vielen Sachen hier (z.B. "Vollbremsung aus Höchstgeschwindigkeit") verstehe ich irgendwie die Fragestellung schon nicht.
Das ergibt sich doch von selbst. Wenn ich merke, dass 2 Finger nicht reichen, nehme ich halt 3 oder 4.

Gruß,
maxquer

 

[Mr.Oizo]

Ja...Ove....



Ist übrigens ein Filmdrama-keine Komödie....aber macht nix-er hat dich eh nicht berührt-das kann man nicht erzwingen.
Is ok -kein Ding...

Aber:
So wie du den Film nicht verstanden hast kann`s doch sein das der Thread-Starter das mit dem kuppeln nicht so recht ergonomisch versteht und sich hier einfach informieren will...?

Ich finde da spricht nix dagegen und wenn man`s nicht versteht kann man ja weiterblättern....und nicht den Hauswart rauskehren...(Ove!)

Mit einem zwinkern,
de Oizo.

 

[Gandalf2210]

Bei gemütlicher Gangart gar nicht.
Ohne quickshifter, leichter Zug am Hebel, gas weg, höherer Gang, leerlauf, leichter Druck auf den Hebel, sanft ans gas, kleinerer Gang flutscht rein